简介：这个人很懒，什么都没写~
大锤冲啊
提车刚好两年我是从奔驰s级换成001的简直太 香了 每天我都有使用001的Nzp智能驾驶系统，日常通 勤变得更加轻松，长途出行时也能减少驾驶疲劳 感。001是我的第3台车，在换车时我做了多款 车型的对比，我坚定选择纯电路线，享受电车带来的智能座舱与智 驾乐趣，安静舒适的驾乘坐感受、更强的动力与 加速性能，以及提供更经济的通行成本。 分享一下用车成本。 按我实际的行驶记录，充满电100度，纯电可行驶 约650公里(包括空调 及音响、按摩座椅等电器的消耗)。我周边的充 电桩价格约为: 谷电/家充0.27元/度 上下班通行加上周末周边旅游，每月约3000公 里，按平电商业充电桩价格计算，001每月电 费成本约为180元。而之前的油车，由于上下班通行堵车严 重，油耗高达14.5L/百公里(2.4L排量)，高速约 7L/百公里，综合油耗12L/百公里。按8.5元/计 算，每月1000公里出行，原来的油车每月油费成 本近1000元。 电车的优势不仅在于静谧舒适，它在节能方面也 做得很出色。市区堵车缓行时，并不会消耗驱动 电能，而油车的发动机在堵车时是空转,很多能 量被白白浪费掉。 另外，电车在刹车及下坡、减速时能利用电机反 钮距工作进行能量回收。得益于001制动能量回收系统，001能根据驾驶者踩下刹车的 深度提供相应的制动力并回收能量。如果刹车深 度超过一定的限值，传统的液压机械刹车也会参 与工作提供更强的制动力，以保障刹车/制动的安 全性。 细心留意HUD时我们可以发现,能量柱上如果显 示蓝色表示在回收能量，且柱子越长其回收的能 量越大。 与油车相比，保险及停车成本它们几乎一样。但 后续的保养成本比油车相对来说要低不少，电车 保养的工序也简单许多。油车每5000公里或3个 月需要保养一次，每次更换机油加人工费用约为 700元，全年约为2500元。而001大概每年只 需保养一次，成本约为0（我有一年一张基础保养劵）
五一长假即将来临了，去年五一开着心爱的001去青岛，我简单说两句，续航焦虑是不存在的，极氪续航高速简简单单五百往上，高速充电是比较烦，服务区等是正常的，一般前面一两辆，最好在APP里看下哪个服务区空再去充，避免热门的服务区排长队，极氪充电速度是快的，虽然电池大，但速度一点都不慢，最烦就是堵车了，五一才知道我们国家有多大，人口真的多，哪哪都堵，高速最堵，去年最火的淄博今年还想再去一趟。虽然被新款001背刺体无完肤，但两年七万多公里开下来，我还是非常满意的，我也是油车换极氪的，真心觉得电车打油车是降维打击。我这老款001比新款贵了三万多，配置还没新款高，欲哭无泪，新款出的那几天，做梦都想怎么全损了这老款。
极氪007来了，极氪轿车终于来了!极氪不做无聊的产品，之前出的几款车都属于越看越好看型的，三厢轿车是广大车迷眼中正统，优雅的车。盘点西拉夫在过往的履历中曾主导设计过多款豪华轿车产品。极氪007注定是设计大师与智能纯电的一次灵魂碰撞。 个人认为极氪007依旧会搭载8295座舱芯片、 Orin智驾芯片以及全新的自研智驾方案。极氪将操控、安全、智能基因注入007。得益于浩瀚架构的能力，极氪007的设计在长宽高上达到了最佳视觉点，让智能纯电轿车第一次拥有了燃油经典轿车的豪华外观设计。 不过这回有点好奇性能，之前极氪001零百3.8秒，极氪X零百3.7秒，就连刚刚上市的极氪001 FR零百2.02秒，感觉极氪007新车加速水平会在零百4秒内。 价格始终是决定因素，极氪001，30万元以上纯电车型销量冠军;极氪009，50万元以上豪华 MPV销量冠军;极氪X，紧凑型豪华SUV标杆;极氪001 FR最强豪华轿跑;从极氪不断打造细分市场标杆来看，我觉得介于X跟001之间。 极氪的第一款800v架构的车，不知道还有没有别的惊喜，极氪007这是准备给詹姆斯邦德 当座驾了吗？
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