认证:唐DM车主·车龄1年
简介:这个人很懒,什么都没写~
爱生活的豆花zrL
提车以来,第一次满油满电,记录一下。 上次跑长途前满油,电没有充十足。国庆假期长途游,测试一下实际的百公里油耗。
唐冠军确实很好以前合资车会吹嘘世界上只有两种混动,一种是丰田,一种是其它。现在全球差混也只有两种,一种是比亚迪,一种是其它。
前湾港奈文摩尔:旧车:21款唐dmi尊贵型山脉灰 新车:23款冠军尊享版黑色 旧唐购买经历及使用体验:21年年初考虑换车,当时看了很多车,迈腾,帕萨特,君越,雅阁,凯美瑞,亚洲龙,昂科威。。。都是20万左右的,都是看的合资车,没考虑国产。当时基本要订君越了,去看了车,也试驾了,到了和销售砍价环节。后来有一次去万达广场吃饭,一楼有个比亚迪展厅,里面一辆唐,一辆汉,和媳妇进去看了看,销售给讲了一下dmi系统,感觉很好,可油可电,再加上展厅里灯光的照耀,显得那个唐特别大特别帅,当场就下订了。。。,订完过了几天去4S店试驾,很暴力,当场又交了定金,然后经过6个多月漫长的等待,终于11月底提到了车。用车过程总体不错,小毛病也有,比如转向灯失灵,车辆无法启动,车机没有声音等等,都是去4S店升级一下就搞定了,电池换了三次,都是厂家通知检测到电池异常,去更换的。EV受限也碰到一次。胎噪过大,急起步打滑,减震较差,拐弯侧倾大,所以后来我又更换了FSD和朝阳1号轮胎,只能说有所改善吧。陪我跑了一年19个月,小三万公里。 冠军唐购买经历和体验:今年看到冠军唐,感觉被深深的背刺了,然后就开始天天嫌弃21款的唐,7月份,下定决心,置换了(置换多少钱不要问了铁子们,不太方便说),直接订23款冠军唐尊享,那阵还没出200KM续航这款。。。要不然就订新出这个长续航版了,特意要了个黑色,灰色土了吧唧的实在是看腻歪了。从下定到拿车,也就一个周时间,因为全款,没有办理贷款手续审批之类的,所以快了很多,裸车23.38一分不便宜,加上保险和上牌,落地24万。冠军唐,真的,驾驶体验完全和21唐不是一个车,即使我21唐换了轮胎和FSD减震,也与冠军唐差别很大,冠军唐对细小的颠簸过滤的很好,拐弯侧倾也大幅改善,其他的升级对我没什么吸引力,比如抬头显示,我甚至都想关掉,天天在眼前晃,有点烦。最不满意的地方就是冠军唐这个自动防眩目后视镜,好智障啊,大白天的过个桥洞和短隧道,一片黑,完全看不见,晚上也很暗,我找客服,说是没法关闭,很郁闷。冠军唐这个原厂的佳通P80轮胎,也不如朝阳轮胎,急起步还是有打滑现象。冠军唐装车牌的时候把两个车牌摞一块都装前面去了,妈的。 经常有人说,迪粉到迪黑只需要一辆比亚迪,还有人经常问,再换车还会选比亚迪吗?答案是的,我就是这种再换车又换了比亚迪的,甚至型号都是一样的,没写明白的欢迎随时交流 【圈主推荐精华】
昨天早晨接到的系统V1.1版本推送,上午更新完成。下午用车感觉和之前没有太大的变化,网上说的升级过后易掉电没有出现,另外,本次升级的纯透明底盘,之前就有,只不过是重新渲染了一下,看起来更酷一点罢了。小迪连续语音可以,貌似之前也可以。至于充电桩的更多适配,估计更体会不到了,因为之前在外面充电没遇到过不匹配的情况。其实最期待的Dilnk最新系统没有更新,也能体谅厂家的通盘考虑,毕竟新的DMP冠军和200公里续航DMi冠军版刚刚上市,最新版的Dilnk系统是一大卖点,估计等下一代唐上市,就可以更新了。总结,其实这次升级应该对21款的意义更大,毕竟升级了Dilnk4.0版,冠军版没有太大意思。还不如装一个“迪粉桌面”好玩。有好多帖子说装了“迪粉桌面”会莫名掉电,我使用一周了也没有出现。 用车省电感受,把胎压充到标准的2.6Pa,四、五公里掉电3%,以前胎压2.5Pa同样的路线掉电4%
自从官方声明唐家族9月11日OTA焕然升级,就开始了等待,中间耐不住寂寞,自己装了“迪粉桌面”,可玩性很高,便不再着急系统升级了。今晨到单位停车,系统提示OTA推送V1.1版本了,犹豫了一下,还是选择升级了,等后续用过车再发升级感受。
该来的终究会来,唐冠军112尊荣,今晨收到V1.1版本升级推送,犹豫了一下,还是升级吧~