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    用户4027168556275

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    车坐起来,明显感觉和传统燃油越野车不一样,我持有过日本四大越野神车过,要杠都是你对。 第一个,外观辨识度极高,每个地方都说得初设计语言,着不是其他品牌能吹的地方。 第二个,越野时候,下落差,怼包,明显感觉车上的悬挂韧性很好,拉的住,顶得住,有交叉轴位置,电子限滑接入非常及时,刚感觉挠地都上去了。 第三个,后轮转向需要适应,低附着力地面,我在试乘中,明显感觉到后轮转向过度,滑出去了,但是车身控制非常棒,马上就找回来了。 第四个,公路驾驶,其实还算安静,295的at胎其实没有想象的那么噪音大,可以接受,而且加速还行。 第五个,电耗纯电,95%出发,回来72%,122公里,100左右速度80公里,42公里非铺装路,大强度越野10多公里,高速越野80左右速度非铺装路跑了30公里。各位自己算电耗。不是我吹,80-100速度开戈壁滩路,这个车给我感受是最好的。 第六个,对比仰望?没有啥对比头,这个车越野能力定位于素车之王,仰望还是豪华优雅对比揽胜吧。 公路能力,行政能力一定仰望胜,越野这几天车评人试驾也就是一个50厘米交叉轴,这笨墩墩的917是干的80厘米啊。其他越野路况为0,917是实打实的户外越野,真实路况,还有比吗?我曾经也是二选一 看完以后,坚定917,917叠满了buff,价格贵也么办法,就这样吧,等待提车。 不发照片觉得我是瞎扯的,发点照片先。 彩蛋,5.3米版本,无限期顺延,没有叠满buff的小号版本明年年底可能上市。对飚方程豹顶配。

    参加了敦煌活动,简单说一下。图1参加了敦煌活动,简单说一下。图1
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