#圈友鲜试驾

【个人简介】   各位圈友好，我是23款领克06燃油版车主。在2024年7月10日，我在当地哈弗4S店对新·哈弗H6进行了一次深度试驾。这里，我将本次试驾的感受给大家进行分享，希望对大家选车有所帮助。如果有所纰漏，我也希望大家能帮忙指出。  ☆本人承诺:本次试驾分享绝无半点虚假！ ☆试驾车型:新·哈弗H6（换代） ☆静态体验配置:新·哈弗H6 1.5T Ultra ☆动态体验配置:新·哈弗H6 1.5T Ultra 备注:以上体验的两款配置车型都是同一款车型。  【车款介绍】  2024年6月19日，新·哈弗H6改款正式上市，主要有5款配置:1.5T Pro/Max/Ultra、2.0T 两驱Max/四驱Max。它们的零售价区间为11.79-14.39万，我听销售说目前有1.4万的优惠，折后价为10.34-12.99万。  ☆这5款配置对应车型主要的共通点:  1.长*宽*高都为4703*1886*1730mm，对比老款哈弗H6整体尺寸都有所提升； 2.前后悬架全系列标配独立悬挂； 3.全系车窗标配一键升降和防夹功能； 4.全系标配360全景影像、透明车底、驻车雷达数量都一致，但是车头没有配备任何雷达，这块估计对紧急制动有一定影响，刹车不及容易导致追尾； 5.安全功能标配。全系标配5个安全气囊，像紧急刹车报警、儿童安全锁、安全带提醒、疲劳驾驶提醒以及上坡、陡坡缓降、刹车辅助等安全功能全系都是标配，没有选配。  ☆五款配置对应的车型的主要不同点:  1.变速箱类型不同。1.5T三款配置都是7DCT湿式双离合变速器，而2.0T两款配置都是9DCT湿式双离合变速器； 2.发动机型号和排量不一样。三款配置是1.5T排量，剩下两款配置是2.0T排量。其中1.5T排量的三款配置的马力是184，而2.0T排量则是238马力，已完完全全能满足大众基本动力需求。我23领克06燃油版1.5T 马力为181，驾驶起来动力很足。而1.5T排量的新·哈弗H6的驾驶动力比领克06接近； 3.中高配配备HUD抬头显示，只有低配没有配备这个功能； 4.1.5T Ultra后视镜除了配备后视镜加热、电动调节、锁车自动折叠的功能之外，还增加了后视镜照地灯功能，个人感觉对日常使用并没有太大影响，有没有这个配置并不太重要； 5.座椅区别，中高配前排主副驾座椅都是电动调节旋钮，低配的副驾座椅是手动调节；同时，1.5T Ultra标配座椅通风/加热；   6.音响区别。中高配4款全部标配高保真音响，9个扬声器，低配则是6个扬声器。   【试驾感受】  ☆静态体验（车型:新·哈弗H6 1.5T Ultra）:  1.外观上新·哈弗H6比较传统，并没有太多科技元素。     a.4703mm的车长让这辆车显得很庞大;  b.全系都是手动门把手，并不是电动门把手，保留手动门把手这点我非常认可，感觉更加安全;    2.我觉得新·哈弗H6内饰上优缺点都明显。  ☞内饰上，主要有这几点我非常认可:  a.用料有所提升，皮质座椅，坐起来挺舒适的；    b.14.6寸的中控大屏幕，用起来也舒服；   c.除了低配配置没有配备HUD抬头显示外，其他所有配置仍保留了原本的实体仪表屏。我个人觉得哈弗是为了跟风才增设了这个HUD抬头显示功能，假如取消这个功能，而增加1-2个安全气囊数应该会更加受消费者追捧； d.最让我惊讶的一点:新·哈弗H6的全系标配全景天窗，当我将天窗全部打开的时候，一个字来形容就是:大。   ☞当然，我这边对内饰上也有不认可的点，它们是:  a.新车异味比较重，这块很影响消费者体验； b.安全气囊数有点少，只有5个。   3.新·哈弗H6空间上很充足，适合家庭消费者使用。  a.新·哈弗H6的尺寸上比老款哈弗H6的要大些。我本人179cm身高，体重75㎏身材，将前排调整到自己最舒适位置，头部离车顶高度仍有接近一拳距离；而我坐在后排后，膝盖处与前排主驾座椅有接近2拳的距离。针对新·哈弗H6，它的空间非常充足，对比其他车型来说，这就是它的优势。   b.后备箱空间也很大，将后排放倒不是平的，略有些许弧度。    4.车机体验上，有利弊之分。  ☞它的优点:  a.14.6寸的中控屏幕尺寸很大，用起来方便； b.我觉得语音呼唤上也很流畅。它的反应速度，已能满足日常使用需求。车机芯片这块我要求不高，觉得用久了肯定跟手机一样会卡顿，我目前要求不卡顿、用的顺畅方便就够了; c.360全景影像很清晰，适合新手，同样老司机们用起来也方便、安全。本人驾驶期间，使用了360倒车的功能，确实清晰，反应也灵敏。   ☞优点有很多，当然缺点这块我感受到的也有几点:  a.智能语音助手声音略小，感觉不习惯； b.多次呼唤智能语音让其切换驾驶模块不成功，感觉智能语音助手的功能仍不完善。  ☆动态体验（试驾车型:新·哈弗H6 1.5T Ultra）:  1.动力上马力很足。我试驾的车型是1.5T Ultra版本，而1.5T版本的顶配是184马力，而2.0T版本是238马力，切换了三个模式驾驶。这三个模式是标准/运动/经济，其中我认为标准模式是这三个模式最舒服的驾驶模式，比较平稳，动力也足。大家后续可以试驾体验一下呢；  2.整体操控上，新·哈弗H6底盘很稳，但少了换挡手柄、增加了怀档手柄以及一些车机智能辅助功能，驾驶员的两只手使用频率就会有所减少，对于一些想体验手动赛道感的车友来说会缺少一些操控。当然，方向盘操控起来也轻松，不重，刹车油门使用起来也灵敏，这几点增加了汽车的可操控性；  3.新·哈弗H6噪音这块我测试了标准模式/运动模式下的噪音，它们两个的噪音分别是65/64分贝，平均噪音是64.5分贝，处在噪音吵闹的区间。   ☞但是，噪音细节我主要分两个部分描述:  a.第一个部分是车内噪音，这块噪音主要体现在空调声音上。当空调风速比较大的时候，车内空调声音就会比较大，大家试驾的时候可以体验一下，但我觉得这是小问题，并不影响驾驶； b.第二个部分是车外噪音，虽然是单层玻璃，但我觉得新·哈弗H6的噪音声做的挺不错的，主要体现在以下两点:  ①胎噪声音偏小，个人感觉噪音并不是特别大； ②同一路段，副驾驶的噪音感比主驾的要小。所以，我觉得这辆车的副驾乘坐感受会更好些。  4.能耗上，新·哈弗H6五款配置车型全部是纯油车型，1.5T/2.0T 24款的配置上油耗数值标的分别是7.13L/100km、7.5L/100km和8.1L/100km。我领克06 1.5T 181马力的日常油耗是:  ☞市区:8-11L/100km，最近9-10L/100km ☞高速:6-7L/100km ☞低速不塞车路段:5-7L/100km  我通过哈弗H6车友圈，了解到以往车友的哈弗H6车型有5L/100㎞多些的油耗，也有8.2L/100km,甚至10-12L/100km的油耗。所以，针对新·哈弗H6的油耗情况，大家可以参考车友圈分享的以往数据，我觉得应该相差不了多少。  5.科技配置上，部分功能是挺有用处的。新·哈弗H6增加以及提升的功能，像HUD抬头显示、高清360全景影像、智能语音等，虽然不特别，但是真正让人觉得哈弗考虑到消费者需求上了。对于新手来说，这些功能用起来更加方便、安全。  【试驾总结】  ☆优点:  a.胎噪声音不大； b.空间大，这就是新·哈弗H6最大的优势之一； c.5款车型的内饰、配置很豪华，L2级别辅助智能系统、安全系数也更高。通风座椅用起来也舒服； d.价格目前的优惠折后10万起步。我觉得这价格很香； e.动力上马力足，已能满足日常驾驶，也能轻松超车； f.底盘比较稳，前后都是独立悬挂，这辆车开起来特别稳； g.保留了传统门把手，非电动门把手，这块确实比较适合我，也更加安全； h.油门/刹车灵敏，方向盘用起来也轻松； i.储物小空间也比较丰富。    2.缺点:  a.毕竟是纯燃油车，市区油耗会略高； b.安全气囊少，才5个。我觉得其实没必要跟风增加HUD抬头显示功能，假如工厂将这个功能的成本转换多1-2个安全气囊，我感觉会有更多消费者认可； c.主驾对比副驾来说，噪音略大，体验略差； d.智能语音助手功能不完善； e.内饰异味比较重。  【建议车型】  1.大家如果对动力要求很高的，不在意油耗、汽车售价金额的因素，建议直接选择新·哈弗H6 2.0T 四驱Max版本。238马力、前后四驱，对于部分想要体验越野感的驾驶员来说也是不差的选择； 2.如果考虑经济性，其实低配1.5T Pro版本也是可以考虑的。因为新·哈弗H6 1.5T Pro版本的配置也不低，空间、安全系数、智能辅助功能相对来说也不差，10万起步的超大紧凑型SUV，我觉得就很有经济性； 3.我认为最有性价比的车型就是1.5T Ultra版本。其实，这5个车型，真正算的上顶配的只有这个配置。2.0T是原本1.5T中配Max版本的衍生款，1.5T Ultra 184马力已能满足大部分消费者需求，同时它的配置也是最齐全的。预算足够、对动力要求也不高的话，我们选择这个新·哈弗H6 1.5T Ultra版本更好。  ☆以上是本人试驾新·哈弗H6的真实分享和建议，如果有所纰漏也希望大家能指出。最后，祝大家都能找到安全、好开、舒适性高的好车。

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