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    摘星看人间

    认证:ZEEKR 007车主·车龄半年

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    在忙碌日常的压抑下,我对逃离城市、奔赴自然的渴望愈发强烈,跑山成了我心灵的避风港。这次,我和极氪007一起驶向了牵牛岗,开启了一段难忘的驾趣之行。 出发前,准备工作可不能少。我细致检查极氪007的电量,毕竟要在山间穿梭,电量充足才能安心。还备好了充足的饮用水,以防途中口渴;急救包也必不可少,为旅程加上一份保障。 牵牛岗的路况相当有挑战性。蜿蜒的盘山公路九曲十八弯,道路不算宽敞,部分路段坡度陡峭,急弯一个接着一个。有些弯道角度刁钻,需要提前减速、精准转向,对驾驶技术和车辆性能都是极大考验。 驾驶极氪007行驶在牵牛岗的山路上,驾驶乐趣扑面而来。我果断选择运动模式,瞬间,车辆的强大动力被激发出来。在爬坡时,它动力强劲,毫不费力就征服陡坡;过弯时,极氪007的底盘调校优势尽显,转向精准,车身侧倾极小,每一次过弯都流畅自然,给我满满的信心。高速行驶时,除了呼呼的风声,车内几乎听不到其他噪音,静谧性绝佳 ,让我能更专注于驾驶。 跑山对我来说,是自我放松与重新审视生活的契机。在牵牛岗的山林间飞驰,风声在耳边呼啸,城市的压力被远远抛在身后。极氪007不仅是出行工具,更像亲密伙伴,拓展了我的生活半径,让我能随时奔赴心中的诗与远方。 自从有了极氪007,生活变得丰富多彩。周末不再无聊宅家,而是常常驾车驶向郊外。有它在,说走就走的旅行成为常态,生活的边界不断拓宽。 极氪007跑山最棒的体验,就是在畅享驾驶激情时,还有可靠的安全感。无论是面对陡坡还是急弯,它都能轻松应对,让我毫无顾虑。 要是能选,我更想和热爱驾驶的朋友一起跑山。大家开着各自的爱车,在山路上感受速度与激情,途中还能交流驾驶技巧、分享沿途美景。休息时,围坐一起畅谈跑山的感受,这样的时光快乐又难忘。 与极氪007的牵牛岗跑山之旅,让我真切领略到驾驶的纯粹魅力。未来,我期待和它奔赴更多山川,解锁更多美好。

    与极氪007共赴牵牛岗,探寻极速时氪图1与极氪007共赴牵牛岗,探寻极速时氪图1
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    情暖归途,极氪相伴图1情暖归途,极氪相伴图1
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    情暖归途,极氪相伴图9情暖归途,极氪相伴图9
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    驾驶与操控体验 极氪007的驾驶感受令人印象深刻。运动模式下,方向盘操控精准,指哪打哪,能带来强烈的驾驶乐趣,底盘较低,车身稳重,过弯和行驶在不平路面时,车辆的稳定性和舒适性都很好,给人十足的信心。加速性能出色,无论是城市道路超车还是高速行驶,动力输出都十分强劲且线性,后驱智驾版在日常驾驶中加速超车毫无压力,四驱版的加速体验则更上一层楼,能满足对速度有追求的驾驶者。 智能驾驶辅助 高速NZP表现出色,在高速行驶时,能精准识别车道线和周围车辆,自动跟车、上下匝道和主动变道都很丝滑顺畅,大大减轻了驾驶疲劳,让长途驾驶变得更加轻松,不过在城区复杂路况下,智驾系统还有提升空间,有时会出现识别不准确的情况,需要驾驶者保持警惕并随时接管车辆。自动泊车功能在升级后更加便捷,倒车时更加丝滑顺畅,对于停车困难的驾驶者来说是个实用的功能。 车机系统与座舱体验 车机智能座舱功能丰富多样,ZEEKR AI OS系统的语音助手Eva识别速度快,语义理解准确,能帮助驾驶者快速完成设置导航、播放音乐、调整车内温度等操作,甚至还能在开车途中调出邮箱界面,方便处理紧急事务,提升了驾驶过程中的便利性和效率。座舱设计人性化,多种模式可调,如观影模式、休憩模式等,能满足不同场景需求,座椅舒适,配备加热、通风、按摩功能,让驾乘者在长途旅行中也能保持舒适,后排空间宽敞,即使是家庭出行也不会感到拥挤。 能耗与补能 能耗方面,城区百公里能耗大概在12-15度左右,高速能耗基本在17-20度左右,冬季能耗相对较高,整体能耗控制在合理范围内,与同级别电动车相比表现不错,续航里程能够满足日常通勤和短途旅行的需求,800V高压充电系统充电速度较快,快充模式下仅需三十几分钟便能充满,大大缓解了用户的续航焦虑。 车辆不足之处 车辆也存在一些小问题,比如部分车主反馈主驾空调不出风、后视镜下翻功能乱转等,手机NFC功能偶尔会失灵,导致无法启动车辆,车机系统有时会出现卡顿现象,需要进一步优化。 总体而言,极氪007在2024年的表现可圈可点,驾驶体验、智能驾驶辅助和座舱舒适性等方面都展现出了较高的水准,虽然存在一些小问题,但随着OTA升级和厂家的持续优化,相信极氪007会给用户带来更好的用车体验。

    极氪007 2024∶智驾中的亮点与期待图1极氪007 2024∶智驾中的亮点与期待图1
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    极氪007 2024∶智驾中的亮点与期待图9极氪007 2024∶智驾中的亮点与期待图9

    #新能源车主冬季续航实录当凛冽寒风奏响冬日序曲,新能源汽车的续航成了众人瞩目的焦点,极氪在这场“低温大考”中的表现,值得细细剖析。 极氪车型步入冬季,续航确有折损。低温似贪婪“电贼”,动力电池活性骤降,锂离子迁移速率放缓,电量便如沙漏中流沙,去得比暖季更快。以极氪 007为例,春秋宜人时节,满电续航轻松超 500 公里,城市通勤一周一充绰绰有余;可寒冬腊月,相同驾驶模式下,续航里程常滑落至 350 - 400 公里区间,高速疾驰时缩水更明显。 不过,极氪也有诸多“御寒妙招”。其先进热管理系统堪称续航“守护星”,像精准温控大师,能依据电池、座舱不同需求智能调配热能,确保电池处于适宜工作温度,减少因过度冷缩造成的能量损耗;热泵技术则化身能量“回收精灵”,巧妙回收废热,预热电池与座舱,降低能耗,宛如给爱车裹上保暖毛毯,续航因此多几分“底气”。 车主驾驶习惯亦左右冬日续航。急加速、急刹车这类“豪放”操作,在冰雪季是续航大忌,频繁大功率输出,电池瞬间放电过猛,电量瞬间飞逝。温和驾驶、提前规划路线、巧用单踏板模式,才能让每度电物尽其用。曾有极氪车主分享,稳踩电门、合理利用能量回收,城市日常出行续航能比同行激烈驾驶者多出 20 - 30 公里,这便是驾驶智慧的嘉奖。 极氪冬季续航虽遇挑战,却凭技术革新与车主配合,在冰雪征途不断优化。随着电池技术迭代、热管理升级,未来极氪有望打破低温魔咒,让冬日出行也能满电无忧,续航数字不再随气温“跌宕起伏”,真正实现四季畅行。

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