简介：这个人很懒，什么都没写~
山路梦想
很多新车主不知道如何调整适合的胎压，车友圈也是人云亦云，让新手云里雾里。作为一名新车主，我认真思考，仅对标识解读，不喊讲专业的原理。 首先，胎压是指冷胎状态的胎压。比如太阳暴晒下会升温，行驶过程中轮胎会升温（这是主要因素，有滚动摩擦），即便是冬天轮胎长时间行驶也会迅速升温，所以赛车比赛有暖胎一说。冷胎状态充气是准确理论数值，经过行驶或者外部气温，轮胎胎压会升高，但不会升的太多（极端情况除外），且轮胎胎压略高比略低的爆胎风险小的多，所以不要认为一般的高温天气就要大幅度降胎压，没有足够动手能力和经验的人不要乱降低胎压。 其次，对宝马X3的胎压标识进行解读，一是3个人的标识代表半载重状态，5个人代表满载重。半载重和满载重的区别在于汽车后轮承重会急剧增多，对前轮的承重影响很小，重点知识来了：因此标识上前轮对于半载重和满载重的推荐胎压都是一样的2.2。（请注意该标识最上面有个汽车图案，图案的前轮下部对应的2个数据，分别是2.2，32和2.2，32，2.2就是2.2bar，32是另一种气压单位，可以忽略，因此不管是19寸，还是20寸，前轮都是2.2bar，半载重和满载重前轮都是2.2） 同理后轮也是看该标识图案的后轮下部有4个数据，分别是2.2，32和2.7 39和2.4 35和2.7 39，4个数据分别代表4种情况后轮气压：19寸和20寸45扁平比半载重2.2bar；19寸和20寸45扁平比满载重2.7bar；20寸275胎宽40扁平比半载重2.4bar；20寸275胎宽40扁平比满载重2.7bar。 最后，需要附加说明的是，X3推荐标识上面一共有3种轮胎尺寸，扁平比越小的轮胎越扁平，需要更高的胎压来克服物理形变，不然胎压太低容易鼓包或者伤害轮毂，所以略高的胎压对于新手是友好的，高手可以根据气温和载重进行微调。给新手一组通用数据，25i的前轮2.2bar，后轮2.5bar能适用很多情况，30i的前轮2.2bar，后轮2.6bar。这个只适合懒人新手，最佳胎压还是按照推荐来。另外，经过我多台充气泵测试，我的车的胎压监测结果比实际胎压虚高，我是前轮2.2，后轮2.65，我后排长期坐车，后备箱也有载重，然后车机胎压小时为2.3和2.7。有不清楚的可以私信我，我抽空还会出一期，关于x3轮胎选择和轮胎数据的解读，请继续关注更新！
用户5942870767066
车门前面这块，买半年了前几天突然发现，擦不掉。内饰重来没洗过，不存在被洗洁剂污染的情况，不知道怎么回事
25款探岳L车友组织
你能这么说？实车比图片好看😳，群里大佬的认可
yyyyyyzzzzzlllll
宝马X3，D档与R档来回切换，底盘发出“登”的声音。低速行驶，降档或升档瞬间也会有声音。
yyifly
网上新能源车车主对油车车主的诋毁太多了，仿佛买了油车是罪恶，是落伍，是冒傻气。真了解新能源车现在的舆论环境，能冷静点。发展新能源车是国家战略，这个布局，基于以下问题的解决： 1、石油资源问题。无论是中东、极有可能的半岛，还是一定会的台海，甚至频频较量的南海，大漂亮始终不让我们平稳发展。石油运输线一定会成为它的控制手段。降低石油依赖，发展新能源就是战略。 你看，电车发展到现在这么繁荣了，国家始终没有在正式文件中提“发展电动汽车”，一直只提“新能源汽车”，因为电车不是唯一的路径，氢能源也是，以后还可能有其他能源。电车极可能是过渡。 2、国家能源战略里还有光伏发电和风力发电，并且这两个产业链的技术和产能，都做到了世界第一。这两个发电都有一个共同特点：发电不是稳定持续的。也就是说，它们发的电，不能纳入稳定持续的用电计划。那么就必须储能。而电车们的电池，就是储能工具，假设每台车50千瓦时电池，1000万台车每充一轮电就是5亿度电，一台车按一年50次充电算，有250亿度电，节省石油是非常可观的。 3、电池储能车，并不是最好的储电方式，因为一台100度电的车，电池太大都在2吨左右，电能绝大部分用在了拉着电池跑上面。而氢能源的气罐+压缩氢气，只需要一百公斤，这中间相差一个量级，汽车整车重量将大大降低，更节能。 制氢跟电池储能一样，也是消耗光伏和风力发电的途径。并且它更精准利用：制氢站可以建在光伏和风力发电厂旁边，制好的氢气装罐后很方便送到各地换气站。而电车充电，并不能精准消耗光伏和风力发电，只是一部分。 4、既然国家战略需要发展新能源车，那么舆论必须跟上，或者说，舆论必须带动，必须让大众接受“新能源车比油车更好”。没几个人有独立思维的，在海量的“油车好”的信息海洋里，对汽车这种很专业的知识，绝大多数人除了“被科普”外，你没有更多独立判断的空间。这才是网上信息几乎一面倒的原因，你敢说油车好，批判你的声音立马淹没你。既然说油车好的声音必然被骂，那说的就少了。但一定记住，任何事情，如果全是一面倒的声音，那一定不正常。 5、为何欧美提出新能源车倡议后，现在不玩了？因为他们玩不起。当初提出的是欧盟，它们提出的动机跟我们是一样的：它们石油也是依赖进口，也会被卡脖子。现在不玩，是因为，玩着玩着，发现要发展新能源车，必须有清洁能源，而光伏和风力发电技术、设备，那必须买中国的。这恰恰是大漂亮不愿意看到的，它不仅不依赖进口石油，甚至是石油出口国。所以，大漂亮禁止进口中国的光伏和风力发电设备和技术，并要求欧盟跟进。没有便宜能源，谁都玩不起新能源。所以，欧美不玩了，不仅自己推后新能源车时间表，也设置高关税壁垒，不让中国新能源车打进去。 欧美人不懂享受生活吗？如果新能源车真的比油车好那么多，那么高的性能，能干死BBA，人家不发展？要知道，性能车至今都还是欧美才能生产。 新能源车，我们有产业链和技术优势，更多人购买，能帮助国家实现能源战略和经济战略。但是，逢油车必喷，甚至骂买了油车的车主，这种苗头，很不好。
Leung0911
40w起步，没了，肯定被国产打爆，bmw祝你好运
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