简介：这个人很懒，什么都没写~
用户4165889116305
【为什么选择星辰】 我很喜欢到处玩，在家呆不住，就喜欢约上盆友去野餐或者徒步。但是有些地方只适合自驾，公共交通又不方便，跟人长期借车又不太好，老是欠人情，万一剐蹭了人家的车，更说不清。今年狠狠心，打算买一辆车，方便自己，也方便带家人盆友出去。而且野餐需要准备不少东西，于是我买车一个诉求就是希望能够有大点的空间，放下那些物品。然后在自己有限的预算下，我选择了五菱星辰这款车。它的外观颜值符合我的审美，各方面表现也还不错，在销售细心地指引下，我们也去亲身体验试驾这款车，它的配置确实很不错。 【使用状况】 目前行驶1885公里。油耗差不多平均是7个左 【外观内饰】前脸的设计，这一次还是比较霸气的。熏黑的中网搭配银色的车标辨识度还是比较高的，日间行车灯也分成两段式，造型也比较独特。而且这款车没有取消雾灯，值得表扬。引擎盖上两侧隆起的线条，也让这款车显得比较年轻有张力。车身侧面的轮毂显得很有运动感，整台车的腰线并不是那么的清晰，但是总体给人的感觉还是不错的。 【内饰】 我选择了白色的内饰一般都是黑色内饰居多，有一个白色内饰的车子还蛮特别的。这次液晶的仪表盘显示也比较清晰，多功能方向盘按键质感都很棒。中控屏幕系统流畅度比较高，里面的功能也比较多，实用性会高一些。依然保留了一部分的实体按键，盲操的时候会比较方便。车内的布局也很到位，像他后排那三个座椅可以放倒，再有就是三排座椅，中间那个还有一个隐藏的手托，两个人坐的时候，就可以把手托拉下，放水杯，放手机，像如果坐三个人的话，就正好把它隐藏起来，也不占多余的空间。 【使用心得】最满意就是它的新功能与外观设计，这款五菱星辰现在有很多先进的设计，特别是它的车机联网功能，简直出乎了我的想象，这个功能现在很多品牌的车也有，但是价位就不一样了。它的LingOS灵犀系统是销售人员着重讲的一项功能，他还表示，五菱星辰可是凭借着LingOS灵犀系统，获得了世界级权威汽车奖项“轩辕奖”荣誉，成为了“智能座舱语音体验TOP10”的前三名。外观颜色多选，有五个色：皓月霜白、雨过天青、薄雾暖茶、寒山暮紫、云海苍蓝，雨过天青这个颜色让我眼前一亮，所以就选择了这个颜色。而五菱这个品牌的车以前在我的印象就是那种拉货用的，没有那么多新潮的设计，也没有那么多高级的功能，现在的五菱星辰打破了以前传统五菱车设计理念，跟上了时代，走向了潮流，这也是我选择它的原因！ 【空间】内部空间挺大的，五菱星辰车长接近4米6，轴距长达2750mm，我用手机查询对比了一下其他越野车。发现差距并不大，甚至轴距还要更长。我的身高175cm，中等身材，坐在第二排头部空间能够剩一拳多；第二排由于靠背可以调节，来一个大个子男生，想要来个“葛优躺”也行。后排的地面也基本上纯平的。后备箱还蛮大的，装载力很好。如果要装的东西太多，或者太大的时候，可以把后座椅靠背放平，有增加了空间。所以五菱星辰的内部空间是挺宽敞充裕的。 【动力】 车子动力有点弱，选择性也单一，只有1.5T的排量可供选择。日常代步倒是没问题，高速上也还可以，所以算是能接受。 【操控】操控还是比较容易上手的，倒车的话带有360度高清全景摄像还是很方便的。刹车和转向也很精准，很不错。 【舒适】 我还是很喜欢他这个座椅的，他采用了一个双缝线的设计，突出了那个菱形的设计，坐进去很柔软，很舒服，哪怕长时间开车，我也感觉不到难受。主驾驶可以电动调节，前排和第二排位置都有独立的空调出风口，还自带自动恒温空调，用起来也特别方便。 【性价比】这台车的性价比我觉得还是挺高的。首先因为这台车在价格就比较低一些，目前我选择的这款最顶配的车型也就10万块钱左右，落地价格也基本是在10万-11万左右的价格，能够选择这样一款综合实力比较强的顶配车型还是最划算的，而且各项配置还比较丰富的情况下，我觉得性价比还是比较高的。如果对比同级别的车的话，这款车的价格是最划算，如果是对比同价位的话，这款车的尺寸以及配置空间是最高的。 这个是前大灯，日间行车灯也分成两段式，造型也比较独特。而且这款车没有取消雾灯，值得表扬。 前脸的设计，这一次还是比较霸气的。熏黑的中网搭配银色的车标辨识度还是比较高 前排和第二排位置都有独立的空调出风口，还自带自动恒温空调，用起来也特别方便。 我选择了白色的内饰一般都是黑色内饰居多，有一个白色内饰的车子还蛮特别的。 车内的布局也很到位，像他后排那三个座椅可以放倒，再有就是三排座椅，中间那个还有一个隐藏的手托，两个人坐的时候，就可以把手托拉下，放水杯，放手机，像如果坐三个人的话，就正好把它隐藏起来，也不占多余的空间 这边的控制键都很清楚的标明用途，底下也有USB接口用于手机充电啊等等 脚垫是黑色的，黑白搭配是最经典的 控屏幕系统流畅度
因为刚步入社会开始上班，家里离单位又比较远，坐车特别不方便，再碰上个下雨，哎，别提了，家里爸爸妈妈看着都比较心疼，果断给我赞助了首付。而且休息的时候也可以带着家人出去旅游，购物啊，挺好。 为了压力少点还是选择了咱们国产车，新宝骏新车型valli让我眼前一亮，心动不如行动，去经销商看实车了，说说我目前眼睛看到的和试乘试驾的感受。 内饰用料还是相当厚道的。大部分都采用了软质材料，摸上去手感特别好，两块大屏，分辨率也是特别好，看着很清晰。液晶仪表很有感觉。也比较高大上。 这车的空间还是比较宽敞的，前排就不用说，后排空间的话坐三个人也还是挺宽敞的，除非后排坐三个全是胖子。后排中间地板虽然有突出，但不是很高，本来后排宽嘛，地板也还是比较宽敞，所以中间那个人把脚放在凸起的地方也不会觉得不舒服。 不管是起步还是上坡路段都还是推背感十足，超车的时候也会比较轻松，油门及踩及到。换挡也比较平顺，只要油门离合配合得够完美，完全不会有拖档的事情发生。 外观特别好看，我感觉新宝骏外观非常符合当下的潮流，车头造型大气，第一眼就觉得非常有力量感。整个车头给人的冲击力非常强。进气格栅选用新宝骏家族前脸，新宝骏的钻石车标更显档次。车身侧面就更合我意了，第一眼看到这种车身线条就觉得它就是我的菜，优雅且运动。不过目前这个车子还是还要等的，目前先拍了定金。不久以后我也是有车的人。
我终于有了自己的瓦罐旅行车。我的旅行车是宝骏Valli，高配车型才10万出头，为了和它一起出去旅行，我选装了车顶行李箱、车内软床垫等周边产品，在上个周末心血来潮的露营里，随手拍了几张照片，今天和大家聊聊Valli这款旅行车有什么魅力。 在周末的外出旅行的时候，我会把帐篷、睡袋、行李箱等东西全部塞到了车顶的行李箱内，这个行李箱容积有500L，虽然容积和一般轿车后备厢差不多大，但它可以装一些很长的东西，例如滑雪板，这是比常规轿车更实用的点，夸张点说，这里面简直是个大平层。 Valli的第二个平层在车内，市场上旅行车不少，但像Valli这样后排座椅和后备厢地板能完全连平的车不多，当把后座座垫前翻、靠背放倒以后，这是一个完全纯平的地板，借助旅行车的车顶高度优势，官方说综合容积有1620L，绝对对得起它旅行车的身份，铺上我购买的床垫以后，这是一个替代帐篷的好办法，因为我在周末遇到了暴雨，防止陷在泥里，我选择离开帐篷睡到车里，Valli的音表现还不错，在车里面休息既安静又舒服。 Valli不光能满足周末两天的露营，平日代步或是长途旅行它同样能胜任，我上班的路上通勤基本走在环城路，不堵车的时候打开车道保持和0-150km/h的全速域自适应巡航的辅助，开车轻松不少，这同样适用于高速，Valli还有堵车辅助、主动跟车等功能，这对于一台10万级的车来讲，还是很厚道的。 我个人感觉是非常好用的，即将下雨之前，车机系统会提示我关闭车窗，这叫主动关怀功能，我上车后车机系统显示的界面是和我的使用习惯关联的，手机APP的投屏功能可以很好的把手机车机连在一起，自带的音乐、地图软件平常够用，语音交互助手识别率很高，足够智能。 1.5T发动机147马力不能说是动力充沛，但高速巡航是够用的，配合CVT变速箱以及舒适取向的底盘调教和转向手感，开起来随心所欲，旅行的意义不过如此，另外，座椅加热通风、负离子空调、不错的音响等舒适配置满足身体感官的需要，主驾驶的座椅记忆方便换人开车时快速的切换坐姿，这台10万出头的产品表现我真心觉得挺惊喜的。
刚大学毕业时，我对买车并没有什么想法，当时也不觉得买车有多重要，因为我生活在二线城市太原，平常上下班乘坐公交已经足够，甚至有时候坐公交比打滴滴还要方便些。但是后来我喜欢上了自驾游，开始享受开车出行的乐趣，就有了买车的打算，所以在去年年底，我提了一辆新宝骏RS-3，顶配裸车价8万，对我来说价格刚好合适。其实，当时选车时一开始并没有看中新宝骏RS-3，而是看了吉利缤越、长安CS35 PLUS等其他8万级别的小型SUV。这两款车型我当时去看过车，感觉外观、空间、做工都还不错，但是我居住的小区里有好几辆同款车型，让我感觉这两款车像是"街车"了，不够个性，而且这两款车搭载的车联网都不太满足我的需求。而我看中版本后续也不能OTA升级，我又是个对智能功能有所追求的90后，所以最后选择新宝骏RS-3。当时看车时，这款车的设计、智能都给我留下了深刻的印象。提车到现在，我的新宝骏RS-3已经跑了有5千多公里，就想来给大家分享下我对它的感触。我个人最满意的点就是外观，这也是我当初果断放弃吉利缤越、长安CS35 PLUS的原因。上述两款车虽说设计有特点，也比较年轻，但比起新宝骏RS-3还是差了点个性，而新宝骏RS-3则更像是一台穿越时空出现的未来座舱。它前后分体的灯组一眼就能看出它的与众不同，同时新宝骏RS-3有很特别的蓝色车漆，就像是天空的颜色，搭配上黑白两种修饰色调后，更显小清新，所以每次在停车场找车，我都能一眼就认出，这是我的新宝骏RS-3。当然，尽管我很看重颜值，可是我对智能配置的要求也很高，相信这不仅仅是我在选车时的追求，也是90后的共识。因为诞生在互联网时代的我们，已经习惯了借助智能功能来便利生活了。而在我驾驶新宝骏RS-3的过程中，它的新宝骏车联网系统就用便利的功能帮助了我，比如说在我自驾游去外地时，它的地图导航上可以直接显示出车辆周边的店铺，我能很直接得看见加油站、酒店、饭馆或其他店铺的位置，而且在点击某家店铺后，它还会显示出不同网友对这家店铺的评价，所以我驾驶新宝骏RS-3去外地从不用担心找不到加油站、找不到好吃的美食。空间表现也挺让我满意的。我经常和朋友出去自驾游，总要带上各自的行李和旅途中吃的小零食，所以对乘坐空间和装载空间都挺有要求的。新宝骏RS-3在这方面表现还不错，我朋友1米8的个子坐在后排也能翘二郎腿，而且第二排的座椅支持靠背调节，不用担心舒适度。至于装东西，RS-3的后备箱可以放下3、4个行李箱，之前有次去烧烤，后备箱轻松塞下了一整个烧烤架，实用性杠杠的。而日常代步，这车也很舒服。新宝骏RS-3的动力是1.5L+CVT，平常在城区开很顺滑，在换挡过程时，这台变速箱的动作很轻微，我基本感觉不到，自然也就不存在顿挫感了。就算是堵车，车内的乘坐舒适度都还不错。关键，它的油耗也不高，每公里才4毛，无需担心油耗很高。总的来说，我对新宝骏RS-3还是挺满意的。在我看来，这款车是8万级别的"颜值小生"，设计前卫的同时还富有个性，关键新宝骏RS-3带给我的便利性也很足，智能的网联功能、够用的空间、较低的油耗等等。而且，新宝骏RS-3有上汽通用五菱背书，整车的品质很高，无论是可靠性还是内饰做工，我都觉得不错。因此，我觉得新宝骏RS-3可以成为年轻人的首选。
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