新宝骏的RS-3，整车高品质，每公里才4

刚大学毕业时，我对买车并没有什么想法，当时也不觉得买车有多重要，因为我生活在二线城市太原，平常上下班乘坐公交已经足够，甚至有时候坐公交比打滴滴还要方便些。但是后来我喜欢上了自驾游，开始享受开车出行的乐趣，就有了买车的打算，所以在去年年底，我提了一辆新宝骏RS-3，顶配裸车价8万，对我来说价格刚好合适。其实，当时选车时一开始并没有看中新宝骏RS-3，而是看了吉利缤越、长安CS35 PLUS等其他8万级别的小型SUV。这两款车型我当时去看过车，感觉外观、空间、做工都还不错，但是我居住的小区里有好几辆同款车型，让我感觉这两款车像是"街车"了，不够个性，而且这两款车搭载的车联网都不太满足我的需求。而我看中版本后续也不能OTA升级，我又是个对智能功能有所追求的90后，所以最后选择新宝骏RS-3。当时看车时，这款车的设计、智能都给我留下了深刻的印象。提车到现在，我的新宝骏RS-3已经跑了有5千多公里，就想来给大家分享下我对它的感触。我个人最满意的点就是外观，这也是我当初果断放弃吉利缤越、长安CS35 PLUS的原因。上述两款车虽说设计有特点，也比较年轻，但比起新宝骏RS-3还是差了点个性，而新宝骏RS-3则更像是一台穿越时空出现的未来座舱。它前后分体的灯组一眼就能看出它的与众不同，同时新宝骏RS-3有很特别的蓝色车漆，就像是天空的颜色，搭配上黑白两种修饰色调后，更显小清新，所以每次在停车场找车，我都能一眼就认出，这是我的新宝骏RS-3。当然，尽管我很看重颜值，可是我对智能配置的要求也很高，相信这不仅仅是我在选车时的追求，也是90后的共识。因为诞生在互联网时代的我们，已经习惯了借助智能功能来便利生活了。而在我驾驶新宝骏RS-3的过程中，它的新宝骏车联网系统就用便利的功能帮助了我，比如说在我自驾游去外地时，它的地图导航上可以直接显示出车辆周边的店铺，我能很直接得看见加油站、酒店、饭馆或其他店铺的位置，而且在点击某家店铺后，它还会显示出不同网友对这家店铺的评价，所以我驾驶新宝骏RS-3去外地从不用担心找不到加油站、找不到好吃的美食。空间表现也挺让我满意的。我经常和朋友出去自驾游，总要带上各自的行李和旅途中吃的小零食，所以对乘坐空间和装载空间都挺有要求的。新宝骏RS-3在这方面表现还不错，我朋友1米8的个子坐在后排也能翘二郎腿，而且第二排的座椅支持靠背调节，不用担心舒适度。至于装东西，RS-3的后备箱可以放下3、4个行李箱，之前有次去烧烤，后备箱轻松塞下了一整个烧烤架，实用性杠杠的。而日常代步，这车也很舒服。新宝骏RS-3的动力是1.5L+CVT，平常在城区开很顺滑，在换挡过程时，这台变速箱的动作很轻微，我基本感觉不到，自然也就不存在顿挫感了。就算是堵车，车内的乘坐舒适度都还不错。关键，它的油耗也不高，每公里才4毛，无需担心油耗很高。总的来说，我对新宝骏RS-3还是挺满意的。在我看来，这款车是8万级别的"颜值小生"，设计前卫的同时还富有个性，关键新宝骏RS-3带给我的便利性也很足，智能的网联功能、够用的空间、较低的油耗等等。而且，新宝骏RS-3有上汽通用五菱背书，整车的品质很高，无论是可靠性还是内饰做工，我都觉得不错。因此，我觉得新宝骏RS-3可以成为年轻人的首选。