简介：这个人很懒，什么都没写~
MrY2021
特斯拉的“智能”自动雨刷，升级v12前尚且能用，升级v12后，没雨的时候时不时给你干刷几遍，下大雨的时候又迟迟不给你刷，我都严重怀疑是不是工程师把触发雨刷的逻辑写返了。
21年6月的长续Y，3D3/3D7电机。当前9万多公里，统计数据显示有12%的衰减
换官方全套HEPA、空调滤芯和刹车油，2400大洋，太贵了
黑色的X9确实好看，但是我不想经常洗车，看了金色、白色、银色，最后还是觉得银色稍微更好一点。大家觉得呢
1年多前搭建了1个TeslaMate服务用来记录和保存我平时使用这辆Model Y的情况，看看数据能比较客观且有趣地发现一些规律。分享几个图： 1、过去1年跑了35000公里，表显续航从39000公里时的478公里降到74000公里时的46...查看全文
上周末7万3千公里的时候去了服务中心做了保养，接待我的刚好是1个老乡。他在我这车快超出维保里程之前帮我开了详细的检查，给我免费换了2个下摆臂，也给我演算了电池健康度（算出来是93%，竟然比半年前的89.X%还高了一点，他猜测之前的服务支持人员可能是用错了分母）。我看到车胎也到周期了也要求换成4条倍耐力PZ4的轮胎（原先的轮胎是韩泰ventus s1 evo3），出乎意料的是换胎后这几天开下来感觉跟换了1个车似的，在胎压依然是3.0的情况下，不仅噪音小了很多，底盘也更韧了，没之前那么颠。
21年6月买的长续航，现在总行驶里程5.7万公里。从4万公里开始100%电量对应的续航里程就持续在下降，最近打了400查了电池健康度为90%。PS，从3万公里开始就基本用的是家充。
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