简介：这个人很懒，什么都没写~
清爽微风haf
每天六点下班，路上都是交通高峰期，七公里的路基本都要走上半个多小时。要是坐公交车，连同等公交车的时间要一个小时多一点，牛马人的生活就是这样。当时，我还是比较喜欢开着我的标志新408上下班，因为他给我带来了一丝轻松与愉悦。车载音乐能恰到好处地缓解了道路拥堵给我带来的焦虑，这个车载音乐，我没有连接手机，用的一直是车机流量，省去了一些麻烦，车辆通电就能用了。 我的爱车是22款标志新408，买的起初是因为他的设计优雅且现代，其舒适的内饰和出色的驾驶体验让人倍感享受。小方向盘让我能轻握即可，车辆在车流中穿梭，方向精准。音乐在车内回荡，舒缓一天的心情，让人心旷神怡。 尽管路上有些堵，但我不急不躁，享受着这份宁静与和平。这是一种对生活的独特享受，是一种对工作后疲惫的放松。 我的小狮子的稳定性和动力性也让我感到安心。即使遇到拥堵的交通状况，我也能保持冷静，在回家的路上，我享受着这份独特的自由。这是一种无法言表的快乐，只有真正体验过的人才能理解。虽然路上有些堵，但我有我的小狮子和我的音乐，让我享受每一刻。
现在车市上车型很多.包含油车.电车.混动车等.正因为目前市面上各种车型实在太多.价格也乱.前几个月买的车到后几个月价格相差好几个W.如果碰到这种事情要非常心痛的.正好上个月开同学会碰到了一个同学开来了一台雪铁龙凡尔赛.到时也问了一些车子的事情.其实同学买雪铁龙凡尔赛也是他亲戚介绍（亲戚开雪铁龙世嘉车）.和同学约好一起去标致雪铁龙4S店看看.到店后也是接待同学的销售接待.价格也基本上差不多.也知道了凡尔赛从21年开始到现在价格没变过反而配置在悄悄的增加.所以毫不犹豫就选择了凡尔赛势不凡.上个月提车到现在半个月开下来非常的顺利.也跑了一次长途.可能市区体现不出凡尔赛的优势，在高速上才能体会到.打开自适应定速巡航加车道偏离功能.这二个功能合在一起就能模拟无人驾驶了.坐在车内基本上感觉不到车身的晃动.1.6T发动机动力随叫随到无比轻松.方向感也非常精准等等.选择凡尔赛就是选择安全环保舒适
没买凡尔赛之前，我一直不理解为啥有人说法系车有灵魂。等自己成了凡尔赛车主，我算是明白了，法系车的灵魂，就藏在那些日常的驾驶细节里。 先说法系车最让人津津乐道的底盘调校。开着凡尔赛过减速带的时候，那种感觉太奇妙了。别的车过减速带，要么“哐当”一下，震得人五脏六腑都快移位了；要么软绵绵的，晃晃悠悠没个准。但凡尔赛不一样，它就像个训练有素的舞者，优雅地就把减速带“处理”了。底盘能很干脆地过滤掉震动，坐在车里感觉很平稳，同时又能清晰地感知到路面状况，这种扎实又精准的调校，就是法系车灵魂的体现，让你开车的时候心里特别踏实。 再说说它的内饰设计。法系车的内饰那叫一个别具一格，不像很多车千篇一律。凡尔赛的内饰充满了浪漫和艺术感，各种线条的运用很独特，就像一件精心雕琢的艺术品。座椅的设计也很讲究，不仅造型好看，而且贴合人体曲线，长时间开车也不会觉得累。那些精致的小细节，比如独特的按键布局、细腻的缝线工艺，都透露出一种对生活品质的追求，这就是法系车的浪漫灵魂在车内空间的展现。 还有法系车的操控。方向盘握感舒适，转向精准得不像话，轻轻转动就能精准控制车头方向。在市区里穿梭，那种灵活劲儿就像鱼儿在水里游一样自在。遇到弯道，它能稳稳地通过，给人十足的信心。这种人车合一的操控体验，就是法系车灵魂的核心，让开车不再是简单的从A点到B点，而是一场充满乐趣的旅程。开上凡尔赛，你就会深深爱上法系车这种独特的灵魂。
汽车，早已成为我们生活中不可或缺的出行伙伴。但在日常使用中，一些不经意的坏习惯，却可能在悄悄伤害爱车。 长时间闲置车辆，电瓶会因自放电而亏电，影响使用寿命，甚至下次无法启动。原地打方向时，轮胎与地面摩擦力剧增，加速磨损。过减速带不减速，减震和悬挂系统承受巨大冲击力，久而久之性能下降。车子未停稳就挂P档，变速箱内部机件易受损。经常打死方向盘，方向助力泵负荷过重，容易损坏。冷车启动猛轰油门，发动机各部件因润滑不足而加剧磨损。手动挡离合抬不到位、自动挡空挡滑行，都会对相应的传动部件造成损害。车子涉水后二次点火，水可能倒灌进发动机，造成严重损伤。开雨刷器不喷水，则会使雨刷片过度摩擦，缩短寿命。 为了爱车的“健康”，开车时一定要摒弃这些坏习惯。
选择标致408，首先是被它的外观设计所吸引。作为年轻人，我对于车辆的颜值有着一定的要求。标致408的线条流畅，前脸设计时尚且不失大气，整体给人一种年轻、活力的感觉。每次开着它出门，都能收获不少回头率，这让我倍感自豪。 内饰方面，标致408同样给我留下了深刻的印象。车内空间宽敞，座椅舒适，无论是驾驶还是乘坐都能享受到良好的舒适感。中控台的布局简洁大方，各种按键和显示屏都触手可及，操作起来非常方便。特别是它的智能互联系统，支持语音控制、导航等多种功能，这对于我这个新手司机来说，无疑提供了极大的便利。 动力方面，标致408的表现也让我感到满意。虽然作为刚毕业的大学生，我对车辆的动力性能没有太高的要求，但标致408的加速平稳有力，无论是城市拥堵的路况还是高速公路上的行驶，都能轻松应对。这让我感到非常安心，也让我对未来可能遇到的各种路况充满了信心。 更重要的是，这辆标致408对我来说不仅仅是一辆车那么简单。它象征着我已经从一个学生转变为一个独立、自主的成年人。有了它，我可以更加方便地前往工作地点，也可以利用周末的时间去探索城市周边的美景，拓宽自己的视野。更重要的是，它让我感受到了一种责任感和成就感，这是我之前作为学生时所无法体会到的。
东风雪铁龙凡尔赛是一款广受欢迎的车型，其轮胎使用技巧对于确保车辆性能和安全至关重要。凡尔赛C5X装配的轮胎主要来自米其林（Michelin）和固特异（Goodyear）两个知名品牌，这些轮胎在抓地力方面表现出色，这得益于其采用的轮胎规格，如205/55 R19、225/55 R19 和 225/55 R18。 在使用过程中，车主应该注意定期检查轮胎是否有损伤，因为轮胎是车辆唯一着地的部分，如轮胎经常不正常的磨损、割破裂开和鼓包就要进行更换。平时应该多查看轮胎的外观，看看在轮胎的纹路里面有没有石子，如果有应剔除可能穿透胎体的任何外来嵌入物，这些硬东西可能会严重损害胎体。 凡尔赛用专用固特异御胜轮胎，在更换过程中如果对其他轮胎不了解，或者使用情况不清楚，又没有经过轮胎专业人员的同意，切勿装上。一些有问题的轮胎即使尚未使用或偶尔使用的轮胎也会老化，轮胎胎面和侧面橡胶的裂开显示了老化迹象，并常常伴随着胎体的变形。因此应由专业人员来检查轮胎，以便确信是否还能继续使用。 行驶过程中一旦轮胎刺破，应尽快安全地停车。为在进气状态下继续行驶，安装新轮胎后，必须对车轮进行动平衡的检验和校正，否则，会引起车辆高速行驶时的剧烈抖动，造成轮胎不正常磨损。 此外，为了确保轮胎性能，车主应保持轮胎的合适气压，避免超载行驶，注意轮胎的磨损情况，及时更换磨损严重的轮胎。定期进行轮胎换位，使轮胎磨损更加均匀，延长轮胎的使用寿命。避免长时间在恶劣路况下行驶，以免对轮胎造成损坏。
标致408的外观很有型，前脸的点阵式进气格栅很吸引人，大灯看起来特别有神。车身线条流畅，运动感十足。车尾层次分明，尾灯也很好看。车内用料讲究，触感柔软，还很环保，没有异味。中控台布局简洁，屏幕又大又清晰，操作也很流畅。静音效果也不错，虽然有点胎噪、风噪，但完全可以接受。 标致408的空间对我来说足够了。我主要是一个人开车上下班，感觉空间绰绰有余。特别是后排，空间超大，我都怀疑是不是把后备箱的空间都挪到这儿了。我身高1.71米，在前排坐着还挺宽敞，总体来说挺满意的。 开着标致408真的是太爽了！起步轻快，满载时爬坡或超车也毫不费力。方向盘特别好用，基本指哪打哪，没有虚位。转弯也很灵活，停车倒车都方便。1.5T的涡轮增压发动机，173马力，动力十足！踩下油门，速度就上来了，非常流畅，真的有种猛兽出笼的感觉！
凡尔赛享不凡是该车系的最低配，车机功能相比其他版本虽然相对少些，但是最基本的功能相差并不大，比如屏幕主页的自定义功能，最低配的享不凡版本依然是有的。下面我们就来看看如何根据自己的需求进行车机主页功能按钮的自定义设置。 首先，启动车子，这时屏幕主页亮起。我们用手指轻按屏幕任意区域3秒以上，就出现屏幕主页编辑页面，如图1所示。此时，我们可以按住不需要的功能模块轻轻拖动至方框外的红色垃圾桶处，这样我们就删除了不需要显示在主页上的功能按钮（这里的删除并不是从车机中删除了该模块，而是不在主页显示了，如果以后需要可以随时添加），接下来我们可以在方框区的下方选择想要显示在主页上的功能按钮，轻轻拖动到方框内。这里需要特别提示的是，主页编辑区是分栏的，左边栏和中间栏只能放标有“-大”的部件，右边一栏又分上下两部分，各放置一个标有“-小”的部件，也就是说，主页屏幕最多可放置4个功能部件。如果拖入的部件大小不符合该区域要求，就会出现“部件不符合编辑范围”的提示，编辑完成，点击屏幕上方左侧“完成”按钮，完成主页的自定义编辑。图4就是编辑后的主页。 记得凡尔赛刚上市的时候，有很多人说它的车机太难用，甚至说这个车机逻辑混乱。其实这完全是因为我们没有深入了解这个车机特点。可以说凡尔赛的车机是非常人性化的，它的“自定义”模式给不同用车习惯的车主带来了极大的便利。
现在很多汽车的门外把手都会配备一些装饰品，比如银色镀铬的装饰罩。这种装饰罩不仅起到了装饰作用，让车辆外观更美观，还能在一定程度上防止刮擦，保护门把手免受磕碰和磨损。 我的2016款标致408在出厂时，外门把手并没有配备装饰罩或保护套，看起来有些单调。而且在日常使用中，车门把手容易被磕碰，或者被其他车辆、物品磨蹭到。为了改善这种情况，我在网上选购了一款银色镀铬的保护罩。这款保护罩可以完全覆盖门把手，只留下内侧一面，安装起来也比较方便。安装时，我先将保护罩的内侧全部贴上3M胶，为了确保牢固，除了外侧面，顶部和底部的侧面也都贴上了3M胶。然后将保护罩对准门把手，直接扣上去，并用力按压，让3M胶与把手紧密贴合。这样安装后，保护罩非常牢固，用手掰也纹丝不动，整个过程几分钟就能完成。 目前我已经使用了7年多，保护罩的外观依然没有明显变化，质量很不错。不过，由于它并不是全包围设计，拉门把手时内侧面的上下部分会有层次感，摸起来会有些硌手。现在想把保护罩取下来也有些困难，因为当初贴得太牢固了，所以只能继续使用下去。
家人们，我必须得跟你们唠唠我提凡尔赛的事儿。那天我在街上走着，冷不丁瞧见一辆车静静停在路边，瞬间就被吸引住了，走近一瞧，好家伙，原来是雪铁龙凡尔赛。当时我对这牌子了解不多，就知道法系车底盘挺牛。巧了，我正愁在外地上班没车不方便，打算入手一辆呢。 我麻溜地跑去 4S 店，一进店，就感觉展厅里人不多，可销售那态度，热情得没话说。他巴拉巴拉给我介绍，像什么 PHC 液压稳定技术，还有环保座驾，再加上法系车引以为傲的底盘，我听得一愣一愣的，好多都记不太清了，反正整个过程特别舒服。试驾了一圈，嘿，心里就认定它了。不过买车毕竟是大事儿，我还是回家琢磨了几天，顺便跟销售砍砍价。 一个星期后，我就去定车了。因为我住得离 4S 店远，销售还专门安排试驾专员来接我，这服务，太贴心了，必须点赞！刚提车的时候，我明显感觉车头比一般车长，开起来不太习惯。用车的时候呢，也发现隔音效果一般般，换挡还有顿挫感，试驾的时候就有这感觉，好在动力强劲，响应速度快，整体我还是挺满意的。 我也没咋对比其他车，给不了大伙太多参考意见。总之，希望大家都能早日提到自己心仪的座驾，开启美好出行生活！
开这车半年跑了1.2万公里，优缺点不吹不黑，给想买的朋友唠点实在的👇 一、真香警告 1. 动力够猛，超车不虚 1.5T+6AT的组合日常开完全够用，红绿灯起步轻快不墨迹，高速上踩到120码还能往上窜。运动模式一开，推背感直接拉满，但普通模式下油门有点“佛系”，想提速得深踩。法系底盘调校名不虚传，过弯稳得像吸在地上，方向盘指哪打哪。 2. 油耗比日系还省？ 市区堵车7.3-7.5个油，高速最低干到5.8个油，加92号油每月能省两顿火锅钱。扎胎时补胎液能应急，但跑长途还是自备个充气泵更踏实。 3. 空间全家给好评 后排坐仨成年人无压力（中间那位得劈腿忍忍地台凸起），后备箱塞两个28寸行李箱+婴儿车绰绰有余。座椅软硬适中（高配皮质更得劲），家里老人坐三小时高速没喊腰疼。 4. 内饰环保真加分 新车提回来几乎没异味，搪塑材料对娃友好，CarPlay连手机导航比原厂车机靠谱。车机偶尔抽风，蓝牙连不上时重启能解决。 二、劝退预警 1. 反人类设计集中营 后备箱非得用钥匙或车内按键开，雨天拎着菜腾不出手真的血压飙升。后排中间凸起能蹲猫，满员时中间乘客得练“扎马步”。 2. 噪音劝退音乐党 高速胎噪像开演唱会，水泥路面建议关窗保平安17。发动机踩到3000转声浪直接传进驾驶舱，运动模式爽但得忍噪音。 3. 配置抠到心塞 全系不配备胎（补胎液用完得自费买），语音助手喊“开天窗”10次有3次切歌。低配织物座椅支撑性一般，建议直接上中高配。
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