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#iCAR 03提车作业个子185的我，起初对这台车是抱有怀疑的态度的，因为官方一直宣传女生钟爱的信息，我就觉得他估计会很小，确实数据上4米4的车长太小了。后来去看了车，觉得坐进去刚刚好，因为车头很高，我都怀疑小个子的女生视野是不是非常的有限，反而我这种高个子是个优势。另外车身的空间对于我这个单身汉，非家庭用的来说完全够了。 提车一周，开出去的回头率还是挺高的，各个年龄段的男女通吃，也正因为回头率高，让我感受到了原来我的日子过得这么孤独，副驾永远没人分享快乐，所以我一点都开心不起来。 算了，说点大家都喜欢讨论的车况吧，对于续航，我没有认真测过，没开过高速，平时正常开应该也有80-85%的达成率吧。今天第一次去充电，用车机系统自带的找充电桩的地图，找了3个都是“虚假”或者拆掉的充电桩，最后还是打开手机找。这个问题不知道是哪里的问题，我只说现象，不做判断。有时候车钥匙放口袋里，站在车旁干活，半米以内的距离，他会自动锁车，又开机，感觉他很纠结的样子。 车的底盘比较高，以前开轿车小心翼翼的，再开这个，感觉可以飞的样子。大家经济条件允许的话能上四驱就上四驱吧，可玩性太高了，当然我的是两驱的对于简单的野地，动力也还是没问题的，不过前两天也差点陷在泥地里打滑爬不上来，还好我机智，还是脱困了。 总体来说，这车的性价比没得挑剔，售后的服务团体跟进的很及时，我还没向求助过，但提车的时候售后就跟进加微信，维护，这一点值得表扬，不会像别的传统车企那样，车子卖了就各过各的。
#辣评新车作为坦克300第一批车主，对Bronco的出现一直很关注，最初只有进口车，2.0t，2.3t和2.7t可选，天津港这边基本上60w起步，曾经去看过这台进口车，跟牧马人一样，原汁原味的越野范，内饰简单，机械感强，上方硬顶可拆卸，做个敞篷很拉风很有feel。 1.从外观来说：Bronco相对坦克300线条更加的硬朗，肌肉感很强，尤其是前脸部分，感觉比坦克300要厚一些，立体感要强一些，尤其是烈马的大灯，许多坦克300车主可能都更换了。外观上，从目前在售的车型来说，好看程度：铁骑02版本>烈马Bronco>坦克300普通版本。 2.从越野性能来说：两台车的改装潜力都差不多，从硬件上来看，国产烈马2.3t发动机，275ps马力，虽然比进口烈马的马力要阉割了一些，但是比坦克300的2.0t的227ps马力要好一些，比坦克330的3.0t360ps马力差了不少。Bronco的接近角要大一些，爬坡爬石头的通过性要好一些，但离去角Bronco要小一点，在下陡坡时可能会存在卡后保险杠的情况。针对越野性能：坦克330>烈马>坦克300，当然这是针对越野玩家，随便玩玩的选哪个都够。 3.从舒适度上来讲：因为坦克300把越野车推广到寻常百姓家，现在也越来越多方盒子造型的车，许多买越野车的人或许一年两年都不会去体验一下越野，哪怕是轻度的，所以舒适感对于选车也很重要。从目前的官图来看，国产烈马相对进口内饰已经做了软包内饰，同时保留了许多实体按键和旋钮，而坦克300的内饰相对来说豪华高级一些，中控屏虽然没有现在新能源车那么流畅好玩，但基本需要的语音交互，多媒体，看电视都能实现，对于居家使用更加友好一些。 所以，对于选买的建议，如果你是单纯的喜欢外形，大多在城市开，追求时尚舒适，建议选择坦克300，如果你是越野爱好者，对丰富的娱乐功能不是那么感冒，喜欢Bronco的可拆卸车顶，喜欢传统的驾驶感和原汁原味的越野车，建议选择Bronco，如果二者兼顾，那坦克330是一个好的选择，在这个价位，或者再高一些，也暂时找不到比坦克330更能打的。
