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    彭于晏江桥分晏

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    #晒出你的方向盘之前订的3P,这车哪都好,就是内饰太简洁。我倒是不介意这极简的设计风格,但三秒多的车,坐上驾驶舱可毫无一点运动氛围可言。 想换个方向盘,但改装店动辄一两千一个方向盘,效果也就那样,然后自己在淘宝找了很久,终于找到了这款完全符合我审美的方向盘套。两百多块钱,真皮加翻毛皮加回正标,配上我白色内饰,简直完美。 买来后一直放在那,因为找不到师傅缝,改装店都狮子大开口400块钱手工费。我看评论区找个师傅一百块钱一个小时搞定。就一直放着 昨天好不容易有空,花了三个小时搞定了,效果还是不错的看图,但是细节的地方还是有点瑕疵,我自己没缝好,不过瑕不掩瑜,总体还是不错的。 手感上比原来细细的方向盘厚实多了,手感好了太多,特别适合手大的男士使用。回正标和翻毛皮直接把运动感拉满,黑白的配色和白色内饰简直绝配。再加上网上买的几十块钱的方向盘碳纤维贴片,还有换挡杆的碳纤维壳,效果不输几千块钱换个方向盘。 手缝方向盘根本不可能打滑,打滑的都是那种直接贴的方向盘套,那种不安全不推荐。还是花点耐心自己缝一下,又好看又安全 方向盘加热还是有的,就是效果稍微差一点。不过翻毛皮摸上去也不会感觉手冷。问题不大,不像买个方向盘,保留方向盘加热功能还要多花八百块钱 自己缝难度上倒是不大,我第一次缝也效果不错,重要的就是要细心耐心。后面缝的时候没处理好容易断线,就很麻烦。满满缝不着急就行。不过最好还是找师傅缝,听别人说一百块钱一个小时就能搞定。我实在找不到,自己缝了三个小时。万幸效果还不错,真的超喜欢,强力推荐

    手缝方向盘套可太香了,两百买两千的效果图1手缝方向盘套可太香了,两百买两千的效果图1
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    原先考虑过四系和Ccoupe,由于牌照拍不到还有各种改款和加价的事情一直推着。后来在同事说了一句,为啥不买特斯拉?于是就去体验店试了一下。 试驾的感觉总结来说就是新奇,和油车完全不一样的感觉,不知道怎么描述,。加速的时候有预期,但真的没想到会那么快,接近1G的加速度,跟坐上了跳楼机一样的。开车那么久第一次用晕车的感觉。 外观:外观是选择3P的一个重要理由,标续外观充满科技感但少了些运动感,零重力轮毂和红色卡钳,再加上碳纤维尾翼完美补充了这一点。由于上海路上特斯拉太多了总有些审美疲劳,但是在店里面近距离接触的时候才感觉model3的车身线条是那么得恰到好处,总之是越看越喜欢 内饰:其实原来内饰是我很不喜欢的一点,我认为自己还是偏爱那些一个一个实体按键的感觉,喜欢那一个一个机械得反馈带来的仪式感。但当我带着将就的心情坐上驾驶舱时,其实感觉也还好,内饰用料还是很扎实,比我预想的要厚实很多。完全没有预想的塑料感,大屏和内饰传统内饰其实就像是两种不同的产品,没有谁优谁劣,就看个人喜好了。建议可以坐上去体验一下。另外说一句,白色内饰是真的好看,提车当天已经把所有牛仔裤全扔了。还有一点吐槽的就是3P自带的氛围灯。。其实就是两个脚灯照一下刹车油门而已,别被骗了,现在在计划过几天加装一个氛围灯 大屏:中控这个大屏得单独说。虽说内饰简洁,但功能其实一点不少,全汇总在大屏上面了,座位的舒适进入,全景影像,座位加热,方向盘加热,电尾门,该有的配置已经全部标配了。其他大多数品牌基本都要选配。大屏操作UI设计经过那么多版本迭代已经很人性化了,再加上AMD加持,页面之间切换跳转非常流畅,丝般顺滑,基本提车第一天就把所有功能都熟悉了。开车途中要调个空调,调个后视镜也比想象中简单,当然还是建议提前调节好上路。导航功能也比想象中好,可能跟手机还是有点距离,但最起码吊打绝大多数车载导航。上车语音输入个目的地,然后导航就可以了。还没试过打游戏看电影,能试了再来跟帖 空间:没啥好说的,我个子不高,175左右,坐哪都宽裕。储物空间是真的多,有前备箱,还有扶手箱都非常非常大。 加速:虽说我极限驾驶技术不咋地吧。好歹也平平稳稳开了油车两年两万公里了,也能感觉出来一点东西,3P提车两天就到处造,开了两百公里感觉下来。舒适模式下就是一辆普通model3,加速没有变速箱的换挡顿挫,异常舒缓平顺。切到运动模式后,西装暴徒四个字就再合适不过了,一个平平无奇小白车,安安静静等着红绿灯,绿灯一亮,瞬间就一声不吭带着一个G的加速度冲出去了。其他车还在轰着油门一档换二档呢,这辆小白已经动能回收在下个红绿灯等着了。说到动能回收其实是试驾的时候挺难控制的一点。但提车后还是适应很快的,就是踩稳电门,在不需要加速的时候保持不动,不要突然抬起电门就好。掌握之后就不会晕了,适应了之后还是很香的,建议把缓行模式开着,这样只有踩刹车才能真正把车停下来。以避免紧急情况下忘记有刹车这玩意存在,导致踩错。 操控:特斯拉方向盘比其他车少半圈,其实也感觉不出来,正常开就行。转向精准这个词形容3P其实一点也不为过。前后5050的四驱 接近两吨的车重,以及电池在底部导致重心贴近地面,还有不错的悬挂带来的底盘支撑,就是让驾驶时的转向非常有信心。我是没胆量开得太极限,但是足够应付绝大多数路况以及一些紧急情况了。acc我是第一次用,感觉真棒,尤其是高速高架以及堵车的时候用,还能控制和前车的距离,遇到加塞也会自己处理,还是很香的。由于没用过其他车的acc,也不好评价。但自己感觉还是很棒的。 续航:大家不买电车的主要原因就是充电和续航了。3P标况670续航,实际充满也就500km,平时三元锂不建议充满,也就450km左右。城区代步肯定是够了,长途还是要做好充电规划才敢上路。我住的地方是没条件装固定充电站的。但是附近还是有很多第三方充电桩的,昨天加了第一次电,感觉就是,实在是太便宜了!充一次电只要40块钱啊,六毛钱一度电啊(谷电晚上九点十点),比我家(商住两用)还便宜,充满一个小时都不到,吃个夜宵回去开走就完事了。四十块钱啊,四十块钱四百公里啊,作为对比我月初给我的油车最后加了一次油,八块钱95的,65L油箱加了500块钱,平均九个油开七百多km,便宜了五倍多啊!这可真是太爽了! 缺点:买这个车真有种买毛胚房的感觉,这两天乱七八糟零配件买了一大堆,大到贴膜,冰甲,脚垫,顶棚,氛围灯,小到拓展坞,置物盒,头枕,手机支架,游戏手柄。可能这也是DIY的乐趣吧。另外高速上风噪有点大,后排是单层玻璃,不支持car play,其他暂时没有发现。 白外白内真的好看,满满金钱的味道,从此告别牛仔裤。

    上海193 3P提车贴 白外白内+AMD图1上海193 3P提车贴 白外白内+AMD图1
    上海193 3P提车贴 白外白内+AMD图2上海193 3P提车贴 白外白内+AMD图2
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    新车交付电量多少?是不是只能到下个充电站图1新车交付电量多少?是不是只能到下个充电站图1
    上海193等车中,没有比我还早的订单了吧图1上海193等车中,没有比我还早的订单了吧图1
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    3P也确定搭载AMD芯片啦!图13P也确定搭载AMD芯片啦!图1
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