简介：这个人很懒，什么都没写~
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比亚迪海豚买回来半个月跑了七百多公里。其中高速跑了两个来回总共有四百公里左右。这会儿趁着发呆就把耗电量这块给大家分享一下。 提车时候的电量大概在90%左右，尤其对车辆不是很熟悉，就在单位内的场地走走停停的进行磨合。室外高温，所以一直开着空调，当时的表显电耗在二三十/百公里。一直把电量消耗到了28-29%左右的样子，去充电桩上第一次给车充电，快充，充了一小时四分钟。就像说的那样刚开始充的 📉能耗分享 📉能耗分享 很快，仪表盘显示充电功率在60kw，到后来尤其是电量充到90%以上，功率就变得非常慢，一直充到99%提示充电结束，充不上了。当时我很疑惑，怎么会充不满呢？为此专门在微信上咨询了售后经理，经理的回复是这个是正常现象。（由于快充充电桩匹配问题，充不到100%，慢充可以达到）。 冲完第一次电之后就开始了第一次开车回家之旅，单程有一百公里的高速。一来回之后还会九十多公里的续航。 前天准备再次回家，所以就提前又去充电，不过换了另一个充电站，也是快充，不过最大充电功率在40kw，在早上五点五十开始充电，去的时候旁边有一个同款海豚正常充电。配置一样，颜色不同，是拼色款。我向她提到充不满的问题，然后她说她没遇到过。七点十几分的时候电量充满，冲到了100%。花费不到三十元。我猜想是第一次的充电桩功率太大了？ 下图的里程二是最后一次满电后跑了一圈高速，目前的里程数和剩余续航里程。驾驶过程一直开着空调。车速在八十多到一百二之间吧。中间有区间测速，有限速八十和限速一百的路段。 本篇文章主要为了回复一下关于海豚的续航问题。 不过由于天然热，同时电费确实便宜，所以没有测过不开空调状态下的续航能力。 欢迎评论区留言讨论！
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