简介：这个人很懒，什么都没写~
LsП.♣Lucifer
北京提车，贷了10万，全下来加上利息485000。一开始在e300l，宝马5，Macan，q5中间徘徊。问了很多人，轿车都推荐宝马。8月中看车，当天下的定金,9月上周提的车。21款530li领先运动，直男，觉得尊享花里胡哨的功能没啥用，但是没有无钥匙进入…………我上一辆12年的车都无钥匙进入了……有些尴尬。上下班开，低速顿挫明显，运动模式贼爽，操控感觉很舒服，转向很柔，隔音音响中规中矩，胎噪属于可接受范围。小区车位不大，停车有点费劲，牌子还没上，各种配件已经开始下单了，10月份就是黑武士了。靠自己买的第一个大件儿。加油吧少年
用户835361450672
去年一年搞的G3i 和p5不温不火，白白错过了很大一个发展的机会，p7热销的时候不会趁热打铁 推出个g5、g7轿跑suv或者纯suv，巩固市场地位，搞什么飞机汽车，真是巨大的失误。 还浪费一年时间非要憋个g9学人家理想搞大suv，结果产品四不像，定价迷之自信，一辆车几十个版本，开卖就降价，丢人。产品部的人是不是跟网络上的专家一样脱离群众太久不知道消费者看中啥？最后一丝希望看明年的p7改款，结果一看改款清单要啥没啥，。产品部的就不能上上网？看看2～40万区间的车别人都在干啥？ 一天到晚吹嘘的未来自动驾驶目前市场太小，能不能活到未来都还是个问题，我估计明年p7改款完就凉凉，未来就不知道被谁收购了 近一年下来唯一做的正确的是调整产品架构，但是一看在售的版本又是一顿无语，都不知道留着586g版和480g版做什么，打着智能汽车的招牌，卖着L2级辅助驾驶都没有的汽车，这不是纯纯抽自己的脸吗。既然智能化是自己的门面那不如就只做1个版本的系统，其他的只有续航和选配区别，续航只做625和480，把78度电池做成625的，少虚点又能赢得口碑，还能给客户减少选择的困难。既然学特斯拉，那就像特斯拉一样，硬件堆齐，后期通过ota 不断有小更新升级给客户有更好的体验，不是赢得人心吗？
兴嘛游疆
山海炮3.0汽油极境版，不准备改装了，选的19寸轮毂，红外，蓝米内饰，就要与众不同 📒等车日记
懂车帝车友圈团团
有点尴尬了，特斯拉Model3与丰田RAV4发生车祸，被骑在头顶，但玻璃车顶竟完好无损
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