简介：这个人很懒，什么都没写~
汽车龙卷风
全新现代伊兰特海外实车，未来国内上市销量能有希望超越日产轩逸和本田思域吗？
Oasiso
有一个词叫鲶鱼效应。中央同意把特斯拉引进到中国来一方面是被补贴车厂补伤了心，再有一个，也希望特斯拉能够促进国内一众的新能源车厂努力研发出更好的产品。
四轮玩具
起亚全新K5，这样的外观很符合近几年韩系车的设计风格，车头看着很凶特别是这车的“眼神”，标准的溜背身材，侧面的镀铬线条到了车尾居然相连了（这设计有意思啊）虽然采用了贯穿式尾灯但是用的是虚线样式，这也正好能避开车身缝隙，不走寻常路的处理。 内饰就收敛了许多，简洁清楚，金属、木纹饰板多种材质的运用也提升了精致感。 你们期待国产后的K5吗？
视频小蜂蜜
中国保险汽车安全指数管理中心（中保研）已完成2019年第二批第四款车型——上汽大众帕萨特的全部测试工作，并将结果对外公布。结果让众多消费者大失所望，特别是正面25%偏置碰撞和侧面碰撞项目中，几乎处于同级别垫底水平。 结果和此前网友预测的一样，车内乘员安全防护方面成绩不佳。车内乘员安全指数评级仅为M（一般）；耐撞性与维修经济性指数评级为A（良好）；车外行人安全指数及车辆辅助安全指数方面均为G（优秀）。虽然四大参数中获得两个G，但对驾乘人员最为重要的车内安全方面仅获得了M，凭此一点就很难让车主相信它能保护好车内人员的安全。而且此前在进行正面25%偏置测试碰撞过程中，直接把A柱都撞弯了，并且侧面气囊也没有及时爆开，更是让所有人都直观感受到了帕萨特的安全性有多让人堪忧。 而在车主最为看重的车内乘员安全指数方面，其中最难的正面25%偏置碰撞测评结果为较差（P），主要原因为A柱出现大幅度的折弯现象，以及前舱对乘员舱的入侵量较大，对测试假人产生了挤压伤害。侧面碰撞测评中结果为良好（A），车顶强度、座椅/头枕测评结果均为优秀（G），总体为M评价。 帕萨特最为上汽大众旗下最走量的B级车型，整车也应用着大众最为先进的技术及制造工艺，但却在中保研的安全碰撞测试中车内乘员安全保护方面表现如此差劲，实在让不少消费者不胜唏嘘。相较于同级凯美瑞、雅阁等日系车型，德系大众帕萨特车型在安全方面相差的不是一点半点。有网友调侃，“这可是有德味的车，关门声厚重就完了，安全什么的无所谓”、“一个车安不安全主要看关门声厚不厚重”。也有网友表示，“这偷工减料有点过分了”、“神车形象崩溃”。
MoMo车评
中保研碰撞测试总汇 很多iihs测试全优的美版车，在同样标准下中国版直接现原形，所以国产车不如进口车是不是普遍现象？现在可以肯定的说：是！
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