认证：理想L9车主·车龄2年
简介：这个人很懒，什么都没写~
001miracle
新年伊始，无论是2月开始电车的降价潮、还有3月发展到地方买车补贴的更猛列的降价，今年注定是汽车圈不平凡的一年，也是新能源车通过自身的努力，把油车回归到自身合理的价值，甚至豪车BBA也加入其中。但2023年2月中汽联公布了2月份的大型以及中大型SUV排名，不出意外理想L9、L8分别在的各自领域上又一次蝉联第一名，并且连续几个月都各自有一席之地，目前口罩放开后，整体看经济的复苏正在缓慢进行着，人们对大宗商品的购买力及信心逐步恢复，马上是放开后2023年的五一节，国内的旅游市场即将迎来大爆发，其中就是自驾游为主力，所以对车市的刺激也会很大，理由也会在3月L7进行上市，一点会3月及4月的销量继续往2.5甚至3万台冲击，目前理想汽车有这样的一个成绩，作为一个理想车主还是非常自豪的，虽然理想目前的起售价都是30+以上，但给予客户的产品确确实实物超所值，真正懂得奶爸市场需要什么，所以真正懂用户需求的产品还愁卖嘛？冰箱、彩电、大沙发又如何，同等价位大部分车企都给不了，自研的NOA辅助驾驶，自研的车机系统，真的是全栈自研。提车5个月三次大的车机系统更新，有哪个车企能做到，这个就是技术的进步。
从2022年10月提车到现在才短短5个多月，OTA已经进行了三次大的更新，同时我也是第一批L9的系统内测用户，前后经历了7版的内部更新，每次都提前的体验新版本、测试各内测版本的功能和反馈问题。这点说明了理想汽车对于车主的需求和用车体验看的很重视，我相信国产新势力品牌或者车企能这样做到，更不像很多传统车企售前和售后大变化。本次正式升级4.3正式版系统，我应该算是第一批升级的，主要有2个大功能变化： 1、 任务大师：简单的说，车主可以根据自身需求，来自定义座舱内的功能联动（等于小时候学计算机的简单IF、OR、then的编程），一个小小的功能联动，可以变化出超过100种的功能，并且已经车机自带了几种常用的功能，例如按时出发、遗落手机的提醒、上车或者下车同时车辆自动关联执行多个任务的设置。可以把车变成了一个正真“移动的家”。 2、 NOA的升级：a、提升辅助驾驶性能，通过性更加强，辅助驾驶变道更主动、行车更安全。 b、提升智能泊车交互体验； c、新增斜列式车位自动泊车，极大的提升了自动停车体验。 d、.道路环境感知EID交互体验，之前这个还是有些小缺陷，这次更新后理想很好的解决了感知不准的情况； e、 新增车道保持辅助(LKA)和导航辅助驾驶(NOA)状态下基于高精地图的施工路段提前播报。可在 设置-智能驾驶-主动安全 中进行开关。有几次告诉遇到施工路段，这次很好的解决了这个问题。 最后，期待接下来的新版本系统，能开发更多的功能、例如：百度导航、哨兵模式、调音大师等重磅功能。理想汽车，值得国人拥有和骄傲。
#朋友眼中的理想l9#要说2022年最具话题性的SUV，理想L9绝对是当仁不让，丝毫不妨碍它在争议声里月销破万，大型SUV月销量突破万台。它取消传统仪表盘，用HUD替代；中控区域为双15.7英寸OLED大屏，后排娱乐屏也是相同规格，屏幕分辨率达到3K，同时采用窄边框设计，的确少有车企能做到，并且车机搭载双8155芯片，实际使用体验也趋近于安卓平板，交互非常流畅，应用丰富程度也没得说，常用的影音娱乐App都有。同级别、同定位、同配置、同技术、同性能的产品，大概什么价位？这么说吧，目前市面上应该还找不到理想L9的直接竞品，要么没它大，要么没它座多，同样6座或7座的大型SUV，又都比它贵，比如：奔驰GLS、宝马X7、林肯领航员、红旗E-HS9等等。这里面最便宜的是红旗E-HS9，起售价50多万，剩下的三位，都是百万俱乐部的成员。实际驾驶体验方面，朋友体验理想L9动力充沛，加速线性，空气悬挂提升底盘滤振质感，虽谈不上操控性能，舒适才是它的主场。不过，他表示如果切换至燃油模式，还是能明显听到增程器的声音，不过增程器振动控制得不错。 朋友们试驾我车后，都说真香，无论智能化、驾驶感、舒适性、空间感完全就是移动的家，适合一家人出行，且使用成本也低，如果换车一定去重点关注。 📉能耗分享
#我和理想l9的日常#自拥有第149天，跑了16000＋公里，期间经历有高原、雪地、高速等路况或者天气，跟大家分享一下日常： 1、能耗、费用：车子自提回来的第一天，一共加了大概2800元的油（目前显示纯油大概还可以跑360公里），过年期间还跑了一趟川西自驾11天。至于充电，因本人工作原因，上班期间基本都能白嫖充电，加上理想app可以积分抵消充电服务费，所以充电自提车下来算1000元吧，我的所有用车能耗成本就是约4000元，平均下来约0.25元/公里。可以说成本极低，再加上我有家桩，纯家桩成本就是0.1元/公里。是我以前纯油车想都不敢想的，这样还坐什么公交车。 2、有车好物分享：a.为了发挥理想l9的储物空间，并把空间利用率发挥最大，且把成本降到最低，我在网上找了一个好物（请看图二）对比装车专用的二排过道储物箱，动不动都上百元，他我这个才10元，功能一样，效果一样。日常不用时可以直接放到尾箱并储藏一些车载吸尘器、搭电宝、抹布等零碎物品。且如果有应急情况，可以作为第七座位，你懂得。 b.第二个用车好物是车载吸尘机，因为理想l9空间大，是深色内饰也显脏，加上本人是典型处女座比较爱干净，只要有空等人或在家就喜欢自己动手内饰吸尘。且吸力也可以，强烈推荐给各位车友，注意网上购买的质量，不要买太便宜的都不会差。 3、关于娱乐性，这个对我来说理想l9真的是目前车企的天花板级别，加上这段时间《狂飙》大热，几大发挥了第二排座椅震动、3屏共享和座椅按摩的优势，在车里追剧十分享受。再加上该车有不错的隔音，可以杜绝车外的噪声。这个春节期间，基本都是边自驾，晚上就追看《狂飙》，另外还有另一部大热《三体》，车内体验有影院级效果。 4、关于辅助驾驶，大家也看到我用车至今，利用辅助驾驶大概跑了5300公里，大概是总里程的三分一，因为本人要跨城上班，高速及快速路为主，车流量一般，目前我认为理想l9在激光雷达、全车摄像头配合、自研的驾驶软件数据等的辅助下，该功能有本人6成的驾驶水平，所以只要路况不复杂，不赶时间、我本人基本都会打开，可以帮我减轻驾驶的疲劳。在川西回程，一天开了1200公里，辅助驾驶大概有近一半的功劳。所以希望通过日渐驾驶数据库的强大、版本的不断优化升级，估计年底承诺开放的城市级辅助驾驶，一定也会更好。 以上都是近6个月提车使用的日常分享，可能大家看起来感觉有点文采不好，但是都是很实在的感悟，在大家有换车买车意向，且预算在该范围内的，我一定推荐给亲戚朋友购买。同时看到理想家族现在已经有3款车同时上市，我会相信理想家族也会更强大。
这个冬天，沉浸式体验理想L9，幸好有你 过冬功能1：提车至今2个多月，跑了6000多公里疫情原因跑的不算多。这几天广州成功入冬温度到了个位数，幸好有理想L9，智能化的控制。智能化的座舱，可以提前手机控制打开暖气、座椅加热、方向盘加热，且没有任何成本压力，每公里1毛钱实在是爽。提车以来用了1100度电，用油59升且还没用完。正值卡塔尔世界杯，晚上一个人在车里独自享受世界杯的快乐，且不打扰家里人。这几天广州终于解封了，疫情也慢慢好转，是到了来一场说走就走的旅行了； 过冬功能2：L94年一度世界杯开赛已有多日，小组赛基本告一段落精彩的淘汰赛开始，各位朋友及车友都有心中的冠军。冬日的晚上有了理想L9，打开座椅加热及暖风，享受着一丝独自观赛的难得时光，如果眼困了打开大床模式就是一张大床，我的身高真合适。 来年理想l7即将上市，大五座的中大型suv，更低的价格、更低的用车成本，可以给更多人享受到智能化座舱的幸福感，且座椅放平后更大更长的空间，不管冬夏露营，十分无敌。 沉浸式体验：L9大冰箱 大沙发 大彩电 同时良好的驾驶体验。车首先是用来开的，安全最重要，前后双电机智能四驱系统，提供330千瓦的最大功率和620牛•米的最大扭矩，0-100公里/时加速时间为5.3秒。驾驶过程中，加速非常平稳，体感上也没有特别强的推背感，但速度上升的还是很快的。HUD抬头显示是我非常喜欢的，与安全驾驶交互屏的双屏组合，将重要的驾驶信息通过HUD抬头显示系统投射到前风挡上。L9的导航辅助驾驶在激活雷达、双英伟达Orin-X算力芯片等加持下，可以做到自动超车变道，让开车变得更轻松，L9配备了全自研旗舰级增程系统，从理想ONE的三缸生成了四缸，有了更高的热效率。有了这套增城系统还可以使用强制纯电（电量到3%才启动增程器），让纯电的里程可以更长。经过4.1.1版本的升级后，L9终于开放了三联同屏的终极大招，结合最新的咪咕3连屏，无论看电影还是看电视和最热的世界杯直播，都能让人有一种身临其境的感觉，三联同屏可以照顾到每一个位置的家人，让大片尽收眼底，同步播放。 咪咕视频优势是提供地方卫视、央视直播，同时与各大视频软件一样，更新最新的电影 电视剧及综艺的节目，只要是移动套餐客户，免费领取咪咕的会员，十分超值。加上L9自身第二排的座椅震动和环绕声，视听感受非常好。 12月初的广州冬天温度适宜，一个好周末适合露营的开始。开到河堤基围摆好架势，三五知己聊天八卦、小朋友们相聚而玩，碳火气息的烧烤十分美味，近一个月疫情封控大家都没有见面，享受着阳光和江风十分享受。有了理想L9，活动的半径增大，出行的成本降低，解锁更多除了车能到达目的地外的其他功能。自从买了车载充气床、户外过夜、床车自驾旅行不是梦。等待着疫情各省缓解后，开着理想L9一家人的再次出发。
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