简介：这个人很懒，什么都没写~
HU6050
店里实际体验首先看外观，五菱星光摒弃了传统燃油家轿外观设计，采用星翼美学设计理念，整体呈现出修长观感，配合上车身修饰线条极具张力，整车表现出力量与美学的完美融合。星光车辆的前格栅采用展翼式布局，五菱银标logo居中放置，中网以logo为中心向两侧延展，整个前脸空间美感十足，一体性观感优秀 车身侧面，五菱星光首先映入眼帘的是俯冲式车头和大溜背造型设计，年轻元素运动气息扑面而来，车身侧面并没有效仿运动车型大量使用夸张线条，而是采用曲面凹凸柔性化处理。来到车尾，造型夸张的星环尾灯，是整车的点睛之笔，夜晚点亮尾灯犹如星光划破黑夜 B级车空间体验舒适来到内饰，五菱星光的空间布局更加合理，整体空间超A级，星光拥有独特的“躺椅”设计，前排座椅可以向后放倒180°，与后排坐垫拼接达到超大躺椅的效果。储物方面，五菱星光准备了540L超大后备箱空间，值得一提的是在后备箱地毯下，还设置了33L隐藏式储物格，全车一共设置超14处储物空间，日常出行细小物件再也不怕没地方放。 灵犀混动系统亮点满满五菱星光搭载了五菱最新的灵犀混动系统，使用1.5L混动发动机，全新的混动系统为其带来了更高的热效率，高效电机在电磁式 DHT的加持下，综合续航达到1100km，官方实测一公里用车能耗仅为0.33元，百公里30元的用车成本，远远优于同级产品。 混动推出了70标准版和150进阶版两个版本，结合静态测评，150进阶版本性价比更高。作为A级市场的新贵，五菱星光以能耗超A级、安全超A级、舒适超A级、颜值超A级等产品实力，重塑A级市场标杆，在未来有望成为国民出行新选择。
其实这款车它的优点和缺点都是并存的，整体来说最喜欢的就是它的续航里程，和他的后续投入力度，首先就是这个车子，它的续航里程不算特别短，而且满电情况下也可以跑个两百公里左右，再加上现在是夏季，所以能跑两百公里，已经算是非常不错的车了，平时开车也会开空调。天热电池耗电也比较快，第二个就是这个车子的后续投入力度比较小，毕竟是电车，不用考虑油耗问题，也不会想着去给车子加油等等一系列高投入的事 空间问题倒不是它最特别的地方，毕竟这个车本身外观就很小巧，一看上去就不是那种大空间的车，再加上电车它就是拿来代步的，对于空间的要求也不是特别高。平时就是方便自己上班或者出行去买菜，偶尔去朋友家转转这种，基本上跑长途或者出门旅游，我都不会开这种车 首先就是动力比较不错，这一点就让我觉得这个车买来还是比较划算的，毕竟现在的电车他们的动力都不算特别充沛，而且对于这个价位的车来说，动力可能设计不是很好，它可以快速的提速，也让我非常的满意，第二点就是这个车子的座椅设计还是很符合我们的行为习惯的，而且他的角度设计也非常科学，整个车子的内饰设计相当人性化 续航表现是非常优秀，第一个就是因为它的里程比较长，满电情况下也可以跑很久。对于我这种上班族来说是非常友好的，但是他也有一个问题，就是充电太慢，虽然当时我买车的时候，店家也送了一个充电桩给我。有时候晚上忘记给车子充电，白天想快速给车子充电就会变成一个很麻烦的事儿 外观倒是没什么特别的，和大部分电车都一样，就是一个非常小巧的外观，然后比较精致，像它的前脸设计我觉得很可爱，特别是这种滑溜溜的设计，整体看上去就感觉特别的萌 内饰问题倒不算太大，毕竟这个车子它设计还是比较科学的，当时买这个车它的异味儿也不是很大，然后我自己也是比较满意的 像这种电车性价比就是看它的电池，还有它的舒适性，反正它给我带来的体验感是非常不错的，毕竟它的电池续航里程很长，然后寿命也很长，非常耐用，再加上它的舒适性表现也很好，虽然说他有着一点噪音，但是我觉得还可以接受 小电车的智能化设计一般都是大差不差的，特别是同级别的车来说，也没有什么特别突出的优势，但也找不到缺点，毕竟他也配着一个倒车影像，而且清晰度也特别高，平时倒车都是非常轻松的，可能其他方面的辅助功能设计并没有一些价格高一点的车多，但是我觉得日常使用是完全足够的
五菱作为人民的五菱、听从了广大用车者的心声、增加了马槽长宽、更舒适更能拉、跑得快。 这就是我们今天要看的这款五菱龙卡。外观更硬 朗、不会有头重脚轻的即视感、同时搭载了2.0L 发动机动力更强劲、这款加宽加长的龙卡、后马槽长度可达3.8m、同时采用了双后轮、更稳定 承载力更强。 五菱的老粉丝可能比较了解双后轮的价格、之前的荣光新卡双后轮也需要6万多的价格、但是龙卡虽然加宽加长但是价格没有改变。还是6.68的价格、业内良心、国产五菱。内饰方面，五菱龙卡的整体设计偏向简洁、实用，符合工具车的定位。一方面，五菱龙卡的中控台区域、门把手区域，均是采用塑料材质，没有堆砌软质材料；另一方面，五菱龙卡的仪 表盘和方向盘，均是传统造型，没有叠加过多功能，看起来比较简洁。另外，五菱龙卡还配备了一块8英寸的多媒体大屏，可以实现多媒体、音乐、手机互联、倒车影像等功能，很具有实用性。值得注意的是，尽管 是纯粹的工具车，五菱龙卡还是做了一些人性化设计。比如五萎龙卡配备了分层广角式后视镜，可以更好地观察后方路况，减少视觉盲区。五菱 龙卡的座椅，采用了皮革材质，并且支持主副驾靠背调节，可以提高驾乘人员的舒适性。同时，五菱龙卡的舱内座椅可全平放倒，搭配上睡垫躺 卧，可以在必要时为用户提供一个小憩之地。整体来说五菱龙卡的确是一款值得考虑的致富车！
外观方面，挺大气的，没有以前五菱那种粗糙的设计，内饰方面，用料有点高级，内饰有两种颜色米白色，棕色显得很高级，第二排独立座椅舒适性很高，而且还有小桌板，妥妥的办公神器，空间方面，第二排空间灵活性很强，多种调节方式。而且前后滑轨很长，大四座理念可不是吹出来的，驾驶方面：没有涡轮迟滞感，加速方面有了电机辅助，整体驾驶体验会更好。而且油耗经济性方面会更加明显，一般在市区开车，基本五六个油就差不多了，最不满意的地方：车机系统的功能性还是少了些，最满意的地方，第二排舒适性很高，空间灵活 多变，这在15万级车型中没有其它车型可以做到了
最满意它的颜色和配件还是比较丰富的，官方的潮改方案也超帅，买的黑色，觉得越看越好看，没见五菱有啥黑色的车，也挺好。还有很喜欢的就是大灯了，LED大灯晚上开车也很有，辨识度，晚上出去玩，不想开油车，就觉得这车最方便，随便一个小小停车位都能钻进去，不用想着找不到停车位
最满意的是续航方面，两百多公里的续航，我每天上下班来回路程大概是 40公里左右，除去 休息时问，这车单充一次电我就可以用一个星期最满意2020的轴距，前排空问相对后排宽敞 一些，但是这种小车子我从未满员过，后排座 椅基本上都是放东西用了这车最高车速可以跑 105，动力方面不比燃油车差的，只是为了安全 建议不要开太快 开了一个月了，260KM的续航 能够满足我所有的出行需求，没有电量焦虑这 车外观的，觉得造型挺独特的，看了越来越上 头，也觉得这车挺有特点的，奇奇怪怪但又很可爱的样子，但是在做工 方面还是能明显看出精致感这种科技风格的内 饰我觉得要比马卡龙好看些，马卡龙比较简单 一点，KIW偏特点些，同时这车的异味感也没 那么强这车不是我的唯一的车，需要远游或者 有更多出行需求时有燃油车替代，但平时上下班短途开这车我觉得挺省钱的首先主副驾驶都 有安全气囊就很有安全感，然后这车的配置方面也比宏光mini要好一些，远程控制和语音识别功能都很实用虽然座椅可以靠背调节，但柔软性还是差了一些，座椅乘坐感觉偏硬 之前想买电车，去4s店试驾了，感觉马卡龙 没安全感，看到kiWi 觉得这个车造型奇奇怪 怪，越看越可爱，内饰也比马卡龙好很多，试驾了kiwiev后，觉得质量不错，门很厚实，有 安全感多了
要说最满意的地方就是它的颜值外观，五菱宏光mini 走的是偶像路线，它的颜色非常清新可爱，它有多种 颜色可选择（我买的是牛油果绿），再者还有它小巧 的车身和四座的座椅布局非常灵活且实用，然后就是 它充电式的动力比起加油式的既经济又环保，什么侧方位停车和倒车入库都非常好操作的，最后再说一下空问问题，平时后排不乘坐人的话就把座椅靠背放平，比如上街购物后备箱的空间也是完全足够的，不比常规车后备箱空间小 别看它车身小小的，但车内空间也还是可以的，前排 空间很大，比如换着开车根本就不需要下车交换，因 为它中间的操控台非常非常小，所以直接从副驾驶挪 到主驾驶就可以了，平时后排不乘坐人的话就可以把 座椅靠背放平
最最最满意的就是这个车的性价比了，再也找不到比这个车价格更合适的了，因为工作的原因我急需商用车，但是合资品牌的价格不是我能承受的。五菱佳辰作为我的第一辆MPV我是非常满意的，从内到外的设计，7座的大空间，不管是拉货还是载人都毫无压力。当时在店里试驾了一圈，感觉这个车跟我挺有缘分的，上手很轻松，有种开了很久时间的感觉，根本不存在适应期，后面销售跟我说可以用老车置换新车，感觉不买都亏了，就下了订单空间方面还是非常满意的，前两排的空间都非常宽敞，第三排的话坐女士或者小孩还是可以的，偶尔也会带上一家人出行，满载没觉得挤，后备箱放两个20寸的登机箱就满了，不过平时如果拉货可以放倒第三排扩展，感觉还是挺够用的 选择佳辰很大的原因跟我的工作有关，我平时工作的时候经常接待一些厂子的领导，跟他们谈生意，有时候还需要开车拉着他们出去应酬什么的，因为公司比较远所以下班的时候我一般都会接个顺风车，赚个15块钱补贴油费。家里之前的长安轿车没办法满足我的工作需求，所以才想着换一辆车，佳辰算是我看到的性价比最高的车了，加上店里现在有置换的活动，非常的合适，五菱又是国民老品牌，我非常的信任。销售的态度也很好，买车这段时间还带着售后上门回访，免费帮我检查了一下车况，非常的贴心，给个大大的赞
最满意的是续航方面，两百多公里的续航，我每天上下班来回路程大概是40公里左右，除去休息时间，这车单充一次电我就可以用一个星期最满意2020的轴距，前排空间相对后排宽敞一些，但是这种小车子我从未满员过，后排座椅基本上都是放东西用了这车最高车速可以跑105，动力方面不比燃油车差的，只是为了安全建议不要开太快 开了一个月了，260KM的续航能够满足我所有的出行需求，没有电量焦虑 这车外观的，觉得造型挺独特的，看了越来越上头，也觉得这车挺有特点 的，奇奇怪怪但又很可爱的样子，但是在做工方面还是能明显看出精致感这种科技风格的内饰我觉得要比马卡龙好看些，马卡龙比较简单一点，KIWI偏特点些，同时这车的异味感也没那么强这车不是我的唯一的车，需要远游或者有更多出行需求时有燃油车替代，但平时上下班短途开这车我觉得挺省钱的首先主副驾驶都有安全气囊就很有安全感，然后这车的配置方面也比宏光mini要好一些，远程控制和语音识别功能都很实用虽然座椅可以靠背调节，但柔软性还是差了一些，座椅乘坐感觉偏硬 之前想买电车，去4s店试驾了，感觉马卡龙没安全感，看到kiWi觉得这个车造型奇奇怪怪，越看越可爱，内饰也比马卡龙好很多，试驾了kiWiev后，觉得质量不错，门很厚实，有安全感多了
我终于拥有五菱宏光GB啦，还是新款 我去年刚考的驾照，家里有车，但是开的不多，平时是家里人在开，这样一来没去动就越来越不敢动了，因为前段时间被调到了离家比较远的单位，刚开始都是蹭同事的车先熟悉一下路线跟环境，后面觉得每天都这样蹭别人的挺不好意思的，家里说不然自己买一台吧比较方便，我考虑了一下因为都不熟悉一下子马上就开自己的新车感觉不安全，后面老表推荐了去买五菱宏光GAME BOY他朋友有买，适合新手开，就去4S店看了，然后就看上了mini的升级版，因为感觉续航100多的太少了，我不想经常一直充电，而且单位没有充电的地方，只能回家充，万一要是哪天没电了我就回不去了，这个街头小霸王倒是挺合适的，虽然价格高了很多，但是续航有300公里，而且空间车型也比较大，就定了这台 空间对我来说我是够用了，平时就一个人在开，所以对空间方面的要求不是很高，家里人的身高都能够用就行，家里最大个的坐进去也不会感觉拥挤，而且第二排座椅还可以放倒，购物的话，这样也可以放得下很多东西，不用再叫别人载我去了，节假日还可以约上朋友出去周边游，朋友说坐我的车还挺拉风的，车内的储物格还挺多的，有时候小东西比较多，都可以有地方放，车内才不会乱乱的
💰晒晒价格 兄弟们提车了 1.4T舒适版 原厂869主机 13.3W落地 这个价格怎么样
相信很多车友在知道我选择了五菱凯捷之后 第一感觉都是你为什么不选择一个 更加舒适 更加偏向于商务的其他车型呢 今天我就用简单的方式来为您做最完美的了解 先说造型 五菱凯捷采用了五菱家族啊最全新的设计语言 在与众多主打商务用车的品牌做比较下 不会出现落后 为了取悦使用者五菱同样采用了超大的车头前进气隔栅 并且进行了面积很大的镀铬包裹 在品质感上非常的让人满意 而这款经过全新调教的车型 280t发动机搭配变速箱 177的马力 给人的感受就是动力非常的足 行驶起来也非常的舒适度 作为家用车 这款车采用了更低的车身设计 给人以非常运动的感受 相比较MPV传统车型它更具有活力 我喜欢他的灯光配置 前4透镜的LED大灯 尾部也采用了LED的尾灯 在保障照明效果的情况下 还拥有很高的辨识度 科技感非常高 车内的静音效果并不能与更高级别的车型相比较 但与同级别对比 它的静音性更好一些 也是性价比十足的一款车 作为主打空间性的车型 五菱凯捷在驾驶位的头部空间以及腿部空间都非常富裕 而且众多可以放在物品的小空间也是他人性化的体现之一 五菱凯捷的内饰设计非常简单化 但是在我认为这种非常简洁的设计风格更加便于操作 更为直观一些 底部镂空的设计与市面上的所有车型形成鲜明对比，喜欢个性化的你一定对他爱不释手 变速箱的调教感觉非常的稳重 虽然动力经过了新款车型的全新调教升级 但是依然无法实现更高的加速性 在主打舒适性的车型上 这也是应该具有的品质 细节上通过空调口可以看出 虽然车辆大量采用了塑料材质 但为了体现它的精致感 在外面进行了仿碳纤维材质以及金属边缘的包裹 视觉感受上非常棒 主驾驶位置的车窗控制区域还进行了钢琴烤漆以及金属材质的包裹 相比较合资车型的配置来说 他已经完全超越了更高一级别的产品 当你来到第三排的时候 这也是五菱凯捷最大的优势 可以从中间位置进入 而且无论是头部空间还是腿部空间 并没有出现急促的情况 超大尺寸的全景天窗对于车内的视觉提升有很高的体现 这一配置也是我最喜欢的设计 这款车的第二排座椅可以进行超大尺寸的前后调节，这也是众多豪华商务车经常使用的，在这款偏向于家用的车辆上实现，可以看出五菱10万左右的mpv做出了豪车的感觉 简单的静态体验虽然不能达到最完美的分享方式 但是作为车友的我来说这款车给予我的舒适度体现是其他车型无法实现的 如果你喜欢自驾旅行以及户外露营的话 五菱凯捷将是您的最佳选择之一
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