简介：这个人很懒，什么都没写~
gxyalzhy
回家全程300km，所以选择开电车回家，单程完全没里程焦虑，但高速的电耗明显要高，先谈谈回城的能耗，全程105巡航，室外气温7-8℃，前半程都是下雨，暖气22℃一档风，4大一小，后备箱也满载。 前50%跑了200km，行驶301km到目的地剩23%表显续航剩115，续航应该打6折左右，冬天高速这样的续航还能接受
ヾ第101场花火
我的车开了11043公里了，和大家交流下爱车续航情况～ 我的车是汉EV 2020款四驱高性能版旗舰型，在永州开得比较多些。 在室外温度是3℃的情况下，可以跑280公里。百公里耗电量21KWh。 平常上下班代步，基本上全市区，周末偶尔去一乡下，续航里程还是偏少
很冒险的梦白衣杉杉
我的车开了4310公里了，和大家交流下爱车续航情况～ 车子是汉EV 2020款超长续航版豪华型，主要在宿州行驶。 在室外温度是-3℃的情况下，可以跑400公里。百公里耗电量18.6KWh。 平时开汉周末出游比较多，夏天续航在500以上，冬天直接大打折扣，400多一点
月满一江水123
虽然过程坎坷还是在1月1号提回来了，坐标郑州有没有车友群拉一拉。
坚如磐石3110
我订的是标准续航版，整体来说没有不满意的地方，配置绝对够用，正常驾驶对动力和操控都满意，就是车内储物空间太少，后备箱太小，发动机舱里没有上面的盖子。 我驾龄快二十年了，经手的车从微面到普桑，从雅阁天籁凯瑞再到汉EV，汉在众多B级别中的表现我认为是最好的，唯一让我头疼的是开了三天汉觉得晕车，不知道怎么克服，坐车不晕开车晕，不知道要多久才会适应。 筷子悬挂没有给我什么不良印象，刹车刚开始觉得有点不适应，有点软，把刹车调成标准又觉得脚感不好，还要适应几天，标准回馈可以接受，强力回馈完全不适应，方向盘确实向右偏一点，不过完全不影响，我比较大条这些小毛病完全不在乎。 目前第一箱满电，跑了一百五十公里左右，没看里程表，掉电情况没注意，反正剩20%电量的时候再看一下里程数吧，不管续航如何反正已经买了，没电就充呗。
象棋小学生zyh
💔爱车吐槽 期待这么多天终于轮到我了，睡一觉起来应该是个全新的比亚迪了。
君果果
你们的成交价比我高，还是比我低呢？ 汉EV2020款超长续航版尊贵型 2021-11-16在合肥购入 裸车价25.08万元, 分期落地价25.90万元
春城没有冬天
前几天见车友们收到1.3的升级提醒，我提车就是1.3，更新的功能看了看，摆在明面的记录仪升级，我的提车已经是那样了，以为不用升级了，今天停车收到提醒，升吧，升完看看有啥新的体验 同时说说能耗，今天昆明天气不错，18℃的样子，空调开自然通风，市区大部分高架来回四十多公里，能耗降下来不少，运动加标准回馈模式
小抖羽毛
昨晚慢充了一夜，早上七点半左右充满，八点开车去公司。因为放的负三楼充电的，早上车内不冷，只是快到公司的时候前后玻璃有些起雾了，开了三四分钟前后玻璃除雾。看这续航掉的还没有公里数增加的多，平时除去冻一夜冷启动前面续航掉的快的因素，后面热乎后续航基本也要打七八折的。神奇😂。
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
