简介：这个人很懒，什么都没写~
韩氏i
今天趁着阳光不燥，微风正好的午间时光，去给我的探岳做保养，十一打算出去自驾游，看看额济纳旗的胡杨林。保养的同时我也没闲着，专门去看了一下新迈腾GTE。我很喜欢迈腾那种商务的感觉，20万里面算是比较不错的B级车了。有一种内敛的尊贵感，不张扬，并且有实力，给人一种很舒服的沉稳。而GTE版的，又是另外一种感觉，更加先进了，还保留了原来的味道，听说还能模拟V8发动机的声浪，但我还是比较喜欢低速度时无声的体验，废话不多说，我们来看车。迈腾GTE是迈腾B8的中期改款车型，也就是咱们常说的B8.5，采用了更加年轻化的前进气格栅和下包围、全新样式的轮圈、前后大灯组均进行了不小的改动，整个风格向运动年轻化靠拢。而GTE的外形和普通的的区别不大，主要集中在前脸的GTE标志，C型日行灯、专属轮毂、侧面GTE标志和尾标上。动力方面，迈腾GTE采用了1.4TSI发动机 电动机的动力组合，它是由宁德时代锂电池组构成的插电式混动系统。其中EA211的1.4T发动机，最大功率150马力，电动机最大功率116马力，综合最大功率211马力，综合最大扭矩400牛·米，电池容量13kWh，纯电动续航里程为56km。传动系统匹配代号为DQ400E的6速DSG双离合变速箱,最快的充电时间为4小时。 一汽-大众迈腾GTE/探岳GTE限时超值抢购活动火热进行中！ 为什么选择大众GTE车型？（可油可电、绿牌不限购等），最重要的一点：现阶段入手GTE车型仅需18万+，限时抢购绝对超值！
一汽-大众新迈腾全系都搭载TSI+DSG的黄金动力组合，这套动力组合经过了市场长期的检验，具有出色的动力性能和燃油经济性，在可靠性和耐用度方面也属行业一流水准。新迈腾搭载了三套动力系统，分别是代号EA211的1.4TSI涡轮增压发动机、第三代EA888 2.0TSI涡轮增压发动机的低功率版本和高功率版，其中1.4TSI发动机最大功率110KW，最大扭矩250N.m，2.0TSI低功版最大功率137KW，最大扭矩320N.m，2.0TSI高功版最大功率162KW，最大扭矩350N.m，新迈腾全系均匹配7速双离合变速箱，换挡平顺，逻辑清晰，能完全领悟驾驶员的意图，是国内汽车市场中最好的双离合变速箱。另外新迈腾还有一款插电式混动和动力版本——迈腾GTE，油耗和动力均是它的最大优势，尤其是在充电桩等配套设施齐全的情况下，使用成本会更加经济。最大输出功率：110KW，对应转速：5000-6000rpm。最大输出扭矩：250Nm，对应转速：1750-3000rpm。综合工况油耗：5.8L/100km。全铝发动机，采用涡轮增压、缸内直喷、D-VVT、高集成度缸盖等先进技术1）全铝发动机：重量轻，体积小，散热好；2）涡轮增压：利用废气能量带动涡轮，增加进气量，提高动力，降低油耗；3）缸内直喷：以高压形式直接将燃油喷射到气缸内，与空气混合燃烧做功，动力更直接和强劲；4）D-VVT：改变气门开启和关闭时刻，提高发动机进排气效率，增强动力；5）高集成度缸盖：排气歧管集成在缸盖上，减小尺寸，降低重量，有利于发动机快速预热。 一汽-大众迈腾GTE/探岳GTE限时超值抢购活动火热进行中！ 为什么选择大众GTE车型？（可油可电、绿牌不限购等），最重要的一点：现阶段入手GTE车型仅需18万+，限时抢购绝对超值！
随着汽车行业的飞速发展，人们对汽车的要求也越来越高，而仪表板系统由于其集安全性、功能性、舒适性与装饰性于一身的部件，已经成为评判整车等级的重要标准。作为大众品牌的旗舰车型，迈腾GTE的仪表板从造型到工艺到功能，都给予用户一种全新的体验。整个仪表板造型设计上简洁大方，中规中矩。表皮采用PU喷涂工艺，纹理清晰，触感柔和。金属质感的铝饰条搭配上面的三色氛围灯，给人一种低调的奢华感受，同时满足用户多元化的需求，组合仪表的液晶显示屏，更是时刻炫动。出风口的叶片，镶嵌镀铬条，从左至右贯穿仪表板，线条感十足。中期改款上市后，一直想换车的我去试一下车。今天终于有时间去4S店看车顺便试驾一下。考虑现在新款刚刚上市不久价格再优惠多一些的时候在入手。新迈腾同时上市的有两款一款是新迈腾GTE插电式混合动力，另一款是新迈腾（汽油），这两款车除了发动机外，外观字母也有些小的区别。考虑到自身的用车需求，今天我们看的是新迈腾。顺带分享一下今天的试驾感受。因为之前一直在关注迈腾这款车，而且此次改款也是迈腾的中期改款，其实外观方面与老款之间变化不是很大。改款后雨滴式前进气格栅搭配下格栅总体更具视觉冲击力。外观最大的改变莫过于把迈腾的字母标换到了大众标正下方，真正实现了大众标下带字母了。新迈腾的车灯方面前大灯改变不是很多；LED尾灯带流水式转向灯，还是很有辨识度的，晚上看效果应该比白天好。 一汽-大众迈腾GTE/探岳GTE限时超值抢购活动火热进行中！ 为什么选择大众GTE车型？（可油可电、绿牌不限购等），最重要的一点：现阶段入手GTE车型仅需18万+，限时抢购绝对超值！
从外观看，全新迈腾GTE的外观变动并不是很大，但是在细小的细节方面可以看得出迈腾具有质的提升，前脸采用大众家族经典的大鹏展翅样式的进气格栅造型，内部布局有很小的改变，虽然去改动不大，但是可以使内饰更加精致。进入车内，全新迈腾GTE内饰质感有所增强，主要体现在方向盘和中控台，中控将持续使用中控屏，支持百度车联网系统。在日常驾驶中可以大幅度提高使用次数。新迈腾GTE的动力总成，除了我们熟知的搭载1.4T和2.0T高/低功率发动机的燃油版车型之外，此次它还推出了采用插电式混合动力系统的迈腾GTE车型。如果你的预算不是那么充裕，我会推荐搭载1.4T发动机的280TSI DSG 领先型，它的指导价仅为20.99万元。相比于330 TSI DSG 领先型，它们的配置完全一致，只是因为排量更小，所以价格更低。你也完全不必担心，用一台1.4T发动机去拖动迈腾会有“小马拉大车”的感觉。因为只要你开过搭载1.4T发动机的速腾或者高尔夫，就会知道这台发动机的动力有多么的充沛。另外，这台发动机也同步被用在了一汽-大众的中型SUV探岳上，由此也可以看到它们对于这台发动机的信心。 一汽-大众迈腾GTE/探岳GTE限时超值抢购活动火热进行中！ 为什么选择大众GTE车型？（可油可电、绿牌不限购等），最重要的一点：现阶段入手GTE车型仅需18万+，限时抢购绝对超值！
迈腾GTE采用的是打孔真皮材质的座椅，表面为菱形纹理很有高级感，而且实际乘坐感受也有着不错的表现，无论是腿部还是腰部支撑都做的十分到位，整体人体工程学上做得十分不错。当然，尽管是一款插电式混合动力车型，电池设计在后备厢下方的位置，但丝毫没有影响后排空间，因此后排能有着该级别应有的乘坐享受。 迈腾GTE所搭载的是1.4TSI涡轮增压发动机和电动机组合出的动力系统，其发动机最大功率为150马力，峰值扭矩为250牛米，而电机最大功率为116马力，峰值扭矩为330牛米，因此迈腾GTE的系统综合最大功率达到了211马力，峰值扭矩则达到了400牛米，传动系统方面则配备一台型号为DQ400的6速双离合变速箱。另外，迈腾GTE配备的是一块三元锂电池，因此纯电续航为56公里。一汽-大众迈腾GTE/探岳GTE限时超值抢购活动火热进行中！ 迈腾GTE对比迈腾330，功率、扭矩超越油车版本，近期优惠减免活动，GTE车型 18万 就能入手，如此福利闭眼入！
迈腾GTE车型应用了代号为EA211的1.4T发动机，最大功率110kW,峰值扭矩250N·m。并使用专为混动车型所开发的代号为DQ400E的6速双离合变速箱。混合动力总成功率和扭矩分别达到了155kW和400N.m。根据官方数据，迈腾GTE车型的0-100km/h加速时间为7.7秒。迈腾GTE 配备了13kWh电池组，在纯电行驶模式下，新迈腾GTE的续航里程即可达到56km，并且支持5种驾驶模式。作为一款插电混动车型，由于迈腾GTE的电池容量相比于一般混动车型更大，所以当电池电量充足并且平稳控制油门的状况下，动力均来自于电池，发动机的介入时间会很晚。当深踩油门踏板时，仪表盘内发动机的转速指针会迅速从0开始向上攀升，这时也就代表着发动机的介入，在纯电状态与发动机介入时的衔接上，迈腾GTE的处理很好，并不会因为发动机的突然介入而产生突兀的感觉。由于迈腾GTE在隔音上下了不小的功夫，使得发动机在介入的瞬间在感官以及听觉上都不易发觉发动机开始运转的状态。相比于现今汽车市场中的其他插电混动车型，一汽-大众迈腾 GTE的有优势是在于站在巨人肩膀上的一款车型，凭借着一汽-大众迈腾长期以来颇高的销量，积累了不少忠实的迈腾粉丝，而一汽-大众迈腾 GTE的到来无疑是丰富了迈腾家族的产品线。其次，大众作为大型的传动车企，迈腾 GTE有着更加成熟的品牌底蕴以及更便捷的售后服务。再加上车辆满电状态下带来更好的燃油经济性，完全值得你入手。 一汽-大众迈腾GTE/探岳GTE限时超值抢购活动火热进行中！ 为什么选择大众GTE车型？（可油可电、绿牌不限购等），最重要的一点：现阶段入手GTE车型仅需18万+，限时抢购绝对超值！
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