三保了，15400公里，一路很舒心

总里程已经过了15000，因为冬季没往外跑，去年11月二保后到三保用了快半年，清明前面的4s就在打电话提醒，清明跑趟开封，来回快800公里正好过了15000，这周一，厂里打电话邀约试驾新出的S7还送空气滤芯，正好三保一起做了。

说到保养，我这里简单分享一下自己经验，希望对新车友能有所帮助，也请老车友帮忙指正。

一，保养这事儿其实挺挑品牌也挺挑4S店的，本来，4S体系的意义就在于品牌对售后的标准化正规化，提车和保养的4S其实不一定非要在同一家店，但实际落地完全不是这么回事儿。见过不少保养出差子的新闻，据我观察有些责任问题要是都落在同一家4S店，可能会好处理些。所以质保期内的保养，我坚持就在购车店完成，这是基本思路。

二，质保期内的保养，核心就是机油；因为据我观察，一般的4S保内换件标准还是能严格按照厂家要求执行的，更何况现在都有线上渠道，可以方便备查，我也推荐大家线上预约。但机油的选择真的是不少，哪怕原厂的保养也有高中低档之分。本来，按我的驾驶习惯和经验，最低档的原厂半合成，5000一保，应该是完全可以把车开到10年以上没毛病的，按这个经验我首保没选付费升级的好油，要了厂家标配的半合成。保养后，还直接参加本地4S优惠买了五次半合成套餐，一次性搞定质保期。

套餐价格还算是比较合理

但这款M6首保以后油耗反倒有升高，原本也搞不清楚原因，后来跟师傅交流才知道，现在的新车都是如此，为了符合工信部申报的信息（主要是环保这块），新车加的机油都是比普通保养档次高一档甚至顶级的机油，一是保证前面说的环保达标，二是可以更好的预防走合期动力系统故障。这才明白了车辆售后的道道。虽然，不能说厂家不厚道，毕竟4S也要靠售后流水养人吃饭，到多少心里有点不舒服。

以上心得体会打底，这里推荐各位车友首保尽量选全合成的好油，毕竟4S里假货少，也建议保内全程都在同一家4S保养，减少扯皮风险，也能尽量享受优惠。至于机油我建议用全合成好油，贵出来的有钱，基本都能从油耗中省出来，当然这个省油的基础是三大妈脚法，激情驾驶的帅哥靓妹可以直接忽略所有含“省”字句段。至于我的油耗信息可以，大家可以点我头像看我前面写的年度油耗分析。

三，其它店内推荐的付费项目，我只选了首保时的发动机清洗养护剂。其他项目感觉都没有必要，当然还是要根据保养前的车况自己判断。后期，刹车片，刹车油等定期项目，参考说明书根据车况判断吧，估计到时候也出保了，基本不会考虑去4S了，毕竟路费也是钱💰

四，保养的实操，我是坚持现场看着的，一是可以了解车况，毕竟底盘平时可看不见。再一个可以看到机油的使用情况，及时和师傅交流请教。具体到点，就是先趁着热胎，让师傅把四轮的胎压调平，再看看机油的老化程度，底盘磕碰的情况，通过痕迹观察是否有严重的点漏漆或变形，找找锈蚀点，尤其是要注意裸露在车架下方悬空的那两根空调管，千万别碰到或变形，油箱没做底盘装甲，看是否有磕碰漏油的风险。再就是，加机油的时候顺便补好冷却液，刹车油，玻璃水，一般只要开口都会做全。

最新一次油耗截图，去开封，油耗有点高，因为路上车多，鸡头凤尾的跑法，不出五分钟就会被大部队赶上，只好再踩油门，把并排碍事儿的龟速车扔后面，车速基本都在120左右了，很少开这么快。回头打算去徐州，再看看这次保养后油耗有啥变化，上次保养后明显升高了，希望纯粹是因为气温原因。

看，白捞一滤芯

这次保养和二保一样，只换了机油机滤，本来4S还想让我加购发动机清洗，直接拒了。空气滤芯掏出来一看也特干净，新滤芯直接拿回家了。

只有底盘看着比上次埋汰多，多亏喷了装甲。

底盘装甲送的排气管防护漆基本就是白扯，全都爆开了，算是喷了个寂寞。

看发动机舱护板的安装螺丝，4个镀锌螺丝都锈的很厉害。估计要是没有底盘装甲，冬天几场雪再加上化雪盐，我这底盘就得悲剧。这也算是家住市政府边上的特别福利吧。

意外的是这个，后悬挂的上顶头也都绣了，维修师傅说是正常。看着可真不舒服。二保的时候还好好的，基本可以确定就是化雪盐造的孽。

这次保养前，开了6000公里，没有任何故障，一路都很顺心，比较麻烦的是胎压调整，今年春天老天爷和抽风一样，气温忽上忽下，好在买了个气泵快接卡头，放气按键也很方便好用，这还是二保的师傅推荐的。这里遥谢了，可惜这回没见到他。

另外，这次路过菏泽那是漫天的飞虫啊，前窗玻璃打的啪啪作响，多亏装了防虫网纱，车到开封下来一看头皮都麻了，太恶心没拍照📸。建议大家都装个春秋飘絮也管事儿。

结尾给大家分享开封美图。

再次感谢圈主张同学的指导推荐！

汴河游船夜景，绝对票有所值