![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="84" height="84" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="90" height="56" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
还置换？ 不置换也就九万多
评论发表于03-29这车不能买，整车骨架钢材强度90％都不上1000兆帕，看完我都不敢相信这是别克的车，别克怎么学起日本人，德国人挣钱没底线了
评论发表于04-04是美国
回复发表于04-18十万级别车架硬度前三，我不知道你从哪里看的美系车跟日系车一样脆皮了？
回复发表于04-18
一个后防撞梁直接销量打骨折
评论发表于8天前。。-离地太低
评论发表于05-01每个品牌都在吹自己的车最好
评论发表于03-28还得是这标好看
评论发表于04-13
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
回复楼主
还置换？ 不置换也就九万多
这车不能买，整车骨架钢材强度90％都不上1000兆帕，看完我都不敢相信这是别克的车，别克怎么学起日本人，德国人挣钱没底线了
是美国
十万级别车架硬度前三，我不知道你从哪里看的美系车跟日系车一样脆皮了？
一个后防撞梁直接销量打骨折
。。-离地太低
每个品牌都在吹自己的车最好
还得是这标好看
回复楼主