终于忍不住上AT了

去年六月提车到现在已经行驶三万六千多公里了，一直使用19寸轮毂加上朝阳轮胎，安静舒适，低油耗是公路轮胎的优点，但是雨雪或者非铺装路面的表现就有点不行了，随着公里数的不断增加，虽然胎面磨损的还可以，但是性能已经明显下降了，有些时候会很滑，所以换胎就提上议事日程上来了。看看换鞋之前的样纸，我啥也没改，改了也基本看不太出来

在高速服务区打蜡，我都服我自己

继续打蜡

我觉得还不太亮

人穷车都特么跟着遭罪，大冬天冻着

图片发多了都跑题了哈，讲正经的吧。

19寸轮毂挑选合适的AT轮胎选择余地很小，没有大厂品牌的产品，小品牌的产品价格也偏高，而18寸轮毂可以选择绝大多数大厂轮胎，但是得单独选购轮毂，这让我纠结了好久。最后我还是决定选择第二方案，选购猛龙的原厂18寸轮毂，一个是胎压监测移植起来很简单，价格合适（海鲜市场一堆，信我，7j的就可以无需纠结8j的，颜色黑的贵，还少，就灰的吧，看起来挺好看的，觉得不好看的找个专业点的轮毂改色熏黑一下也行，我不熏黑，我舍不得轮毂原厂的油漆），另一个就是这个五辐的造型深得我心，那些改装轮毂一个是贵，再一个重量偏重，那个造型也有点太专业了，咱们的车就是SUV，还是低调些比较好，我就喜欢西装暴徒的感觉，哈哈。轮胎呢，我选择固铂的265 60 R18的AT3LT全地形AT轮胎，性价比超高，防扎性能比较好，公路噪音我能接受，公路性能非铺装雨雪沙石都可以胜任，非常水桶的一款轮胎，我总喜欢去穿越那些沟沟坎坎的地方，所以这个轮胎很爽，确切的讲走非铺装路比走公路更爽，那些颠簸破碎的路面无需减速直接干，老爽了。至于我的原车19寸轮毂轮胎，我不卖了，也卖不了多少钱，留着备用啦，六年后检车换上去检完再换回来，或者冬天换四条雪地胎去我们大东北的吉林黑龙江去嘚瑟嘚瑟也蛮好的。希望各位也种草哈，轮胎的品牌只代表自己的选择，其他品牌也不错，自己研究哈，我也不懂的，勿喷。

海鲜市场的图片，尽量选择新车拆的，灰大，洗洗刷刷一样银光闪闪

换鞋之前拍一张

换鞋之后拍一张，高度我大概量了一下，大概低了13毫米左右吧，我说的是相对于24款145穿越19寸轮毂版本。

后腚来一张，这特么刮了一整天的沙尘暴，我又得去洗车了，黑色特么不是洗车就是在洗车的路上

这一厘米多的降低还是比较明显的，看来下个目标得升高了，我得好好研究一下

换了登山鞋就不能总是跑慢跑鞋该走的路，找条得四个轱辘一起使劲还得穿登山鞋才能走的路线玩玩，这一天五百多公里呀，爽呀，真特么爽。

这才是它该走的路

看着这轮胎就得劲，跑起来更得劲儿

净跑道爽了，下道口非铺装后就没拍片了，就这么招儿吧。还是那句话，AT轮胎的品牌只代表自己的选择，其他品牌也都很不错，各有各的优点，自己研究哈，肯定能选到合适自己的，我也不懂的，勿喷。