更换防冻液&升级主机版本&请教大家些问题

开干！

水温跑到92度大循环开启后开始放防冻液

拆水管把剩余防冻液吹出来，防冻液状态其实挺好的

本来想换百事通的防冻液，后来认真看了下原厂是cci代工的，也算是很牛逼的了

拆水壶！除了发动机水道内的防冻液 这下全是都干净了

清洁发动机舱

我是21款黑骑士的车，22款的屏幕和主机 群里都把系统升级为47-m5了，但是有两个人主机变砖头了实惨，赌一下！

大半夜群里一堆二货围观我车机升级变砖头 也是一帮神仙队友

一次性过！完美！

下一步计划:

1.kyb减震➕更换四根吊杆

2.燃油滤芯

3.进气歧管核桃砂挖煤

4.喷油嘴油道清洗➕喷油嘴超声波清洗

5.变速箱油不拆油底壳再次重力更换一次

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正在研究还未提上日程的计划 希望圈友懂行的给点建议！

1.cx-5空调制冷极差的问题

本人两代cx-5 空调压缩机都为韩国汉拿，几十万公里跑下来夏天简直是灾难级的。

全车玻璃膜威固vk70 小一万块钱 ➕更换了霍尼韦尔r134a雪种只能说略有一丢丢改善

究其原因，压缩机太差！跟功率无关！次时代平台的车用的就是日本电装和三电的，朋友的的cx-50 马3和我的车同样露天停放暴晒 cx-5降到舒适温度需要半个小时或者更久，马3和50就只需要10分钟以内 虽然没用温度计测，但出风口温度大概相差10度左右，🐴3跟50是冻手 -5是有点凉 不知有没有大神能解决困扰我8年两台-5的问题。

日本电装、三电、法国的法雷奥都没有cx-5适配的型号。

2.大灯不亮

cx-5 13年上市顶配版本（海外）就配备了40颗led灯珠可以识别行人和车辆的ALH只能矩阵大灯，国内直到现在也没有，甚至顶配的随动转向都阉割了。 第一代阿特兹后期版本倒是配备了ALH 这都无所谓了

关键找到一台事故车我才发现cx-5的一个大灯led灯珠总共就四颗 瞬间傻在原地 我本来以为不太亮是因为里面灯珠最多10颗 4颗这也太过分了！ 斯坦雷给马自达代工的灯纯纯烧火棍。和朋友的车一起跑山 我开灯，大差不差能看清，人家开灯 天亮了。。。。

后期改装大灯有没有好的建议？请结合散热、高温后实际光衰、品控、热管理等多方面因素给几个改灯的方向、品牌、型号。