20万多的插电式混动电池维修

保时捷16年卡宴电池电池衰竭后，动力跟着衰竭，油耗跟着衰竭，整套高压系统因为能源的不足进入了神陨状态，是的，没有错，负债各种负载工作，各种故障经常发生，很多修理师傅不懂得这个道理，做了很多的网络，修了逆变器，修了各种高压部件，却迟迟没有对电池的寿命进行恢复，使得这些车子屡屡的修不好。可惜可惜呀，可悲可悲啊。这次对这个电池进行了生命恢复，高达99.8%，其实可以用另外一种思维方式来解释，就是官方没有对电池进行维护的项目，直到电池工作出现问题衰竭很严重的时候才会发生更换的结果，不妨来说，日本车反而更直观。根据它的故障码引导指示就是：更换混合型动力电池组，但是对这些bba车型来说，就需要强大的理解思维能力了。所以无数的兄弟们同行都修不好，一直在修和修的路上，为什么不敢自保？为什么？不妨思考一下，那就是心里没底。如果在深入的思考一下，买新车到现在，为什么才开始换7，8年了，甚至十年了，才开始还，难道不是因为能量转换导致的负载吗？这么一个简单的问题，考到了多少学子？打了多少维修师傅的脸。所以车主们我们要思考的就是到了寿病衰竭的时间，是不是就应该更换了呢？更换之后省下的油钱不会损伤车子，其余的高压部件难道不算是一种养护吗？是的，价格有高也有低，但是品质消费都是可以选择的，条件好的可以去服务站，绝对没必要的，可以在社会上维修店等等都可以找到对应的服务。分享下维修心得，感谢大家，百忙之中，抽空一起加油学习，一起爱车，爱电池