大势所趋，国家的战略调整，必须电车，石油被外国掐脖子，你这个老家伙要国安局查一下。每天阴阳怪气的

跑趟高速后发现现在爱国的越来越多了。10台车都有6台是新能源。人家用电成本低而且还享受国家优惠，一趟的过路费900块他只需要2折。200块不到

说了一大堆原来是给甲醇车铺路来了

看到评论说：大势所趋，国家政策让百姓买电车，然后大家使劲买；那么这两年，国家政策大力扶持房产，大力支持你多生小孩；怎么就没人支持国家了呢？哦，房子贵，生孩纸养孩纸更贵；好吧，那么买电车10几万，20几万都是小钱！原来我们的老百姓不差钱，10几万都是小钱！

好家伙，看把你激动的，你从哪里看出来新能源车狂跌的？

国产就是坨💩

国家鼓励老百姓购买电车，那么出于对老百姓负责的态度，就应该承担汽车自燃的一切后果和责任，而不应该全部归责于消费者，对被烧死的人，追封为烈士，享受烈士待遇，因为我们购买使用电车的车主，是在为国家战略规划做贡献的先驱者。

家用一年万把两万公里，要个鬼的电动车，都被洗脑了

因为大众都醒悟了。大家都知道电车不好用。

一月份都这样，去年，前年都这样。2月还不行，3月销量你再看看，100%超过50%以上。下一步智驾了，把手里的老爷车早点处理吧，变废铁了

还在东北用甲醇。。。那么冷，用甲醇，车能启动了吗？

电驴的智商税占车价60%

老师傅，你想多了，后续拭目以待

电车冲动消费的占比大 真正开两年 就不觉得油费多贵。停车费其他一样的开销大。一年跑不到三万公里，根本体现不出省钱。而且油车降价了，好事啊！

百姓购车中，有一部分是利益驱动，如果补贴下降、停车不便、补能困难等因素影响，肯定会分流这部分购车者。

北京政府给的报废或置换再买绿牌车不算少。本来1月份销量整体都不好。影响绿牌持续增量还是商业充电桩价格高与低了，靠个人桩存量饱和度可以了。

后边月份渗透率要是提升了老头怎么说？

工信部不是统计已经超61%点几吗

有钱谁开电车

这部分电车还有一大堆是要加油的