10万-15万级别风云T9竞争力推荐_

前段时间有人在问，说是10万，买啥新能源车比较好，还要能舒适过冬，那时候包括我自己那时候也在做功课对比。因为这个级别对价格很敏感，追求极致性价比，但是又追求一定的舒适性了。如放在10年以前，肯定要20万左右或者以上的中级车才会考虑舒适问题，现在15万左右的车子也可以考虑部分舒适性了。现在10万元以下的车子，才追求配置齐全了。

10万元价格这个级别，选择纯电车型可以舒适的过冬吗？有些纯电车友，为了给自己的纯电车脸上贴光，觉得可以舒适过冬，还说了N多理由，其实都是自欺欺人罢了，真是人只要狠起来，自己都是可以骗的。就说10万级别的纯电车子，都是些什么车子型吧。

10万元-15万元纯电车型特点:

1.车子基本上都是小型和紧凑型车为主，而且受限于成本控制，10万元左右的纯电车型，电池度数不会太大，基本上都是40多度～60度这种，电池品牌二三线品牌多，电池容量60度基本上封顶了；

2.然后底盘做工用料都，前悬麦弗逊为主，后端板悬为主，极少数后悬用上了多连杆，也就是那种筷子多连杆为主；

3.另外车子整体空间也不会太大，最多刚刚够用，略显拥挤狭小；

4.内饰做工用料一般，塑料感很强，内饰用料材质也是很一般的那种，环保材料少；

5.车子配置也很低，安全功能有部分缺失；

6.这个级别的车子，也不可能会有什么热泵空调之类的配置，座椅按摩女王副驾更不要想了，

7.动力电池，都是厂商偏低端电池，充放电性能一般，冬季续航短，有些甚至说是差也不为过，特色的加持电池技术，一般来说没有，动力电池受限于冬季气温低影响非常大，电池活性差，充电慢耗电快，特别是零度以下的温度，就不说那些零下二三十度的严寒了，就算是零下五度左右寒冷吧，这个温度南方很多省都会有机会遇到，当然除了华南F3除外，冬季零下五度左右这个温度，续航打折都要去到五折以下了，而且补能特别差，充的很慢，另外这个温度，不要说家庭专用的空调制热效果了，车内的空调系统还要额外开暖气保暖，这样子下来，续航三四折都可能，加上补能差，谈何舒服过冬，说舒服只是自我欺骗而已。

对比上面纯电车型的痛点，这时候选择混动车型或者增程车型的特点就出来了，增程之所以没有说，就是增程也不会太便宜，而且增程馈电油耗高，插混车型油耗动力兼顾，其实反而混动的技术反而是最先进的，目前只有一线大厂能生产。

我选择风云T9也就是下面这些原因了，选择点如下:

1.奇瑞的发动机技术和调教水平领先友商，燃烧效率高，百公里馈电油耗在5.5升左右，时速128公里/每小时左右，寒冷的冬天，可以用发动机热车保暖补能，电池做辅助启步阶段，当成纯油车来开，

2.风云T9底盘用料很扎实，是E型4连杆，很粗的那种，奇瑞的底盘调教确实有些东西，操控起来很稳，高速开到160km也很稳，

3.动力电池也有接近20度，也是国家队的电池品牌了，虽说都觉得宁王的电池好，但是动力电池有终身质保，也就还行了，也有宁德时代电池版本的选择，就是超我预算了，我是要控制预算在15万以内的，

4.价格非常优惠，跟15万价格的纯电车型，价格重叠，置换下来，最低配价格也就是11万出头。

5.关键是这车空间大，是标准的中级车，中级SUV，后备箱空间很大。

6.内饰做工用料都很好，隔音棉也是那种白色干净的隔音棉，不是那种黑色的再生绵，那种黑色的再生绵，容易有甲醛挥发和微细的断丝产生，通过空调系统容易进去人体，造成危害

7.可以日常大五座，也可以七座应急出行，可以看看我的对比图片，跟同样是七座五菱神车对比，就问这个价格一线大厂的七座中级车里面有多少台这种类似的车型，

8.车身高强度钢占比高，是真硬，网上已经有很多事故案例和视频，可以去看，有他这么硬的，又是同价位又是中级车的，友商目前还没有这样子的产品，

9.全系标配8155的车机，15.6寸的车机大屏，女王副驾，座椅按摩，通风加热啥的，索尼音响，智能领航（比自适应巡航好用一些，综合了别的配置功能入内，比中阶智驾低些）