大家喜欢那种驾驶模式？

坦克500hi4-t这台车我已经开了很长时间了，这台车有很多种驾驶模式，我最常用的就是纯电经济和混动自动模式，因为我非常的抠，能用电的情况下我肯定是不会用油的，春夏秋只要有电的情况下我一定是用纯电经济模式，冬天我用的最多的就是混动自动模式。大家都喜欢哪一驾驶模式呢？

坦克500hi4-t的驾驶模式分为纯电、混动和智能，每一板块下又细分为很多种模式，我不是专业的说车人，我只是根据我这段时间用车以来总结摸索得到的经验跟车友们和即将提车的车友们分享一下。纯电模式中有两种驾驶模式，一种是纯电经济，一种是纯电标准

纯电标准模式是平顺踩油门时发动机不会介入，狠踩油门时发动机会介入，并且瞬间转速很高，标准模式呢说实话就从4s店提车的时候用过一次，因为当时不怎么懂，也不知道这台车有什么功能，怎么调节，后期研究透了之后这个标准模式我是一次都没用过；纯电经济模式是无论怎么踩油门发动机都不会介入，是真正意义上的纯电，并且驾驶体验很舒服，空间静谧感十足，这个模式是我最喜欢的，开起来真的很安静，基本是感受不到任何噪音。混动模式下的驾驶模式是最多的，比如标准、经济、自动、运动、雪地、沙地、泥地、高速四驱、低速四驱、岩石、专家模式等等，后边的这些越野模式我一次都没用过，因为我本人没有越野需求，纯纯市区代步。

混动的标准和经济模式和纯电的标准及经济模式逻辑是一样的，唯一的区别我个人觉得就是混动模式更倾向于油来驱动，纯电模式更倾向于用电来驱动，从字面意义上也能理解，我之前也实测过几次，得到的结论就是混动比纯电模式油耗会高一些，但是动力也会强一些，感兴趣的车友可以自行测试一下

在冬天我最常用的就是混动自动模式，这个模式用起来很方便，系统会根据你的路况来调节你用油还是用电，用两驱还是四驱，降低了我们手动调节的时间，并且冬天路滑，这个模式也会提升我们行车的稳定性。接下来说说这个运动模式，这个模式是我第二喜欢的，因为动力真的是太猛了，有那个男生会拒绝一台动力非常猛的车呢？我记得官方给出的百公里加速6.9秒的数据，用的就是这个模式，并且用了几次运动模式后我觉得运动模式的油门踏板软硬程度和经济模式截然不同，运动模式油门踏板很硬，经济模式很软，并且动力响应速度也大不相同，经济模式下油门会有迟滞，加速略慢，而运动模式指哪打哪。前两天跑了一趟高速，下匝道的时速是六十七八迈左右，然后我给了一脚油，也就两秒多一点。时速直接干到120公里每小时，可给我兴奋完了，这个加速太爽了。这台车不光驾驶模式有多样选择，内饰也是嘎嘎一嘎斯，这用料和做工我觉得性价比很高，豪华舒适度也不错，这个钱花的挺值了，合资车可能给不了这些配置吧

今天先跟各位聊这么多，这台车呢我基本了解的很透彻了，大家有什么问题可以咨询一下我，我们共同探讨，来给大家欣赏一下我刚提爱车的照片，另外我问一下，商务中网好看还是运动中网好看？