少见的正面08图，顺便分享下我个人的体会

谁说08只有侧面好看

一转眼用车就快有快半年的时间了，目前四个多月，积累了很多用车经验与心得，现在跟大家一起分享一下。

一、购车背景

一开始只是想买一辆电车，工作也有几年了，但是因为通勤距离短且家里老车我一直在开，就一直没有买车，现在感觉需要有一台自己的车方便一点，考虑到目前家里已经有2辆燃油轿车，还是选新能源猎装车或者SUV比较好。当时没有特别确定混动亦或是纯电，但是喜欢的车是极氪001和7X，都是纯电车。后面考虑到每年回老家有2次固定的500公里高速路况，还是选择买混动车型。在对比了不少品牌及型号之后，最终还是选择了领克08。主要是在单位这边电车充电比较方便，混动车又对里程续航没有焦虑，08的外形非常年轻化有特点。对象和我都非常喜欢，空间表现只能说符合一台中型SUV的合理范围。最后在多种原因情况下，就考虑买了它。

第一次开08出市玩

二、选择过程

选择购买领克08前一共试驾了两次，除此之外还试驾了极氪001和7X还有007，最终由于001超预算且一年磨三剑、007底盘太低、7X新车刚上市不敢买，最后还是选择了08。08的动力比较充沛，提速可以说是随叫随到，而且混动系统也不担心能耗方面，在这个价位上论内饰，论动力，论配置确实没有什么对手，而且领克这个品牌背靠吉利给我足够的信心，在多种原因之下最终就决定买它。

店里看车

三、购买价格

我的购车地点是在江西这边，相对来说优惠价格不是很多，但是由于当时名下有其他车辆做了置换，，车型120halo最后落地价在19万多一点，全部下来贴膜都算上那些不到20万。因为是新能源所以没有购置税，这一点还是省了不少钱，赠品的话，个人感觉最有用的就是四季脚垫，其他的用处都不大，这个东西做工也很不错，推荐大家可以跟自己的销售商量一下，可惜后备箱的tpe垫不给送，自己买了一个。

四季脚垫没的说

四、省钱攻略

现阶段要比我那时候买车优惠多一些，但是年初大家懂得，这个时候还是尽量别买车，等一两个月比较好。大家可以留意一下自己地区的地补，涉及到报废、增购这两个相对比较基础的补贴，而且价格上可以再与店里谈一谈，真诚相待的情况下有一些价格方面还是可以再聊一聊的，实在没得聊的话也可以多要一点赠品。

五、领克08静态体验

1.ota升级音响效果大幅提升

在升级了1.7.1之后，23个哈曼卡顿音响的效果有着大幅度提升，声音变得更加通透，但是由于我买来就是1.6版本，没有用过1.41，所以无法与之前的版本进行对比，但就1.6而言，还是强了太多。之前因为更新之后多个渠道都出现了一些对音响的不同看法，厂家在收到这方面的反馈之后立即就对系统进行调整，并且很快就推送给了OTA更新，这个值得好评。

2.空间表现

领克08的空间表现算不上非常非常大，在中型SUV里只能算是中规中矩，可能是因为它的车身门板就比友商品牌要厚太多了，保障安全性的同时难免要牺牲部分空间，但是对于一般家庭来说绰绰有余，今年过年开我的车回老家后备箱塞得满满的，长途出行也没有压力。

3.做工及布局设计

无论是座椅走线还是内饰对称方面，公差做的都非常小。08的布局设计总体非常简约化，在合理设计的前提下实体按键非常少，主要功能都集成在车机上，通过屏幕控制车机来操纵车内的各项电子功能，这方面只能说有利有弊，我个人还是希望保留一些实体案件，比如空调和驾驶模式切换，还有后视镜调解。

六、动态驾乘体验

1.主驾感受

自己开上这台车之后最大的感受就是动力非常充足，底盘高级，在SUV中绝对算开着驾驶感十足的。高速时速在120km的时候，车身非常稳定，且感觉动力还是存有余量，在超车和避让方面非常给力。领克是一个主打运动的品牌，在操控方面可以说领先一众国产同行，08虽然是一台偏向家用的SUV也不例外，方向盘打起来非常精准，手感反馈也很棒，平底方向盘设计让车主凭感觉就可以完美操控，不愧是有着赛道基因的车辆品牌，如果能用上更好的悬挂或是调校让转弯侧倾进一步缩小就太美妙了。

2.乘客感受

自己也坐过领克08当乘客，体验又与驾驶员不同。在做乘客的时候，实际的舒适性是很高的，有通风、加热、按摩，可以放松的去享受这些功能。同时底盘比较紧致，坐起来经过凸凹路面也没有上下抖动的感受，高级感很足。同事坐我的车最大的感受就是音响效果不错，且内饰设计有科技感。

3.能耗表现

日常上下班都是纯电模式踩限速开，个人感觉能耗影响最大的就是温度，冬天最冷的时候开座椅和方向盘加热，不开空调百公里25度电，现在八九度的天气是20个电左右，刚提车的时候是秋天，十几二十度的天气，啥也没开一般15个电左右。今年过年去老家高速全程都是关闭保电用超级增程开着导航开的，感觉开不到官方宣传的1400公里，但是1000公里还是没问题的，总体来说还是很满意的，无论是电耗还是油耗的表现都还不错。虽然在同类竞品中算不上是顶尖水平，但是也足够优秀了，毕竟它本身的车身重量就要比同类竞品重很多，提升安全性的同时能有这样的能耗表现已经实属不易

舍不得用油的插混车主

七、改进与提升方向

1.OTA更新建议加大频率，比如现在大家想要的解锁音，个人感觉应该是可以做到和特斯拉极氪一样的自定义的，实在不行有个呱呱也不错。通过投票选取车友最看重的功能以及需要的改进方向加以改进这一点值得好评。个人还建议对空调加以优化，每次想开个座椅加热，点下空调界面就自动开空调了，这一点实在是不能忍，搞得我还得自己关闭空调。还有我喜欢的情景模式，我学网上设置了一些开门提示音的功能，比如公主请上车什么的。但是我发现系统自带的声音在喊一些语音的时候太机械，希望可以自定义开门语音提示音，这个比解锁音要简单多了，开门后用的都是车内的喇叭。

2.刹车抖动和油门震脚的情况一直还存在，前者不知道是我个人的问题还是通病，后者在群里潜水多个月后发现是通病。

3.优化起步倒车动力逻辑以及雷达。起步和倒车的时候，车辆速度有点过快了，雷达反应又慢，我的一血就是地下室倒车撞柱子，且在群里发现多名群友有相同的情况。在斜坡启动的时候，车子会后溜一下，非常吓人，对于这辆车的动力来说是非常不应该的。车辆在红绿灯起步的时候因为扭矩过大，如果油门踩得深也会出现挠胎的现象，希望后续更新中可以对动力逻辑方面再做进一步的优化。

一血

八、用车总结

总体来说，对领克08EM-P还是非常满意的，如果让我用一句话去评价它的话，就是国产中的宝马。最后，希望新的一年大家开着领克08都能一路顺风顺水，大吉大利！

最后，～～感谢圈主小石头的耐心指导推荐