总结一下坦克500Hi4-T冬季用车感受

今年感觉过完年还是比较冷的。冷的时间比较晚。冬天也过去了，大家感觉500的冬天用车舒适性咋样？坦克500hi4-t的后备箱，由于电池包的原因，空间表现力算是一个小遗憾吧，但是通过加装一些车载好物，也能最大程度地利用后备厢的空间。这台车的舒适程度可以说是不输百万级别的豪车，整车座椅都是NAPPA真皮包覆的。

内饰都是采用了菱形格这种复杂的走线工艺，可见国产车在造车领域看重的就是性价比，主打的就是高级。四座通风、加热也是标配。

主驾还带按摩，按摩这个功能虽然用的次数微乎其微，但是他必须得有，这才能凸显出我们坦克车主的身份，在乘坐的同时让你体验到冬暖夏凉的感觉。高速上行驶判断一台车舒适度及驾驶质感如何有一个重要的参数就是隔音效果怎么样。这台车呢，由于有双层隔音玻璃的加持，隔音在同级别个人认为绝对天花板级别的存在，当时买这辆车时同价位SUV基本试驾了一遍，没有比坦克500hi4-t隔音更优秀的了，高速上时速100公里以下很安静，几乎感受不到风噪，时速100-120稍微能感受到风噪，120以上才会感受到明显的风噪，这个隔音效果我觉得真是业界良心，这里给坦克点个赞。有很多车友反映这台车在冬季驾驶时主驾左脚会感觉很冻脚，这里给大家分享一下我的个人经验，如果感觉冻脚的话可以先把车内温度升起来，然后空调风向调到吹脚，这样开起来就不会感觉到冻脚了，亲测几次，屡试不爽。

长途驾驶的话，坦克的智慧巡航、自适应巡航也很好用，我一般只要是上高速必开智慧巡航，只要观察路况即可，解放双脚，很是轻松

电马上充完了，我也要回家了

昨晚抓到一个改了发光车标的车友，给大家看看帅不帅

对了，大家有看到最近上市不久的坦克500Hi4-Z没，这个车的外观和我们的车大致相同，就是踏板是固定的，然后可以续航的公里数是二百多吧，这续航在冬季也可以跑个一百多了。如果出去越野玩的少，确实也是不错的一个选择。