又一次千里长途记_深蓝SL03_深蓝SL03车友圈

过年实在买不到高铁软卧票，硬座又受不了，只能再跑一次长途了，车子使用情况和路上见闻分享一下

1，去程

26号下午出发，之前被小红书自媒体吓到了，说是过年天气恶劣，我上官网查询，没有想象中坏，温度大概五到十度，广西出发，走泉南，二广，北上河南，总共1300公里。

2，返程

初三下午返程，想走不同寻常路，过焦唐，枣石，常华，泉南到广西，大概1300公里，返程二广堵车，在湖南走了50公里国道。

3，车况

车子是22款，跑了30000多公里，515纯电，改了天域避震，拉的东西较多按照提示打了2.9胎压，电耗大概18，速度100，

4费用

除了出发地在家充的两次电，总共花520块，平均1.5一度，从充电的体验来看，广西最好，湖北河南次之，最差的是湖南，去程的时候人比较少，基本上都在高速上充电没有排队，返程时高速充电都有排队的情况，最长排过一个小时，但是如果从高德地图的导航走下高速去充，基本上10公里范围内都能充到电，湖南电费最高要两块钱了，较贵。因为不赶时间，去程和返程都住了一晚酒店，一次170(南阳)，一次370(湖北石首)，同样三星级，感觉差别太大。

5，用车感受

改了悬挂后舒适性好很多，开130都没什么问题，但是胎压高了，到140左右感觉稍稍飘了，也没有上下多余抛跳了，过坑柔和，但是左右的晃动没有根本解决，还是有一些，同时在湖北境内有雨夹雪，车头上面覆盖了一层浮冰，导致碰撞预警雷达显示黄色，无法使用自适应巡航，冰化后功能正常，由于怕电不够用，所以去程的时候没怎么开空调，仅开了外循环，保持前挡没有雾气，出发前准备了防雾喷剂，这玩意有效果，但是只能保持三天，后面效果差了，需要开前挡除雾，返程看电耗没什么影响，就全部开24℃制热了，电耗17.8，基本上跑200多公里就要充电，也符合我个人习惯，两小时不休息，就感觉很困了。

过年充电还是老办法，排插加接地，接地就随便绕了一条铜丝，再绑到铁柱子上，完美解决，慢充电比较实在，但是功率太低，开暖风不制热，以为坏了，拔掉电源再开就OK了。

6，过节见闻

回农村的伙食很好，南方人吃北方的馒头，感觉肠胃好很多，口味也还可以，北方🌨️，小朋友很开心，也算是完成一单心愿，

路遇车友充电不能拔枪，本着助人为乐精神，冒充一把老司机帮忙解决，一台元plus，一台特斯拉，还有一位唐(2015)车主遇到ev受限无法提速，给出断电重启➕强制保电建议，不知道后面如何了，不过也有路遇高速岔路口停车的奇葩，要不是停车记录仪覆盖了，200%投诉。

关于充电的见闻，现在新车多，老高速还是4到六个桩明显不够，新高速就没有这个问题，最夸张的凭祥友谊关，南友高速，将近100条枪，完全没有焦虑了

最后住所有车友一路平安，身体健康，2025发发发。