L9 车主 MPV 三选一的历程_理想L9车友圈

先简说一说 L9 这台车的用车感受，这台 L9从 22 年 12月到 25 年 1 月，共行驶 5.4 万公里，主要是市区行驶，有固定车位充电桩，但经常忘了充电，所以用混动模式比较多，因为市区油电很难同时消耗完，也没刻意去测续航，所以市区续航估算能跑 900 多公里，长途续航稍微短些。其实参考价值不大，每个人开车习惯不同，我一直是运动模式，急加速比较多。

💔 爱车吐槽

🙋🏻 情况介绍

🗒 真实感受

🔎 槽点反馈

✏️ 独家秘籍

长途自驾 3 次，川西南澳岛山东各一次，长途辅助驾驶轻松不少，各种路段都有走海拔 4000 以上跑起来完全无压力，舒适配置基本都有，一路玩过来很满意。

为什么用了两年才来写评论，因为最近添了一台小鹏 X9 四驱，但提车以后发现价位及硬件配置基本一样的情况下，小鹏智驾与人机交互竟然与理想差距这么大，感叹之余就想着把这段时间的发现及感受写出来给有需要的朋友参考一下，先说重点，理想真的好用，后悔没买mega。

废话比较多，但这几台车都是大空间家用，有横向比较的地方，所以就啰嗦几句，起因是这样的，22 年 2 月份我买了台国产丰田赛那铂金，做工空间都很不错，驾驶感也很好，提车那年还发过提车作业，这里不细说，想详细了解去找之前发的作业。但赛那这台车的车机忍不住吐槽一下，车机根目录与子目录逻辑完全反人类，找选项很繁琐，比如联蓝牙或选择音源之类的就需要在目录与目录之间来回切换，对，你没看错，同类别的选项竟然要在不同的目录之间来回切换设置，好不容易到了确认选项的时候却提示需要在时速 60 以下才能操作，副驾操作都不行，真的很搞心态，平时在市区就算了，高速上竟然要求在 P 档下操作，我特么…人脸识别屌用没有，就是识别到人脸多一句问候语，问候语还关不掉，人脸识别反而经常识别错误导致之前的蓝牙断开，然后恶性循环需要经常重联蓝牙，铂金顶配没有 CarPlay，反而低一个配置有，真特么无语，因为这些问题有几次差点撞了。22 年 12 月份时忍无可忍就置换成了理想 L9。

换 L9 后开始没觉得与其他车有什么区别，就是可油可电而已，直到有次我一个人开 L9 带小孩出去，小孩在后排看电影，后排座椅会随着音效震动小孩想关掉，我在开车不好分心在车机里找，心血来潮用语音试了一下，当时不知道指令叫什么，就口语说把后排的电影震动关掉，理想完美执行了，当时挺惊讶的，因为印象中语音控制的指令很死板，说错一个字都可能识别不到，那次以后就习惯使用语音控制，越用越觉它功能的强大，除了偶尔会插嘴车内人的聊天话题，当习惯成自然的时候，问题就自然的出现了，我开始习惯在家里叫理想同学…

直到 24 年年底家里二宝出生了，想着还是需要一台 mpv ，然后就开始选车，目标明确，极氪 009，mega，小鹏 x9三选一。

先说009，看的是 24 款 7 座过道版四驱各种优惠补贴算完价格还不错，最喜欢 009的内饰氛围和车头造型，但它的智驾太拉跨，如果有司机肯定考虑这款，恰好我没有，所以pass掉。

mega 其实没什么说的，一样的车机交互内饰氛围，外观不考虑别人怎么说，个人喜欢就好，内饰熟悉的氛围没新意，（选 X9 的部分原因就是被新鲜感给带偏了，主要还是因为穷，价格差了 12 万。）

选 x9 的第一个原因是后轮转向，车比mega小一点，考虑这台车家人带娃偶尔也会开，所以灵巧很重要，视觉上比 mega 小很多，家人开起来心理上会比较轻松，再就是第三排能折叠到地板下面，这点跟赛那一样，真得很能装，并不是说要把第三排收起才能装，实际第三排展开才是大部分使用场景，这种情况下尾箱的凹槽就体现了它的装载能力，再加上第三排如果不坐人时放些随身包之类的，会更方便二排的拿取，试驾时销售不停的吹交互牛批，智驾厉害，功能体验确实都挺好，然后就傻傻的提车了。

X9 刚提第二天，走直线时方向盘是歪的，好吧小问题，报了售后上门取车到店里弄好了，第五时行车记录不停的报错U盘读写过慢，暂停记录功能，好吧先理解为 U盘的问题吧，报修换一个总行吧，售后先说 U 盘格式化就好了，如果还出同样的问题就去店里换一个，两天后又出了同样的问题，然后又报售后去了店里准备换 U 盘，等到店里售后又只是格式化U盘，说如果再出同样的问题再换，mmp我没事往店里跑着玩是吧。

再说车机，比如网易云和 QQ 音乐因为版权的原因，要经常切换使用，假如开着 QQ 音乐的情况下想换成网易云播放，理想直说用网易云播放某某的某某歌曲，三个指令可以一次执行，但同样的指令，小鹏会随机理解这句话里的一个指令，另外的指令直接无视。说关闭全车遮阳帘无法理解，说关闭后排遮阳帘它就懂了（这个情况不知道为什么有次想演示给朋友看，它又能识别了），快捷自定义界面需要常用的功能设置不了，像锁车门这种，车门上本来就有实体按键的，屏幕上却还给两个操作键位，多此一举，座位记忆没有快捷键，要进入子目录的子目录，而且要在P 档下才能操作，还有一很多类似的问题，已经无力吐槽了，倒车时还是原始的后视镜下翻，两边明明有摄像头，竟然给不了轮毂视角，辅助驾驶没有理想的好用，调校的比较保守，行驶不够丝，经常会急刹车，不是拟人的驾驶习惯，手在方向盘上放着也会不停的提示轻摇方向盘。

对其他车的吐槽都是我个人观点，喷子不喜，我也不改

1 月份时去三亚玩，需要MPV，正好看到有 mega可以租，租用几天下来，挺后悔没买mega 的，空间比X9大不少，隔音与行驶质感都好一些，转弯调头需要更多的空间，但没想的那么夸张，装载空间要小一点，用了 5C 充电，20% 多到 90% 不到 15 分钟，整体下真的感受到理想在用心造车，对交互的每个细节处理，能感受到工程师对真实使用场景下的使用逻辑下了很大功夫。