大众朗逸2年9个月44000公里保养攻略

🔧 保养分享

情况介绍🙋🏻‍♂️

这是爱车朗逸的第6次保养，距离上一次保养已经有3个月6千公里了，首保过后每次都是使用的全合成机油，按照正常保养周期应该是1万公里1次保养即可，为了保证爱车发动机的最佳工况，每次都会适当提前保养，这不马上也要过年了，到了年底那几天肯定很多车要保养，不如趁着现在车少人不多天气好，去把保养提前做了，到了春节期间走亲访友，让爱车有一个好工况的表现。

车子已经在起落架上面准备就绪了。

侧面来一个，保养完之后又是新车状态，动力满满。

车辆介绍🚗

车型：22款大众朗逸plus1.5L自动舒适版

里程：44000km

车龄：2年9个月

价格：落地价格12.5万

我刷了隐藏功能，主驾驶车门没有关紧，所以左侧转向灯亮起。

尾部来一个，朗逸的外观还是挺耐看的。

保养渠道🔧

本次去的是一家专门的汽修厂，厂房规模挺大的，不是那种路边小门面，朋友介绍的地方，还是靠谱的，不怕会有假机油的情况出现，如果是不熟悉的渠道我还是不敢去，也不建议大家去，就算搞活动什么198包邮很有可能是假机油，建议是自带产品不要用店里的，然后人在旁边看着，修理工说什么听听就行了，不要被忽悠了换这个换那个，一般换油工时服务费是50块钱，换火花塞是20块钱，换刹车油是80块钱，价格现在都是很透明的了，相比4S店要很有性价比。

这家是专门维修奔驰，宝马，奥迪，通用汽车的。

车间还挺大的，左右两排，两个班组。

保养项目📃

1.更换机油机滤

2.更换空气滤芯、空调滤芯

3.更换刹车油

4.更换火花塞

这是用的上汽大众原厂的优选机油，然后曼牌机油滤芯都是大品牌呀，有保障。

Ngk的火花塞四支。

壳牌的刹车油。

曼牌空气滤芯

万曼牌的空调滤芯。

保养步骤🛠️

进店检查车况建档记录📝

到店就有接待员来接待，我说明来意是做保养的，就给我开了单子，然后就对车子进行车况记录，好像到了门店一般都会电脑记录，把车况信息录入后台，有时去洗车店也有录信息，主要还是为了留存信息，后续进行服务跟进，如果中途有什么机油问题也可以通过查询记录，了解当时的保养情况，然后就是检查外观漆面有无剐蹭磕碰等，接待员就把检查表拿过来让确认签字，然后车子就在那排队等修理工。

车子已经在工位上等候就绪，就等师傅来保养了。

安排维修工上工位保养🔧

终于是轮到我的爱车了，由修理工亲自把爱车开上维保工位，然后就是打开机油盖检查下机油品质和机油液位，这也是为了看下目前的发动机情况吧，看到机油尺上机油是有点乌黑了，不过还可以用，机油液位是在中间液位的，没有烧机油的情况，门店挺正规的，有专门的物料管理员，修理工要拿着单子去拿领机油滤芯等。

直接打开前机盖，正式开始保养。

施工专业还会给车子盖一块布，防止保养时刮擦车漆。

更换机油-放空旧机油⛽

一起准备就绪后，直接用起降架抬起车子，拆开发动机护甲，拧开油底壳螺丝直接放油，然后再拆机油滤芯，我看这放出来的机油确实也乌黑了，跟新机油的色泽区别还是很明显，趁着放机油的间隙，修理工去给我的车子检查了底盘、轮胎、胎压等情况，还是挺会时间管理的哈，修理工说都挺好没什么毛病，然后就是更换机油滤芯，先用清洗剂把机油滤芯壳和放油螺丝上面的油泥清洗干净，重新拧上去，就把车子从起落架上放下来了。

放出来的机油有点乌黑呀，但是还是可以的，不是很粘稠。

机油颜色比较深，说明机油的清洗效果好，把油底什么的都清洗出来了。

已经快要放干了，这个时候拆卸了机油滤芯

朗逸的一个放油口还是接近油底壳底部的，应该放的很干净啊。

放完机油之后还让它留一会儿，然后顺便来检查一下底盘呀，悬架呀。

看得出来底盘还是比较平整的，这也是开高速比较稳的一个原因吧。

更换机油-添加新机油⛽

这个时候就是加新机油了，修理工也是手艺精湛，直接拿起一桶机油直接往发动机加注口倒，一点都没倒外面去，还以为会用个漏斗来辅助下，4L装的机油倒完剩下1/10的样子，我纳闷的问了下怎么不倒完呢，修理工以他多年的经验说，怕加多了就麻烦，因为重力放油不是完全放的干净，先检查看下机油尺液位，这一点确实体现了修理工的专业性，原来换机油也不是一件简单的事情，然后加入完新机油后还要启动发动机怠速运转5分钟，趁着这会间隙，修理工又去给车机做机油复位了，然后就是车内检查，门窗限位器座椅调节等，到这里更换机油就完成了。

直接加注新机油，也不需要漏斗，师傅还是蛮有经验的。

看得出来新道路的机油这个颜色啊，金黄金黄的跟放出来的机油欣然对比，还是要勤换机油保养呀。

这个机油的颜色看着就舒服，倒入发动机里面不知道开多久又会变得漆黑漆黑了。

已经快倒完了，瓶子都已经拉平了。

更换空气滤芯、空调滤芯😷

如果不更换的话也是会进行检查和清灰的，马上过年要用车频繁，不如就顺便更换了，单独去更换还要收费20块钱工时费呢，这个倒是也很简单，首先是空气滤芯最简单，直接打开发动机盖，用T25螺丝刀挨个拧出滤芯盖的螺丝，最后一颗在靠近进口管道下方的位置，这个时候就需要用到一个短的螺丝刀才能拧出，这样就可以把整个滤芯盖拆卸下，直接拿出旧的空气滤芯，可以看出这个旧滤芯确实已经变得发硬上面布满了灰尘，然后用气枪清理干净滤芯盒里的灰尘，换上新的滤芯安装好即可；然后更换空调滤芯，这个就是整理副驾驶手套箱的物品比较麻烦，然后从副驾驶手套箱拆卸，就可以看到空调滤芯框，直接把滤芯盖板取下，把旧空调滤芯抽出来换掉就行，这个旧空调滤芯既然还有树叶树枝，吹一口气好大的灰尘啊，看着没什么给我呛的，难怪开空调的时候就好大一股灰尘枯叶味，更换完后开空调死试了下风，吹出来的风确实感觉清晰多了，这次我全程在旁边看，好像自己也学会了，所以保养的时候不要干坐在那接待室等，来车间看着不仅修理工会上心，自己也能学到一点东西，下次我就可以自己动手换滤芯了。

接下来就是拆卸空气滤芯的盖盖。

一共有七颗螺丝都要拧开，然后小心不要把螺丝掉到发动机舱里面去了。

掀开之后把旧的滤芯拿出来，然后吹一下，放入新的滤芯就可以了。

进气管道也要用抹布擦一下，清洗一下，防止灰尘进入发动机里面去。

换空调滤芯就比较麻烦了，我副驾驶手扶箱里面有很多东西整理太麻烦了，直接就让他倒出来算了。

在手扶箱的背面掀开这个盖子就可以更换空调滤芯的，把新的滤芯放进去，盖上还原就可以了。

更换火花塞🔥

火花塞更换需要拆卸高压包，一般换机油保养都会随即检查一个缸的火花塞情况，这次师傅检查火花塞说间隙有点大了，正好车子安装保养手册也算到了更换周期，那就换掉换了，马上过年了，也被非得要用到5-6万公里去，师傅先是把4个缸的高压包螺丝拆卸掉，然后再挨个把高压包拔出来，看得出很难拔，可能是缸内负压太大了吧？废了很大的力气才把4个缸的高压包拔出，然后再用套筒把火花塞取出来，观察到4个火花塞间隙都很大的，但是发现个特别是就是，朗逸的火花塞没有那个尖尖，问了师傅说这种小排量车系不需要那么猛，火花塞有那个尖尖意思说燃烧会更好，然后就是把新的火花塞安装上去，这里一定要用到扭力扳手，拧火花塞的松紧度要刚刚好，最后就把高压包套上去就行了，这里还有个疑问，我特意的问了师傅，看到别人换火花塞会抹机油，但是我问我的车怎么不用，师傅说缸内密封不严的发动机才需要，我这新车不需要，直接拧紧就行了。

接下来就是更换火花塞了，现在已经把一个高压包拆下来了。

旧的火花塞跟新的火花塞对比，这个间隙确实要大了很多。

旧的火花塞，已经烧的成沉积了。

拆下来的四个火花塞呀，发现确实要换了，这个样子已经不太行了。

更换刹车油⛽

换刹车油用的是机器循环换油，通过机器加注刹车油，利用循环方式把旧的刹车油挤出去，先是把循环换油机加注口套住刹车油壶，然后把车子用起降级升起来，把轮胎刹车泵上的刹车油管松掉，这个时候就启动机油加注，然后通过加注新的刹车油把旧的刹车液挤出来，这里就需要仔细观察，如果到排出的刹车油色泽不一样了，就要及时停止加注，以免造成新油浪费，然后就可以把轮胎上刹车泵的油管接好，依次完成4个轮胎的刹车油更换，大众朗逸这辆车的后轮好像不是很好换，对于经验不足的师傅可能会拆轮胎，我看车友的车子是一个学徒在帮他换，就拆了轮胎了，我的这台车这个学徒也搞不了，后来这个小师傅就叫他师傅来操作，果然老师傅经验足会技巧，没拆我的轮胎就给完成更换了。

现在用这个机器换油又快又好。

直接用机器进行循环换油。

这个时候机器在注入新的刹车油，然后把旧的刹车油给挤出来了，通过观察排出来的有意状态，如果看得出来已经有新的油排出来了，就立马停止，然后把管子接到刹车泵上去。

保养材料介绍📚

机油机滤⛽

这次使用的机油是半合成原厂机油，符合大众VW502 00/505 00认证，机油标号是5w-40的，朗逸1.5L自然吸气这款发动机可以用30或40的，30的稀一点，保护性差一点但油耗会低一些，40的稠一点，保护性好一点但油耗会高一点，因为我是个人一手车，打算开个三五年，就爱护好一点，机油等级是优选级，用这个机油级别基本ok，机滤就用的曼牌的，这种反正也就二十几块钱的，用个差不多的就行了。

用的是上汽大众原厂的机油，品质方面还是有保障的，也不怕说机油不符合标准啊，它这个都是符合大众认证的。

我一直都是用5w-40的机油对发动机的保护会好一些。

空气滤芯、空调滤芯❤️

我是自带滤芯去的，我在电商双11活动时，提前购买的曼牌滤芯，早晚要用的就提前囤了，滤纸摸起来不比原厂的差，材质上感觉更加厚实，价格比原厂的便宜一半，两个滤芯一起也才100块钱，而且这种也可以用个1万公里，还是很有性价比的。

曼牌的空气滤芯包装也挺大气的。功效挺多的，看上面的介绍。

这个滤芯真的是非常厚实，跟原厂的比起来感觉还要更好一点。

火花塞🔥

火花塞也是自带的，NGK的品牌，这个也是我在电商双11时就购好了的，买的是NKG ZKER6A-10EG 96596这个型号，跟原车的型号是一样的，只是品牌不一样，搞活动4支火花塞才60块钱，真的非常划算啊，我之前问在4S换个原厂的说要300多块钱，这也价格相差的太多了，我买的这个镍合金材质，好的材质还有铂金、铱金等材质更好但价格更贵，反正我的朗逸也算小排量自然吸气车，随便用个普通材质的就可以了，勤换勤保养也没问题，反正也可以用2万公里。

购买的ngk的四支新的火花塞。

刹车油⛽

用的壳牌刹车油，也是双11活动时购买的，大众朗逸用DOT4的型号就可以，这款壳牌刹车液沸点有255°，买了一瓶1L的，我对比了博士的价格也相差不大，就随便买了一款，反正都是品牌的，下次再去试试博世的刹车油，自己就花了30块钱买的，在店里买一瓶要100块钱，4S换原厂的要326元包安装，我这样自己趁着活动买还是节省了很多钱，我看还有DOT4 plus版本，沸点更高、运动指数也大，但是我觉得朗逸这样的家用车，也不需要用那么好的，像那种性能出用好一点差不多，朗逸反正就是怎么省钱怎么来，能开不出问题就行。

壳牌刹车油，用个普通版本的就可以了。

保养前后对比🆚

保养完后感觉车子工况好很多，保养前早上冷启动的时候发动机噪音特别大，估计是机油性能降低所致，特别是现在冬季温度低了，那么我们就更应该注意发动机的工况，现在这个新机油更换后，这几天早上启动那一下噪音大，但是一下子就沉闷下来了，因为我家门口就是个红绿灯，以前每个三五分钟噪音是小不了，现在停在那等红绿灯时基本上是听不到，发动机很安静，换完油后跑了也有100来公里，对比后油耗降了0.5L左右，都是平常经常开的路段，之前是7.5L的油耗，现在是7L的油耗，车子踩油门加速感觉动力响应要灵敏一些，大脚油门也不会有以前那么声音，所以说这车子还是得勤保养才行，你给它保养好了它才不会把你丢路上，车子的性能、舒适感、油耗都是最佳的表现。

保养费用💰

上汽大众嘉实多SAE 5W-40优选机油、曼牌W712/92M机滤：0元

换油工时费：0元

曼牌C28 043M空气滤芯、曼牌CUK26 009空调滤芯：100元

更换滤芯工时费：0元

NKG ZKER6A-10EG 96596火花塞4支：60元

更换火花塞工时费：20元

壳牌TOD4刹车油1L：60块钱

机器循环换刹车油工时费：80元

本次保养一起花费320块钱，换油保养是免费赠送的，对于朗逸这款家用车来说，这个养车用车成本还是很满意的，对于朗逸车友可以大家保养可以参考我这个方案，基本上是最具性价比的。

保养结算单机油跟机滤和工时费没有花钱给我免除了，然后火花塞呀，空气滤芯，刹车油什么的都是自己带的，就只花了100块钱工时费完成了本次保养。

这是我购买记录买下来的火花塞和刹车油，真的很便宜呀，大家朗逸保养的话可以照着来。

保养心得📝

对于车子的保养我还是舍得花钱的，这方面的花销真不能省，不然以后就得花钱修车，像机油都是有使用周期的，公里数与时间哪个先到就要去换机油，我车子开的比较勤快，每次都是公里数先到周期，然后我会选择提前去保养，不一定要等到刚好1万公里才去，适当提前保养也是对发动机的一种爱护，万一到了周期正好没时间去，那就左右为难不方便了，车子超期保养的危害很大，很多德系车烧机油也就是保养不到位所致，特别是德系涡轮增压发动机，经常处于一个高温高压的工况下，建议是提前保养，勤保养多养护，然后做保养的时候，我们尽量在旁边看着，一是修理工相对会仔细认真，二是在旁边学习，也了解一下保养是个什么样的步骤和流程，遇到不理解的就问，这样我们也会更加了解车子。

44000km，保养完元气满满，油耗都比之前低了，之前最低都得7L油耗。

保养总结📃

本次保养还是很顺利的，这是我这辆朗逸的第6次保养，保养后车况依旧是跟新车那样，车况稳定性能充沛，虽然这次不是在4S保养，但是很有性价比，火花塞、刹车油、空气滤芯和空调滤芯都是自己买的，以后我打算机油也自己购买，直接全部带到汽服门店找修理工帮忙施工更换，只需再出个工时费，精打细算下来，朗逸的养车用车成本可以忽略不计，作为一辆家用车，我觉得真的很不错。

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