一年换车总结及25年预测

随着补贴到位，历时正好一年的换车尘埃落定。从去年十一月开始关注新能源并做出一年的准确预测，年底我出手了。2024年对中国车市可以说是划时代的一年，首先是秦被打降价这是去年底就能预测的，合资车在被迫拉开价格区间后最后的底裤也基本算露出来了，这对中国车主来说都是好事。其次是新能源占比超过百分五十，出门已经是遍地绿牌。第三是纯电续航进入十万五百公里时代，真正让纯电家用车使用更加自如。第四是大批新车上市形成百花齐放的局面，真正安全实用性价比高的车型比比皆是，进一步拉低纯电市场价位。第五是车型的增多带来更多选择，有利于消费者开始真正从车子本身角度去做选择，而非只看销量。最后选择极狐s5无非将安全和用料作为出发点做出最后的选择，四千公里除了掉头半径大确实需要适应外无痛点，不会后悔自己的选择。最后再对2025做一些预测。第一，价格战终会结束。时间节点可能在六月份，因为购置税政策不会延续，一旦购置税逐步恢复新能源会重新面临油车的挑战，卷价格将过渡到卷质量卷配置，所以到明年六月与其等到26年交购置税面临挑战不如将价格拉倒最低从而结束价格战，这个也或许会是众多车企的共识。第二，还有诸多车型会在25年降价。清单上某迪纯电首当其冲，再说一万遍也是他的纯电车没有一毛钱性价比，在经历24高峰后，25年要维持局面会相当困难，秦ev终于到了998不知道老车主心情如何，实际他的价格898都不值，24年底400续航是什么玩意？油改电又是什么玩意？销冠又如何？以前三大妈的位置换成了某迪，如此而已，某迪的觉悟也比三大妈要高的多，不然也就不会有那么快的798。所以某迪的纯电改款已经公布，降价一定也就在25年。溢价的还有小米，自家的韭菜地确实大，总也有割完的时候，减配降价是最靠谱的手段，这个对于雷子来说也是手到擒来，小米在新能源车的地位随着yu7的上市将彻底站稳脚跟。第三，随着以mona03，乐道l60，还有明年的特斯拉a级车为代表的诸多车款上市，标志着车企进一步冲杀家用车市场，毕竟15万以下才是家用车终极战场，更多车型的进入会彻底拉平十五万以下车市，目前13万主打车型明年降价一万都是小事，对消费者也是好事。 留在最后，莫要问我明年还要降价十一月买车干嘛，今年能拿到的补贴明年未必会有，还有极狐几次降价都有补偿也是其他车企做不到的。