我的老伙计——14代轩逸

【个人情况介绍】

一转眼，我的14代轩逸已经跟随我五年半了。还记得我是17年来广州打拼，后来爱上这个城市了，便在广州安家了。大概工作了两年左右，手上攒了点钱，便想着买一辆车，最终相中了这款14代轩逸。刚提新车的时候真的是爱不释手，之后这么多年也是风里雨里都和它作伴，虽然它只是一辆交通工具，但它承载了我太多的情感，已经是老伙计一般的存在了。

爱车美图

【车辆介绍】

当初选择这辆车的时候感觉像冥冥之中安排的一样。我有个同事和我住在同一个小区，每次遇到了他总会热心的捎上我，尤其是有段时间，业务特别繁忙，经常加班，那段时间几乎都和他一起下班，有一说一，他的车的座椅是真舒服，非常软。可能是在这段时间里习惯了这么舒服的座椅吧，后来自己去试驾其他车的时候总感觉不太行，最终为了座椅选择了买日产的车，但是我当时的预算大概在10万这个样子，于是就选择了销量高的轩逸了。我最终买的是19款轩逸智联尊享版，购车时间大概是在19年的4月份这个样子，然后裸车价差不多10万出头，申请了5年期零首付购车的贷款，对应我来说还是大大降低了经济压力。

这款车的配置对于我平常使用还是很够用的。它自带高清显示屏、倒车影像、日产智联系统、电动天窗、真皮座椅等，然后这么些年也没出过啥故障，正常保养就足够了。

【外观介绍】

爱车的颜色是钨钢灰，这个颜色然后配上它的V型前脸，我感觉还是蛮有视觉冲击力的，实体把手再配上流利的车型，整体来说我感觉还是蛮帅的。另外我的内饰选的是米白色的，整体看起来更显年轻活力。虽然身边朋友大多数不是黑车就是白车，但我觉得灰的更有气质，看起来也很稳重。

车头

车侧身

【动力与操控系统】

这款车搭配的是1.6L排量发动机，CVT无级变速。动力方面目前在日常使用过程中还是比较舒畅的。平常上下班在路上也是可以做到灵活自由，穿梭自如，遇到紧急情况刹车也是很灵敏的。但是这个车起步感觉有点费力，比如等红绿灯时得踩一脚油门才行，建议还是稳妥点，慢慢踩，慢慢提速。我预估了一下，从0到60码大概需要七八秒这个样子，不过在日常生活中一般速度在30到40码这个样子，完全可以满足驾驶需求。如果是开国道，路上车少的平整路段，我觉得车子的提速效果还是挺不错的，动力也足，超车也很轻松。操控也挺好上手的，这个方向盘阻力也小，操作非常灵活。然后油耗方面，这五年来虽然长期处于市区，但高速里数也不少，综合油耗相对比较低，但是感觉与高速相比在市区里行驶油耗要高一些，可能也与开车习惯有关吧，还是需要尽量匀速行驶。

【内部空间】

这款车的空间还是很大的，我身高1米75，每次坐在驾驶位都没感觉到有任何的压迫感，车顶距离我头顶也有一段距离。而且这个车轴距2700，这个基础尺寸还是蛮大的。然后后排空间也是很大的，不论是从车外向里面看，亦或是直接坐到后排，第一感觉都是空间大，很舒服，一个人躺在后排睡觉也是很舒服的，当然坐三个人也是轻轻松松的。然后后备箱空间也很大，3个24寸行李箱完全没有问题。

前排

方向盘

【内饰感受】

轩逸这款车的内饰简洁大气。装饰简单，很多软包装，手感也非常好，配上我的亮色内饰很是养眼。智能多媒体使用也方便，平时开车我都喜欢连上手机蓝牙放歌听，音响效果这块我不是专业人士不太懂，但我个人还是觉得可以的。然后地图导航也很方便。倒车影像清晰度只能说一般吧，不过也足够我安全停好车了。中控台下面便是档把了，挡把后面有杯托，平常水杯可以放在那里，很方便。

主驾

【舒适度与隔音】

首先日产大沙发的这个称号还真是实至名归，当时买车的时候也试过其他品牌的车，最终的感觉是轩逸的座椅最舒服。皮质包裹，人体工学的设计，一坐上去就很舒服，不硬，背部支撑度也很好，贴合度很高，大幅度提升了驾乘舒适度。后排座椅的坐垫和角度也调整的不错，不过座椅中间部位长时间坐着还是会不太舒服。然后隔音方面，一般像在城市路段行驶，隔音的感觉还是可以的，但是如果在高速行驶，车速提升到100码时，风噪和胎噪还是挺明显的，但是我高速开的少，所以也能接受。

【优缺点总结】

优点：

轩逸还是蛮适合上班族的日常出行，也很适合新手，价格适中，而且在同等价位的车中，它的外观也算是可以的，座椅也舒服，开起来也平稳舒畅，空间也很合适，带家人出门也很方便，空间容量大，能储物，一般的日常需求还是能够很好的满足。

缺点：

首先是它的动力偏弱，起步的时候花费时间稍长，冬天感觉发动机声音大，然后就是车身车皮比较薄，在行驶过程中还是需要注意刮蹭问题，高速行驶时，胎噪以及风噪还是挺明显的。

总而言之，每一款车都有其独到之处，也会有相应的不足，既然选择了这款车，就像自己的孩子一样，自然会越用越爱，虽然并不是十全十美的，但也很不错了。