震惊！银河E8的电机功率竟然虚标！

先说结论：E8的真实功率是225KW，也就是306匹，并不是200KW！

之前的帖子删掉了，因为又找到一些新的证据统一整合重发下

银河E8官标200kw，272匹，零百6s，为什么同样200kw两吨重的零跑C01只能跑7秒多？电车没有变速箱，没理由这么大的差距

突然某一天我注意到屏幕上的功率表，之前一直把他当能耗来看，后来一寻思，那不应该就是显示电机的输出功率吗？然后我就尝试性的看了一下......

没错，运动模式下电机的最大输出功率达到了225kw，也就是306匹！

但我也表示怀疑，会不会这显示的kw并不是直接代表电机功率？然后我又找了银河E5的零百测试图↓

银河E5是160kw电机，运动模式下显示的最高功率就是160kw。基本实锤这表显就是电机输出功率！

然而我还是有点不信邪，又测了一下e8的舒适模式↓

E8舒适模式下被限制在只有200kw了，零百7秒多。这个成绩是不是有点熟悉？

没错，200kw的零跑C01也是7s多......

这下破案了，银河E8电机功率是225kw

同时也解释了为什么会比同样200kw的零跑C01快了一秒多

但为什么会这样？哪家车企不希望纸面数据更好看一些，为什么要低标功率？

经过深入研究，我发现这居然是个历史遗留问题！

银河E8的电机(威睿TZ220XSA01和02)就是曾经装在极氪001上的同款电机（02增加了sic碳化硅装在665续航的E8上）反向虚标这个事不是空穴来风。

早在2021年的时候就有媒体因为极氪001换电机的事情发过相关文章，

总结下来就是威睿TZ220XSA01电机在极氪001上为了平替掉日产200kw电机而被限功率申报了。(因为极氪001在工信部申报的是200kw电机，所以为了不改变参数也只能把威睿电机限制200kw)

这里我找到了同款电机的极氪001拉马力机数据

官标272p的电机居然拉出了284p的轮上马力！轮上扭矩也达到了402NM！然而官标只标了343NM，实际的机头扭矩估计有430左右！

电车的轮上马力达成率一般在90%左右，轮上达成率104.4%从物理学角度上来讲是不可能的，所以只有一个原因，那就是电机数据本身标低了!

如果按照表显225kw(306p)来计算，那轮上马力达成率92.8％，这显然是符合物理学的正常达成率。

而且这次搭载在银河E8上还进行了优化(操控弟测试的曲线图E8比001动力响应更快)。反向虚标对于我们E8车主来说这绝对是个好事！

只不过这款电机当年申报的是200kw，所以电机铭牌是200kw，对外的宣传也只能是200kw，但是恰好银河的车机可以看到具体的功率表

提车这么久突然发现凭空多出了34匹马力，也算是吉利给的小惊喜了

以上分析仅供参考↑

电机具体文章在这里🌹感兴趣可以仔细看一下

https://dcd.zjbyte.cn/i7009160532972274180/?=&link_source=share&aid=36&app=automobile&iid=3411120668046554&share_token=456e8a86-3083-438d-95e7-a433ef2e66a7