有启源冬季出行更温暖

近来天气逐渐转冷，气温逐渐逼近0度，早晨上班骑小电驴的痛苦大家都懂，因此我天天开着我的启源A07上下班。我感觉与夏天用车不同之处主要体现在以下几点：

1.取下遮阳帘。终于没有大大的太阳了，因此买车送的手动安装的遮阳帘我早早就取下了，尽情享受冬日的暖阳。启源A07的全景大天幕在冬天给车内一个特别温暖敞亮的用车环境，加上我选的浅色内饰，更加凸显温馨。

2.冬季续航。大家都明显感觉冬季续航不如夏季了，这是所有电车的通病，因此要做好心理准备，冬季出远门要提前规划行程和充电，续航剩余150左右就要去寻找充电桩了，因为高速上有些服务区相距较远，跑到没电就麻烦了。我家车位装了充电桩，上班地方比较近，一天4趟往返都跑不了10公里，加上我不爱出远门，515足够使用了，我一般半个月才冲一次电，因此没有续航焦虑。

3.空调的使用。自我感觉冬季开暖风吹很干燥，加上耗电量很大，不是很冷的话我一般不开暖风，车子起雾的话就用小安打开前除霜，冷的话会先开座椅加热，特别冷才会开暖风小风量。

4.胎压。入冬后发现胎压比夏季降低了很多，夏季一直是2.6使用，冬季来了自动下降到2.3了，我用自带的充气泵充到了2.5，车子跑起来应该会省电一些。

5.驾驶模式。我一直不喜欢油门太灵敏、动能回收调太高，那样开起来提速减速都不够线性平稳，车内乘客体验也很糟糕，还好启源A07提供了3种驾驶模式选择，动能回收和转向力度都可以自定义调节，我用了经济的油门踏板、20%动能回收、最轻的方向盘手感，家人坐车从来没有说有不舒服的感觉。建议大家都不要调太高的，省不了多少电，单踏板也有误踩风险。

总之，自从7月购入A07后整体很满意，各方面都很符合自己家庭的用车需求，特别是外观很沉稳大气，整体软润灵动，内饰设计简洁，这个价位很好了，希望明年换代能增加一些配置，拉高整体定位，这个车的设计是能在15万以上有一些竞争力的。而且希望销量能越来越好，能破万最好了。# 「敢冻」出行小妙招