增程和插混是两个有本质区别的概念，增程车的概念就是发动机不直接参与车辆行驶驱动，不然干嘛还要分插混和增程呢。你可以把车抬起来看看，发动机(增程器)在前面，但是两个前轮没有半轴连接到发动机上，更没有中央传动轴传到后轮上，发动机哪里能驱动的了车轮呢。所以你做保养永远不会涉及到变速箱保养，因为这不是插混，没有Ecvt或者单档多档DHT来传递发动机动力到车轮。还有你说的110以上发动机启动，那是因为这个工况下电池电量消耗太大太快了，再不启动增程器一会电池就耗干了，当然你设置了极限纯电这种模式那可能会晚点启动发动机，知道电量低于他的极限值。然后你停车时速到0他就熄火，是出于nvh静音性的考虑，本来电车就安静，停车更没声了，这个时候增程器还工作只能破坏静谧感。好的增程车都会考虑这些因素，只要你的电量不是低的离谱他的增程器就不会启动，不然真的会在静音和吵之间产生强烈的割裂感。

增程器直驱是指汽油发动机+发电机，发电机可以理解为一个电动机，小学的时候做过实验，用动能驱使电动机转动，电动机两极会产生电流。增程器电机产生的电流即时驱动位于后轮位置的驱动电机，有两套电机。不是你说的增程器的发动机直接驱动轮子。你看明白了吗？没有用专业术语，所有人都应该能看明白

一个平台，深蓝车机好点

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