猛龙的智能驾驶辅助系统还不错

相信很多车友关注到猛龙或者购买猛龙看重的更多的是他的外观和混动配置。猛龙是混动的方盒子造型，并且是第一个带备胎的新能源车型。用的混动技术也是长城的Hi4，前后串并联两个电机，实现解耦四驱，把四驱车、新能源车的成本降下来了。虽然Hi4少了一个电机，他的架构更合理了，前后轴荷比分配更均匀了。所以猛龙的动力、能耗都是表现比较优秀。即使现在天气冷了，能耗也在接受的范围内，冬天的时间比较短，混动模式开就行了。

买了猛龙也有接近一年了，也逐渐地接受使用智能驾驶辅助系统。最开始的时候想法是，方向盘必须掌握在自己手里，不相信机器、电脑。但使用过程中发现，猛龙的智能辅助驾驶还是比较有用的，当然所有的前提都是手不能离方向盘。

第一个是智慧巡航，在高速上车比较少时，解放右脚，真的很轻松，只需要控制方向盘即可，即使偶尔走神也不至于跑偏或者追尾，我甚至觉得这是一种保险。但车多时不行，如果有车突然变到你前面会突然减速，体验不好。

第二个是，车道保持系统，这个功能我是常开的，有人说开了后会和你争夺方向盘，那是因为变道没打转向灯。开了后如果偏离车道是会提醒的，所以无论高速还是市区都挺有用。

第三个是紧急刹车辅助系统，我也开了，遇到过几次安全避让。有两次是倒车，突然刹停了，原因是因为后面有电动车突然穿过，还有一次是我倒车太快后面有障碍物。这个倒车刹停会很突然，让人以为是撞上东西了。前方碰撞刹车也碰到一会，先提醒，后刹车，比较近了才刹，但明显介入了，有点用。

所以我认为应该接受科技，尝试使用，作为辅助我认为是完全有利的。现在猛龙的产品力我认为是对得起他的价格的，相信市场不会说谎，销量日趋升高，现在一个月卖七八千辆，还是证明大家对猛龙的认可的。希望后续的车机会有所更新升级，让我们有更好的体验。