简单聊一下，我的爱车，14代轩逸，小黑子

霸气前脸

2024年，在以旧换新的政策支持下，极大刺激消费，家里正好有一辆国三车，走报废加补贴，可以省不少钱。在这，现在合资汽车在国产崛起的时代，价格大幅下降，正是入手的好时机。考虑到日常出行多以短途为主，主要是5公里单程上班，偶尔周末放假出去短途旅行。选择一个省心省油的车，就要花费一些心思。因为自己接触汽车有一段时间，这样在选车过程中就不像新手小白那样，没有头绪。知道自己想要那种车，自己的需求是什么，这样选车目标就非常明确。

我不考虑动力，追求皮实耐造，还要省心省钱，主要是短途用车需求，考虑到国六排放设计颗粒捕捉器，长时间短途驾驶，大概率会造成堵塞，所以这次购车就不考虑带有颗粒捕捉器的汽车，而目前市面上，除新能源外大部分涡轮增压汽车都有颗粒捕捉器，我不是很重视动力，小排量自吸车就是我的首选。首先在网上看一下销量排行榜，从众多车型筛选出符合自己预算以及配置的车。大众朗逸，卡罗拉，轩逸主要是这三款，详细对比可以看看我另一个帖子。

购车主要是砍价，砍裸车价，我的开票价是88900，全款购车，下来再减去国家报废1.5万补贴。最后我是就一共花了9万，个人感觉很合适。

全新轩逸的内饰可以说给我留下了深刻的印象，让我老旧思想的日系简陋内饰有所改观。打开车门看到车内，映入眼帘基本是软质包裹。23款14代轩逸内饰的设计格调简洁而时尚，线条流畅。中控台大面积采用软性包裹，触感柔软，略显高级，不像塑料按压时那种硬邦邦的廉价感。皮质包裹白色双缝线的设计增添了一份精致。而仪表盘的布局清晰，中间的半彩色屏能够提供丰富的行车信息，包括油耗、胎压、基础功能设置等。日产大沙发，座椅的舒适性是日产的一大亮点。采用了人体工程学设计，不仅柔软，而且包裹性很好，腰部腿部支撑性也不错。但是，内饰的一些小部件，如档把按钮松动、车窗控制按键等，都有一种廉价塑料感。

档把按钮和车窗控制按钮

在空间布局上，4652*1815*1450的尺寸在同级别表现比较有突出，空间对于乘坐空间，我175身高，75kg体重，坐在前排驾驶位左右都较为宽敞，头部和腿部都有足够的空余，一点也不感觉憋屈。我身体紧靠座椅，手腕搭在方向盘顶端，将座椅调好后，我去后排腿部空间仍然有一拳半的距离。并且后排中部的地板隆起较低，这样就锁坐在中间也能有很舒服的坐姿感。再说说后备箱空间，日常出行不在话下。就算在超市购物或者家庭短途旅行，都能够轻松装下两三个行李箱，尺寸大了装在能力也是非常棒的。但是，后备箱的顶部裸露线束以及底部的超薄的底板，让人感觉很廉价。顶部都不肯给包一下，还好网上都有，我自己装饰一下。

轩逸外观看上去非常大气，和天籁无法区分。如果不是看屁股的标识，真是傻傻分不清。前脸设计更加运动和时尚，大气不失稳重。有小天籁之称，深得我心。而大灯设计很锐利，线条独特，增加一分酷酷的感觉。侧面线条比较平顺，很稳重，而且车身低矮，有利于降低风阻。尾部没有采用流行的贯穿灯设计，我感觉这样更好，大气不失稳重，我是感觉贯穿灯不在我的审美之内。而且这个车是a级中为数不多可以用黑色的，都说小车买白色，大车买黑色。但是轩逸不一样，黑百通吃，黑色稳重大气，白色时尚靓丽，都是很不错的。

空间很充足，不憋屈

14代轩逸发动机为HR16，1.6自吸。根据官方油耗5.57L，可以说是非常省油，而我在综合工况下，我的14代轩逸平均油耗大约在8.4升/百公里左右，平均一公里0.65块左右，主要我是5公里短途行驶居多，这个油耗我还是相当满意，相比其他车五公里短途不得在10个油以上，五公里油车根本跑不出来最佳油耗。但是在高速公路上，正常驾驶平均时速74KM/H，最高时速110KM/H,安全第一，不超速，人的主动安全驾驶习惯，要比被动驾驶好，表显油耗5.4升/百公里。就算是短途行车这样的油耗表现，配上47升油箱，可以在日常生活中，降低去加油站的频率，不仅节省时间还省油，哈哈哈。这对于5公里上下班的路程以及偶尔长途自驾来说，是一件不错的事情。

app油耗记录，还是比较准确

14代轩逸的驾驶感觉总体来说平平常常，没有太大的亮点，中规中矩。它不像网上说的那么肉，而且动力系统匹配特别成熟，1.6升的发动机配上CVT变速箱，动力输出线性且平顺。在日常驾驶中起步，虽然没有那种强烈的推背感，但能给你一种轻快的感觉，轻点油门速度轻轻松松就上去了，很丝滑。在高架快速路上，加速超车时，只要肯大脚踩油门，动力也是可以跟上，发动机的咆哮声也不是很大，而且没有换挡顿挫感，这就得益于CVT变速箱的特性。而车辆的转向力度很轻，转向的精准度一般，有一定量的虚位，在这个级别较为常见，还是那句话中规中矩一般般。悬挂方面，轩逸采用前麦弗逊式独立悬架后扭力梁式非独立悬架形式，调校偏向舒适性，在过减速带或者坑洼路面时，还是能够较好的地过滤震动，因为偏向舒适，也就导致在车速60左右过弯时，车身会有一定的侧倾。相对德系法系来说，底盘整体感觉松散，驾驶感觉不够规整，这感觉和调教有很一定关系，普通家庭家用车也不追求太高的驾驶感。在日常驾驶过程中，我也尝试过ECO节能模式，节能按钮在方向盘左侧，按下后屏幕也会显示。启动节能模式，汽车起步转速接近两千转，能明显听到汽车低吼，但是车速提不上去，让人感到着急，在市区等红绿灯时候用ECO 起步，经常能听到后面汽车滴滴声。但是我在高速使用ECO模式，在速度上来时候，迅速行驶中。这个模式确实很省油，但是不利于超车。所以使用ECO 模式需要考虑驾驶场景以及需求。

整体感觉还不错

在智能化配置方面，14代悦享版轩逸就有些拉胯。它虽然配备了倒车影像，但是没有倒车雷达，而且原厂倒车影像真实性还原度一般，清晰度也一般，这就给新手司机带来很大不便，老司机没有这个问题。另外，它没有定速巡航，它没有定速巡航，它没有定速巡航，重要事情说三遍，这样我在长途高速公路行驶时，脚特别累，一点也不快乐。都24年了，中配定速巡航都没有，而我买的时候还没发现，太失败了。在更高一档就有了，唉。不过手机APP远程启动功能，算是弥补不足，这个功能很实用，冬天或者夏天提前将车辆空调开启，上车可以说是很舒服了，还有就是接近汽车或离开汽车自动解锁上锁，感觉很高级，也很好用。综合来说轩逸在智能互联方面还有提升的空间，或者说给中低配车型增加一些实用性配置。

智能化略显不足

总的来说，14代轩逸是一款特别适合家用的轿车，它在各方面的表现都比较均衡，是能够满足日常通勤以及出门游玩需求，从销量也可以看出来，家用轿车佼佼者。家用车讲的就是省心省力省油，增加安全意识，保证驾驶安全。车身防护固然重要，驾驶人的安全意识以及防范意识同样很重要。

自己后面后备箱垫子

提车之后，还为爱车购置一些物品，中控屏经常操作就像手机屏幕一样，安排一个钢化膜很重要，保护屏幕。还有就是玻璃膜，考虑到4SSS送的真不咋地，就自己找外面的店贴了一个，随便一个品牌基础款都要比赠送的好，因为我是黑车所以玻璃膜很重要，贴膜的时候顺便让他把门把手握的里面贴了一个小保护膜，防止开关门时指甲将它刮花，这个很有必要。再来说说后备箱购置，首先发现后备箱顶部没有保护，线束灯光灯都裸露在外面，放点东西啥的容易磕碰，就像手机套带着总比没有好，所以在网站找了一个顶部保护壳，自己手动安装很简单。后备箱底部是那种毛茸茸的地板，容易藏污纳垢，万一有东西洒落不好打扫，所有后地板也得配一个。最后就是行车记录仪，我买的是14代轩逸改款，十月份改款，没行车记录仪了，这让他改的真是伤我心，一二百块钱购置一个完事。

这款车怎么说优点缺点都很明显，但是大部分都是中规中矩。

1.皮薄馅大是真的，皮是让我感觉真薄漆面也是。但是从拆车测试来看，高强度钢占比不小，所以安全性有保障。自己看看不要喷，拆车视频碰撞测试懂车帝都有。

2.在降价浪潮中，轩逸也在简配，行车记录就没了，真寒酸。

3.动力方面，上面也说了，正常驾驶没有问题，这点我也很满意。不要说我不懂动力，我平时开大众2.0低功率，我感觉CVT很平顺丝滑，我更喜欢轩逸。

4.这个车驾驶感觉还是很好，80以内噪音也不大，听着音乐，完全可以忽略，如果忍受不了，做个四轮隔音，换个静音胎，

5.没有定速巡航让我很难受，可以不用但是不能没有，有点后悔没有上顶配了，代步工具，就这样吧。

日常用车成本，平时五公里短途行驶所以油耗比较高，每月油费大概在600左右，也就是一月两箱油，每公里接近7毛，短途行驶真的伤不起啊。保养的话首保还没做计划5000公里做了，然后在外面打听小保养一次也就是200出头，这跟日产售后价格相差不大，所以在哪保养都行怎么方便怎么来，五千公里一保养一年也是就500左右。油费一年家用车一万公里来说，就是7000，还有保险大概3000以内，所以一个正常家用车一年一万公里计算就是1万支出。

线条还是很美

驾驶轩逸，看路上风景

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