深蓝 L07：1500 公里深度使用报告

不知不觉，深蓝 L07 提车已二十余天，累计行程 1500 公里有余，其中纯电行驶约 1300 公里，燃油行驶 200 多公里，高速路段占比 30%。这段时间的相伴，让我对它有了较为全面的认识，在此与各位分享。

一、驾驶体验：动力强劲，细节待打磨

深蓝 L07 动力输出充沛，电驱系统带来的平顺性令人印象深刻，全然没有燃油车变速箱换挡的顿挫感，驾驶体验流畅自如。

不过，也有一些小瑕疵。无边框车门虽时尚，但路噪相对我之前的燃油车稍大，行驶中的静谧性略有影响。转弯半径也偏大，新手司机可能需要一定时间适应。此外，增程版在电量较低时，动力输出会受到影响，因此我一般会提前让发动机介入（15%左右），避免影响驾驶感受。

二、内饰配置：有优有缺，舒适与实用并存

我的深蓝 L07 采用橙黑配色，外观黑色彰显运动气息，内饰橙色增添活力与个性。

先来说说不足之处。夜间行车时，氛围灯在车窗玻璃上的反射较为明显，对两侧视线有一定干扰，这对于夜间驾驶较多的朋友可能会有些不便。车机系统的软件生态有待丰富，目前地图和影音类应用数量较少，像腾讯视频、汽水音乐等常用软件的缺失，略显遗憾，期待深蓝团队后续能进行更多适配优化。

当然，内饰也有不少亮点。音响系统超出预期，无论是日常通勤途中的音乐享受，还是停车后的影音娱乐，都能带来不错的听觉体验。座椅舒适度值得称赞，尤其是后排座椅柔软，长时间乘坐不易感到疲劳。截至目前，车内尚未发现异响问题，希望后续也能保持。

三、智驾功能：期待更多实用辅助

我的车型并非华为智驾版本，因此暂不做过多评价。不过，我认为深蓝可以考虑为非智驾车型增加遥控泊车辅助（RPA）功能。像比亚迪的一些非智驾同时也没有自动泊车的车型就已配备了遥控泊车功能，哪怕只是简单的前进后退遥控操作，在日常停车场景中也能为车主提供极大便利。深蓝 L07 全系标配自动泊车功能，在此基础上增加遥控泊车辅助（RPA）功能，技术实现应该并非难事，却能显著提升车辆的实用性和用户体验。

综合来看，深蓝 L07 在这 1500 公里的使用过程中，电耗为15.3kWh/100km，亏电油耗为5.4kWh/100km，能耗表现还算是比较满意。后续我还会持续关注车辆的使用情况，并及时与大家分享，希望以上内容能为有意购买深蓝 L07 的朋友们提供一些参考和帮助。