比亚迪宋L DMI每公里用车成本8毛？

比亚迪宋L DMI每公里用车成本接近8毛？别急，请看完再下定论。

如图所示，今年10月29提车，至今HEV里程才969公里，纯电3069，总里程4028公里，加油花去1022.11元（今日下午加280元，加油前余油17%），充电总费用193.58元，油箱余油86%，电量68%，比亚迪王朝app显示尚能续航1255公里。

看到这里，是不是有人纳闷了，混动模式才969，前两次加油便是742.11元，742.11 除以969等于0.77，每公里接近8毛的成本，混动车到底省钱吧？又从何节省用车成本？

在这里有个问题要交待清楚。先假设油箱满油，电池电量20%，这个条件下，发动机便会启动，也就是开启了HEV模式。发动机此时发挥两个作用，一则驱动车辆，二则给电池组充电。当在此模式下电池组电量达到70%，发动机便只驱动不充电。若手动切换到纯电模式，跑出的里程便归到纯电里程。

看到这里，是不是明白了一点？

当然混动车型靠这个途径并不节省，那么又何来节省用车成本？主要有两个途径。一是电池组充电当电车用。二是能量回收给电池充电，比如下陡坡路段，不仅不费电不耗油，还能给电池充电，从而增加续航，节省用车成本。

这便是油电混车型的节省途径。你明白了吗？