懂车帝超级试驾日体验蓝山

序：试驾完发现新款蓝山做的真心不错，甚至有一个圈主试驾完直接回家下单就提车的了，提车速度比我发帖速度快了好几倍，这谁顶得住。我就是没成家也没有孩子，现在的我就算每天骑雅迪跟开十万的车和开几十万的车生活状态都一样，也不需要提升什么生活标准，等成家有孩子了，我也高低考虑下单增购一个

静态展车的颜色好漂亮

说说试驾日活动：

本次超懂车帝级试驾日活动邀请了懂车帝的一些卓越和优秀圈主，还邀请了懂车帝的鲜试官（当然我这次是以懂车帝鲜试官身份受邀而来），而且现场还邀请了几个海外的嘉宾一同试驾。

试驾日活动包含的四大测试体验模块

本次超级试驾日活动包含的试驾内容有：金卡纳赛道、性能道具组、通过性道具组和智能泊车区。整个场地对于我们受邀嘉宾就是全天开放的，所以我们也是从一早七点半集合八点到达现场开会后，九点开始正式试驾一直到下午试驾累了才离开，真的是又一次体验到了什么叫开到爽。

整个超级试驾日的场地概览

试驾开始前也是通过四大组别给我们现场所有嘉宾进行了分四个小组的安排，然后再互相轮换做测试项目，我被分在了黄色组也就刚刚好是SUV的测试组别中，这组优是分配到了测试了性能道具组进行测试。这个分组中全场仅有四辆车入围了，是哈弗H9、魏牌蓝山、现代第五代全新胜达和领克08 EM-P。当然在这个项目的两个小项中，高空跷跷板和侧坡桥真的是考验车辆的性能以及硬性条件的接近角和离去角。能轻松完成测试的也仅有前面三辆车，具体的动态体验感受我会在后半部分详细说明。

美女大长腿主持人们和海外车评人直播超级试驾日

在我们试驾开始前，懂车帝的大长腿主持人们还采访了两位海外车评人，当然，这俩海外车评人已经是懂车帝活动老面孔啦，之前金镜头之夜已经和他们合过影了，这次我也就没在凑热闹啦。

动态体验的那辆车身颜色

言归正传：

话不多说，下面就来说说我本次超级试驾日活动中，静态体验感受和动态驾驶体验最多，也是印象最深的一台中大型SUV——魏牌蓝山。

日行灯和大灯样式

【外观】

2025款蓝山在外观设计上我个人觉得还是蛮简约的，而且也没有说抄袭某辆车的那种感觉，给人就是一眼看见了就是蓝山的大气的风格，其实说白了因为也是包括车身尺寸的原因，就是辨识度还是蛮高的。车头部分采用了封闭式前格栅，但是进气格栅这部分我觉得还是少了点独特的设计语言。再有就是这个分体式LED灯组设计还是很独特的，上方是一条细长的日间行车灯，下方为车辆大灯，这种设计还提升了车辆在夜间的识别度，而且整合下来真的还蛮好看的。

超多摄像头和头顶的激光雷达加持

全车配备了众多像摄像头、各种雷达累计好几十个，堆配件，国产车没输过，长城魏牌在这块，更是没输过，所以新款蓝山也都是全系标配了激光雷达和更高阶的智能辅助驾驶，然后还号称最厉害的辅助驾驶，你长城汽车的智驾与华为智驾和那些新能源做智驾起家和一些互联网企业做的智驾相比，是怎么比的呢，感放出如此豪言，整个车的宣传营销上我觉得就是这一个败笔了（小声哔哔求放过），别的真的都还不错。就是说认个怂服个软不行嘛，怎么什么都非要争个第一呢。

电动踏板印象深刻好评

从侧面看，蓝山的车身线条流畅，贯穿式腰线能够从前脸延伸至车尾，增强了整车的运动气息。车尾部分同样采用贯穿式尾灯设计，这种小细的线条还和前脸灯的小细组形成呼应了，视觉上更加协调。尾灯的独特造型在夜间行驶时也是具有较高的识别度。

然后值得一提的是，我第一张图拍摄的蓝山展车应该就是最近新款蓝山新增的颜色沧浪青配色，这个颜色采用了不一样的涂装工艺，反正映出来的颜色就是很高级也很耐看。

尾标是长城汽车Hi4

然后两侧的电动侧踏我真的玩了好久，因为是电动可放下的踏板，使用时真的是蛮舒服的，不会说下车刚好还能踩到地上然后隔住腿肚子巨难受的情况，在上下车时都能带来便利，同时关门后踏板合隆行驶中确实也可以降低很多风噪，比那种SUV后加装了一个固定式踏板可好太多了。

轮胎尺寸255/50 R20

【内饰】

进入蓝山的内饰空间，展车和试驾车的内饰都是白色的，如果是真实用户想买车的话，我个人建议，一定一定不要买这个白色内饰了，白色内饰虽然看着一眼爽，但是用上了就会发现是真上色啊，试驾车才开了不到八千公里，这个白内很多细节的地方就已经不能看了，当然这个是所有车白色内饰的通病，白色内饰当展车招人稀罕绝对是没毛病的。我坐过邻居家的老款蓝山，是棕色内饰，那个棕色也不显老气，也相对耐脏一些，但就那样，我的那个邻居还买了全套的座套把皮质部分全部包裹起来了，我觉得真的是多此一举，座套的那个棕色反而有点屎黄色难看了。

主驾内饰设计

内饰上其他细节比如说按键布局非常简洁，和我的银河L6一样几乎就是取消了全部的实体按键，然后采用了怀挡的设计，这点对于一辆新能源车来说我是绝对力挺的。

怀挡设计

蓝山在内饰细节上也做得非常到位。例如，如图所示的一个可以专门放钥匙的一个小凹槽真的是细节了，以及右侧就是一个USB口和一个type-C口的手机充电接口，然后手机无线充电板没毛病的50w快充（我手机最大支持27w无线快充，直接顶到max，响应很快。）右侧是两个水杯架。而且最主要的是前后两个部分都是有可滑动的挡板，遮灰，这点蛮重要的。

中央扶手箱设计

其他细节上，比如主驾后面的第二排小桌板也很牢固，在使用过程中也不会影响到驾驶位。而且B柱上还设计了竖向的门把手，这个设计一般是只有在硬派越野或者是MPV车型上才会使用得到。

第二排小桌板

关于内饰材质，上面我忘了是不是翻毛皮的材质了，但是说到这里了，厂家公关应该没耐心看到这里了，我是真忍不住要吐槽一下，那个前排屏幕后面环抱那一圈的类似布料的材质设计师你是认真的吗，车上上的材质用料上科技可以，但是咱不至于把麻麻咧咧的类似于科技布或者是棉麻的这种东西都搬过来吧，然后配上这个白色内饰，绝了，上车第一眼生怕看不见他，万一有点饮料撒了或者什么带色的东西蹭了，洗都没法洗。此处建议，手动裁剪下来回家机洗（不对，车上就应该再加一个洗衣机）然后再手动缝回去。

A柱上的疲劳提示和音响

中控台上装配了两块高分辨率的15.6英寸大联屏，占据了中控区域的大部分空间。以及12.3英寸全液晶仪表盘，展示车辆的各种行驶信息以及缩小版的地图信息，都还是很清晰的。不亏是占据了车内三大件中的最具吸引力的一项，大彩电。

车内三大件之——前排彩电

当然，作为一辆大六座的SUV，只有第一排大彩电怎么能够，一般都是家庭用户居多，家里孩子肯定是坐在后排位置上，所以第二排也肯定是又配备了一个大彩电，唯独使用中唯一觉得不方便的是，第二排大彩电放下来或者收回去没有一个实体按键操作，完全需要语音控制，但是语音语音控制我们几个人愣是没想出来怎么说，最后是磕磕绊绊才给这块屏幕呼换了下来。

车内三大件之——后排彩电

来说说冰箱，我是真没想到，是真冰箱，我打开的那一刻我都傻了。看图吧，上面的侧壁瞧见了嘛，那可是冰碴啊，已经结冰霜了，这个冰箱也一定是配了压缩机的然后还有这么大的空间，牛逼！魏总真的是为了造好车，不惜成本，但是这个冰箱我在这再提一个小建议吧，有霜证明还不是风冷冰箱，现在买冰箱看都得是标配风冷冰箱了这样零下制冷的时候才不会有霜哦～

车内三大件之——冰箱

大沙发，副驾座椅，第二排的两个座椅都没得挑。座椅是真皮材质包裹，触感很好而且也很柔软，坐垫对我来讲大小和包裹性也是到位的了。副驾座椅还配置了腿托伸缩功能，可以实现一键零重力座椅模式。

车内三大件之——大沙发

第二排没拍照，主要是这个车需要拍摄，里面放了很多设备，第三排占用了一些空间，第二排就没办法自由发挥了，体验上的话SUV里我找不到能比得过蓝山的了，但是跟中大型MPV比，算了不比了，没有可比性。

后排还有一个触控屏，看着简简单单，也方便操作，挺好的。当然充电口啊，点烟器啊，这些都有，没啥毛病。

后排触控屏

【空间】

静态最后来说说空间，储物空间利用率上一般般，没有什么太大亮点，但是整体也不拉胯。上图了。

储物格

就是该有的也都有了，不算特别大，但也不小。

副驾手套箱

后备箱空间水平，如果是后排都正常放置，其实能看出来后备箱空间还是能剩余挺大地方的，有的MPV车型可能前面三排座椅布局完，最后的后备箱空间就剩余一只手的距离了吧，但是这个蓝山放了一个电源盒，还有这么大空间剩余。

后排放倒后备箱空间

乘坐空间，我自己净身高175cm，70kg，前排调整到合适位置后，第二排空间上最舒服的，跷二郎腿丝毫不在话下，而且这个位置不是把第二排挪到最靠后的状态，最靠后的话，人就去不了第三排了。

第二排随便翘腿

头部空间剩余两拳多，毕竟SUV，高度肯定还是够使的，而且这个座椅靠背角度还不是说特别靠后，基本就是一个坐着舒适的一个坐姿留下来的头部空间。

头部空间很大，两拳不止

第二排不变化，第三排我就是刚刚好是能坐进来，如果第二排再往前移动一拳多的话，三排座位乘坐都是没问题的。好在第三排就是两座，所以横向宽度是完全没问题的，然后只有第三排座椅的坐垫长度和支撑性稍微差了一丢丢，整体就都还不错。

额外的，第三排还配备了后排出风口，座椅加热，后排水杯架这些配置，放在蓝山面前，基本操作了原来就都有的。

第三排空间：勉勉强强能坐下

【动态体验】

下面来说说本次超级试驾日的动态体验感受，因为都在封闭场地内的试驾，没有开到大马路上，也没有上高速，这部分的动态感受可能会稍微片面一点，就捡重点说吧。

【动力系统】

既然是长贴，本来字数多，次数稍微放点参数配置报备一下，省的被说。（这个啊新款蓝山搭载了混联+四挡DHT+前后双电机的动力组合，1.5T发动机与408Ps双电机的搭配使其0-100km/h加速时间仅为4.9秒（四驱智驾Ultra版加速时间为4.8秒）。）

不看不知道，一看吓一跳，这个动力和参数，确实是性能十足，动力对这么大一辆车，绝对绝对够使了。

前机舱（封闭性不错，主要也是防尘了）

【操控隔音】

操控性来讲，虽然这车不是用来下赛道做激烈驾驶的，但是毕竟性能和动力在那里了是吧，长城给配了一个更有运动感的风琴式油门踏板也没啥毛病。

虽然没上路长时间驾驶，但是在封闭场地内我也还是很顽皮的踩了一脚油门，给副驾驶教练是吓坏了，当然经历各种赛道，甚至是纽博格林北环线和德国不限速高速都经历过的人怎么会对速度没有敬畏之心呢，点了一下马上抬起来，但是车也还是蹿出去了很多，整个给人的体验就是像一屁股被踹出去了，人已经跟着走了，魂还在原地找呢。

油门风琴式踏板

车内的密封性很好，我为啥这么说呢，一个小细节，我看前门两侧门板上都是隐藏了一个泄压阀，这个是为了防止密封性过好，在开关门时带来的气压突然变化导致人的体感下降。也正是密封性很好，也侧面验证了如果是行驶过程中风噪和胎噪以及高速行驶时发动机的噪音所传递进来的声音也就会很小了。

开关门用到的泄压阀，证明这车密封性可以的

【辅助驾驶】

29英寸的HUD抬头显示，咋说呢，信息显示的真的不是很多，这个用料配置的水准稍微有失水平。比如像我知道的领克07EM-P，还有乐道L60，销售价格都比蓝山便宜很多，但是用到的HUD抬头显示都是多画面的彩色显示，而且显示大小都是大几十寸的画面了。

HUD抬头显示

【场地体验】

在试驾日活动现场，我主要开蓝山是体验并观看了全套的爬坡跷跷板和侧破路两个体验项目。

场地内简单驾驶

首先是坐在驾驶位后，我一挂怀挡，一点油门车就很自然出去了，而且打转向时这个方向盘真的好轻哦，是比我预期的要轻了很多，因为同场同样都是中大型SUV的胜达和哈弗H9方向盘相对就会重了很多。对我来讲这个方向盘握持的感觉也是刚刚好，如果对女孩来讲确实就还是会费点劲，而且我习惯性的是把坐姿调节到最低，开车全屏一个感觉和手感，上来都没用到退档，一把就顺利对准爬坡跷跷板就上去了，为了全车人的安全和对体验项目以及旁边副驾驶教练以示尊重，我还是双手标准紧握方向盘老老实实体验了一下，整个过程行云流水，毫无卡顿和重试。

27度的大倾角车身姿态依旧很好

我试驾完出来看了别人的试驾情况，从外面看车辆外观姿态还是蛮不错的。可以看得出底盘上，蓝山配备的这个CDC电磁悬挂，还有一套虽然依然是前麦弗逊后多连杆的独立悬挂，但整体呈现出来的感觉还是非常出色的。教练跟我说这个大跷跷板最大坡度是有27度，日常使用中这个坡度也几乎是很难见到的了，只有底盘调教的紧凑，车辆在停止到侧坡上时才不会出现有明显的底盘高低差变化。而且上坡后让人感觉不出来这是一台长度超过5米的车辆，不仅仅是转向半径小吧（虽然具体转向半径多少不清楚），而且这套360系统提供外部视野也是能顺利完成项目的重点。

上跷跷板外部视角

然后稍微说一下，毕竟蓝山的定位是一辆城市用的家用中大型SUV，所以说和同场的哈弗H9相比，在登陆坡顶上刹车的响应以及下陡坡时刹车的反应都肯定还是会有所不同的，毕竟蓝山会更加主打舒适，并且调教中也没有考虑到这种极端路况。再有一个就是天生条件的差异就是接近角和离去角的不同，我没想到蓝山过跷跷板轻轻松松，但是有驾驶员体验时在用蓝山测试侧坡路时由于右侧上的角度过大，这辆车的前接近角没有那么大，把前铲铲到了，而且因为是低速状况只有电机驱动，还没有差速锁，冲这种左右路况不一致的侧坡路面想顺路通过就需要有一定初始速度并且一脚大力出奇迹才可以做到。当然，这些小困难在硬派越野H9面前简直就是小菜一碟，轻轻松松一点油门想走就走了。

跷跷板第一视角（原地静止且确保安全情况下拍摄）

【能耗表现】

快慢充口齐全

虽然没有长途测试过蓝山，但是蓝山毕竟是一辆可以挂绿牌的插混车，最大电池电量有52.3kWh，有220公里的纯电续航，算上打折，跑个一百大几十的纯电续航也是轻轻松松，所以日常城市使用完全用纯电就完全没问题，真的很香。然后如果说长途出行需要发动机介入，那么这个1.5T四缸的发动机也不会太费油，我老六同排量最废的油耗表现也就是6个多油，换成这辆蓝山，7个多有到8个多油，这换在同场地的现代胜达，我前段时间长试驾测试真实油耗计算完十几个油来对比，简直就是，嗯，没法比。

最后就是加油，没错，依旧也是可以吃粗粮的92号汽油哦，整体来讲没有啥明显的短板了，目前蓝山在魏牌品牌里确实是挑大旗的存在。

使用92号汽油

【总结】在竞品中，蓝山与理想L8、问界M7等车型都是可以说是完全的竞品关系了，甚至官方还把蓝山的一些数据拿出来跟理想L9比试比试，当然，还是那句话，只要定语加的多，自己永远是第一。这块消费者们理性看待就好。

• 关于动力，蓝山这套Hi4混动系统带来的加速性能和燃油经济性确实很强悍。相比之下，理想L8和问界M7在账面数据上也都是稍逊一筹。

• 智能驾驶：全新蓝山配备了激光雷达，所以拥有了更先进的智能驾驶系统，至于真实使用情况有没有像官方宣传的那么好，包括还说了比其他品牌做得好，我觉得不重要，现阶段的辅助驾驶就算是再高级，再厉害，他也是需要人来控制的，谁也不可能保证100%的就不会出问题，所以大家看看就好，真正开车还是先把自己驾驶技术练到位再说，毕竟目前法规制度来讲，开了辅助驾驶出了事故有责任是跟车企没啥关系的，既然这样还听车企互相攀比有何作用，无畏的营销而已嘛。

• 最离谱：蓝山的舒适性配置确实做的不错。如零重力座椅啊、双15.6英寸联屏啊、后排17.3寸娱乐屏啊、23扬声器音响系统啊、真的大冰箱啊等等吧。相比之下，其他品牌竞品能做到三十万价位有这些配置的确实还不存在，价格更贵的那另说了。

所以新款蓝山上市低配不到三十万，高配三十万出头的价格，真的是挺爽的了，这个价格当然可以接受还有一点点小槽点小问题，话说回开头，真的难怪狗哥回去就提了一辆。

此处手动@星途揽月圈主毛大哥和逸动圈主张冰与的活动现场站立支持！

所以，以上就是对本次超级试驾日活动的全部体验分享啦，再次感谢毛哥的大驾，并现场指导我完成了本次试驾日活动，希望下次还能和毛哥参加这样的活动，然后毛哥对本帖的顺利更新出来也起到了积极的促进作用，再次表示万分感谢。

我们下次见！respect～