第一台车，走过更多的路，见证更多的故事

一、个人介绍

我就是个普普通通的打工人，每天在这城市里忙得像个陀螺。工作地点离家不近，每天上下班通勤就得跑个三十来公里。这一路啊，啥路况都有，一会儿是堵得水泄不通的市区小道，车挨着车，跟蜗牛爬似的；一会儿又上了宽敞点的主干道，能稍微畅快地跑会儿。我这工作还得经常出去见客户，所以车对我来说，那可不仅仅是个代步的家伙，更是我工作上的好伙伴，得靠谱、得舒服，还得别太费钱。在买这款轩逸之前，我也开了几年车了，对车这玩意儿多少有点自己的想法和要求。

二、购车预算

我兜里的钱有限，买车预算就定在10万到15万这个范围。这里面可不光是车价，还得算上购置税、保险，还有以后保养啥的费用。在这个价位里选车，那真是挑花了眼。各种品牌、各种车型，看得我眼花缭乱。可我心里就有几个硬指标，车得坐着舒服，油耗不能太高，质量得过关，别三天两头出毛病，不然我这上班可就该迟到了，客户也得被我放鸽子。

三、选车对比

一开始，我就盯着那些合资品牌的热门车型看。像丰田卡罗拉，大家都知道它质量杠杠的，开个十年八年都不带大修的，可那内饰啊，进去一看，感觉就像进了个老古董店，风格太保守了，一点时尚感都没有，我这心里就有点别扭。大众宝来呢，开起来操控性还行，方向盘指哪打哪，可后排空间小得可怜，我这要是拉着客户出去，人家在后面腿都伸不直，那多不合适啊。

后来看到轩逸，外观上，线条顺溜得很，看着就大气。车身比例恰到好处，不前凸后翘的，稳稳当当。前脸那家族式的设计，大镀铬条横穿中网，和两边的大灯连在一起，就像一张咧着嘴笑的大脸，特别有辨识度，看着就喜庆。再看内饰，黑和米的配色，一进去就感觉特温馨，不像有些车黑咕隆咚的，压抑得很。座椅软乎乎的，真皮的，坐上去就不想下来，而且价格也在我预算范围内，综合这么一考虑，得嘞，就它了。

四、车辆信息

我这轩逸，发动机是1.6L自然吸气的，最大功率126马力，扭矩168牛・米。跟它搭配的是CVT无级变速箱，换挡那叫一个顺滑，一点顿挫感都没有。底盘呢，前面是麦弗逊式独立悬挂，后面是扭力梁式非独立悬挂。这种搭配平常开着挺舒服的，过个减速带或者坑洼路面，“咯噔”一下就过去了，不会把人颠得七荤八素。配置方面也不含糊，有电动天窗，天气好的时候打开，透透气，晒晒太阳，美极了。多功能方向盘上各种按钮，调音量、接电话、定速巡航啥的，手不离方向盘就能操作，方便得很。还有真皮座椅、倒车影像、中控大屏，虽说这中控大屏功能没那么花哨，但导航、听歌、连蓝牙打电话都没问题，足够我用了。

五、用车感受

1、外观

这轩逸经典豪华版的外观，就像那种低调有内涵的人。乍一看，可能不是那种特别扎眼、让人一眼就惊艳得不行的类型，但越看越有味道。车身线条就像行云流水一样自然，从车头到车尾，顺顺当当的，没有一点突兀的地方。前脸那个设计，镀铬条一亮闪闪的，就像给车戴了个漂亮的项链，特别显眼。大灯虽然是卤素的，晚上亮度差点意思，但造型还是挺犀利的，和整个前脸搭配起来，就像一双炯炯有神的眼睛。车身侧面的腰线往上微微一挑，就像车在奔跑的时候还带着点小俏皮，有点俯冲的感觉，看着就有动感。车尾设计简洁大方，尾灯和前大灯相互呼应，晚上亮起来的时候，辨识度超高，在车堆里一眼就能认出来。

2、内饰感受

一坐进车里，那种温馨舒适的感觉就扑面而来。黑和米的颜色搭配，就像家里客厅一样，让人心里放松。中控台摸上去软软的，都是用软性材料包着的，质感比那些硬邦邦的塑料强太多了。多功能方向盘大小正合适，握在手里稳稳当当的，上面的按键按起来也很有手感，操作起来特别方便。仪表盘是传统的指针式，中间有个小显示屏，能显示车速、油耗、里程这些基本信息，一目了然。中控大屏虽然不是那种特别大、特别高科技的，但显示清楚，操作也简单，我这种不太懂高科技玩意儿的人都能轻松上手。蓝牙一连，手机里的歌就能在车里放，导航也能直接在上面设，方便得很。座椅那是真皮的，填充得特别厚实，坐上去就像陷进了棉花堆里，长时间开车屁股也不会疼，这对我这种经常在路上跑的人来说，太重要了。车里的储物空间也挺多的，手套箱能放些文件、杂物，中央扶手箱放个水杯、钱包啥的正好，车门上的储物格也能塞不少东西，挺实用的。

3、空间感受

空间这块，轩逸经典豪华版那可是相当给力。我这一米八的大高个，坐在驾驶位，头顶离车顶还有不少距离，腿也能伸得开，不会觉得憋屈。后排空间更是宽敞，轴距2700mm可不是闹着玩的。我坐后排的时候，腿能随便伸，甚至还能跷二郎腿，这在同级别车里可不多见。头部空间也不错，不会碰头。后排座椅坐着也舒服，坐垫长度够长，能把大腿托得稳稳当当的，就像坐大沙发一样。后备箱空间也不小，平时去超市买点东西，或者出差带个行李箱啥的，都能轻松装下。

4、动力感受

在市区里开，起步的时候不肉，轻点油门，车就稳稳地往前跑。加速的时候也挺线性的，不会突然往前一蹿，让人心里发慌。超车的时候，深踩油门，发动机转速慢慢升上去，动力就源源不断地来了，整个过程顺顺当当，没有那种换挡的顿挫感。不过话说回来，上了高速就有点力不从心了。车速过了100km/h之后，再想加速超车，就感觉有点费劲了，得提前规划好，留出足够的距离和时间。但我平时在城里跑得多，高速上这种情况也不是经常遇到，所以总体来说，动力对我来说够用了。

5、操控感受

操控方面，轩逸给我的感觉就是稳稳当当、舒舒服服。方向盘力度适中，不像有些车轻得没手感，也不像有的车重得胳膊酸。在市区转弯的时候，方向盘指向挺准的，打多少转多少，心里有底。悬挂对路面颠簸过滤得挺好，过个减速带或者小坑洼，就感觉车轻轻晃一下就过去了，震动不会直接传到屁股上。不过，这后悬挂是扭力梁式非独立悬挂，要是在高速上转弯速度快一点，或者过那种幅度比较大的弯道，车身就会有点侧倾，感觉不太稳。但我又不是赛车手，平时开车也不会那么激烈，所以日常使用还是没问题的。

6、油耗

油耗这块，轩逸经典豪华版真的让我特别满意。在市区里堵来堵去的，平均油耗也就6-7，这要是换了别的车，油耗不得蹭蹭往上涨啊。上了高速就更省了，最低能跑到5L/100km左右。我一般一周加一次油，算下来每个月油费没多少。现在油价这么高，这油耗低可帮我省了不少钱，就像多了一笔小收入似的。

六、爱车优缺点

优点：

1.舒适无敌：这座椅软和，空间宽敞，内饰温馨，长时间开车或者坐车都不会觉得累，就像移动的小窝一样。

2.省油省钱：油耗低得很，每个月油费支出少，经济实惠，对我普通老百姓来说，这可太重要了。

3.外观耐看：虽然不惊艳，但越看越喜欢，开出去也不掉价，无论是上班还是见客户，都挺合适。

4.内饰有质感：软性材料多，座椅真皮，中控布局合理，操作方便，整体质感在这个价位里算不错的了。

缺点：

1.动力欠佳：高速上再加速能力弱，超车有点费劲，对于喜欢开快车或者经常跑长途的人来说，可能不太满意。

2.灯光不给力：大灯是卤素的，晚上照明效果不太好，走夜路多的话，心里有点没底，得小心点。

3.操控有局限：后悬挂的原因，高速过弯或者激烈驾驶时，车身侧倾明显，操控稳定性比不上那些高档车。

七、总结

开了这么一段时间的轩逸，我对它算是知根知底了。它的优点很突出，舒适性和燃油经济性特别适合家庭日常使用。外观和内饰虽然不是最时髦的，但也足够让人满意。动力和操控虽然有不足，但在城市道路为主的日常驾驶中，完全能胜任。它就像一个忠实的伙伴，每天陪伴我在城市的大街小巷穿梭，无论是上班途中的忙碌，还是见客户时的奔波，它都稳稳当当地完成任务。对于那些像我一样，追求舒适、经济、实用的消费者来说，这款车真的是个不错的选择。它或许不是最完美的，但它能在有限的预算内，给你提供最大的满足感和便利性。以后的日子里，我相信它还会继续陪伴我，走过更多的路，见证更多的故事。

八、陪伴风里雨里雪里的爱车生活照

在此感谢圈主大大手把手的指导，希望以后能写更多的好文章和大家一起分享更多的用车心得，同时也希望为选车路上迷茫的准车主们能有所帮助。