开心去开车：iCAR V23跟自家iCAR 03一个调性，属于纯电紧凑型方盒子SUV，从目前的车身尺寸（4.2*1.9*1.8）来说，定位会低于自家的iCAR 03（4.4*1.9*1.7)。 一、预计10W的iCAR V23定位挺尴尬的 目前iCAR 03的定价为10.98-16.98W，预计iCAR V23的起售价应该在9.98W左右，相比V23不会低太多。个人预计在三电系统、辅助驾驶、内饰这些方面都不会有太多变化，单纯就是外观和尺寸的一个变化。如果价格相差3W以上，就只能说质量上相比03会有很大程度的一个减配。 尴尬的地方在于跟iCAR 03的内耗上，其实03目前综合下来入门十万的价格已经很容易接受了，月销五六千的量就是个很好的印证，完全没有必要出一款定价更低的产品。况且03的车长四米四，放在方盒子造型来说空间上已经不大了，再推更小的V23就明显放大了空间不足的缺点。 二、应该是“老头乐”，不是年轻人的第一辆车 市面上有太多“年轻人的第一辆车”，唯独iCAR V23不适合，个人更愿意把它看作第一辆真正意义上的“老头乐”。 1、iCAR V23的空间太小，不适合作为年轻人的第一辆车。特别是同时家里的第一辆车，空间需求上一定是必要的条件之一，既有妻儿老小的东西，还有自己兴趣爱好的东西，从iCAR 03试乘试驾的表现来看，空间已经不怎么宽裕，对于长度更小的iCAR V23来说空间就更局促，基础空间需求不满足。 2、iCAR V23不会是第一辆家用车，只会是家里的玩具车。就是满足自己和家人郊游、钓鱼、爬山等之类的家庭温馨时光，在驾乘空间、储物空间、动力需求和续航要求等方面就很合适。另外就是外观造型的契合，方盒子始终是一种个性小众的需求，传统的对于工具属性的家用车在外观上还是会更加中庸一些。 3、更适合作为一辆“老头乐”，作为退休人员的专属车。传统意义上的老头乐在安全和合规性上都存在问题，而对于iCAR V23来说就相当适合了。退休生活的他们没有家庭的烦忧，空间需求不大，更多的是满足自己退休生活的消遣，更多的用车场景是两老口出去访亲探友或者偶尔短途游玩，最多还有就是买菜和接送小孩子往返学校。之前去试驾iCAR 03的时候就有不少退休的老年人去看这辆车。 4、iCAR V23外观特别是前脸更复古、传统、小乖小乖的，iCAR 03则更时尚、简约，二三十岁的年轻人大概率是不喜欢的，相反年纪大甚至退休的人员会更加容易接受一些。