五菱又出“神车”！售价仅26800元

拉人载货两不误，比老头乐更安全，这次能否再次引爆市场？这款26800元的电动车凭啥能打

看到了五菱新出的缤果，我就把这个车订了。跟我20多万公里的用车经验说，在AO级新能源市场，有这价位能买到这配置的车可不多。

1. 空间和颜值真给力

这个车把轴距做到了2560mm，放在A0级里已经够长了。

我专门拿尺子量了下，后排腿部空间能有870mm，坐高178的人都不会觉得憋屈。

后备箱更是玩出了新花样，做了个下沉式设计还配了专门的储物盒，装载容积最大能到790L。

外观设计走的是复古小资风，但一点不老气。车头线条圆润，尾部做了溜背设计，整体看上去就跟台合资小车似的。前脸那个镀铬装饰条配上贯穿式大灯，白天跑在路上很吸睛。

2. 实力派的动力系统说到动力系统可得好好聊聊。

它用了个50kW的电机，跟高铁电机是一个技术路线。

我试驾时发现起步挺有劲，市区超车也够用。

关键是这个车搞了直流快充，30%到80%的电量只要35分钟，比我用过的不少合资电动车还快。

最让我惊喜的是续航表现，333km的CLTC续航里程在实测中能跑到290km左右。这性能完全够日常通勤用了，而且百公里电费才5块钱，确实省钱。

3．配置给得真不错

车内那块双10.25英寸的大屏配合五菱自己研发的LingOS系统，反应速度不错。它还加了个“小五小菱”的语音助手，能处理不少日常指令。我试了下用手机远程控制车辆，锁车、开空调这些功能都挺实用。

安全配置也没偷工减料，标配了ESP车身稳定系统和ABS防抱死，这在同价位车里不常见。三电系统还给了8年或12万公里的质保，这担保力度在微型车里算是相当良心了。