普通人你想怎么选车-提车日记

一、个人情况介绍

       软件行业兜兜转转十几年了，码农一步步走来，干到了高管，高处不胜寒，电脑就是我日夜操劳的方寸土地。

公交地铁挤腻歪了，2022年11月北京提了一辆车，卡罗拉锐放22先锋版，是2022年10月出厂的，很漂亮的小白车，为了白色车漆还多交了2000人民币。

        转眼到24年也马上两年了。里程27700公里，平时带带步，假期总跑高速出去转，过年也是候鸟往返。新车么，目前没有一次把我扔在半路上，还算满意。

来个正面照-很霸气的前脸

二、购车预算

      最初买车预算是15个以内，目前买的锐放这款车还是很符合预算的，当时落地13个多，后来自己装修陆续的也差不多15个了。性价比相对还可以吧。因为了解的少，只能说还是符合自己预期的。

三、选车过程

       选车比较纠结的，22年15万左右的车大品牌可选的很多。首先排除了国产车，和爱不爱国没有关系，况且合资车不也是国内生产的，不少国人也是吃这行饭的。本人思想比较保守，追求稳定性，经济性，和后期保养维护的便捷性，用车方便性，涉及车的性价比，车么是个交通工具，能遮风挡雨代代步就很好，让自己少操心勤保养就OK。所以考虑选大品牌合资车。兜兜转转，看了捷达S7、高尔夫、探界者、轩逸、这几款比较上心吧，记得清除。最终选择了卡罗拉锐放这款车，差点选择了探界者，价格没谈妥，当时这车的翻滚视频还是很震撼的。

       选择锐放先锋版首要考虑的是安全性，没有考虑其他版本，是因为其他款都有天窗，本人不喜欢天窗。首先天窗不实用，总感觉是个鸡肋的功能，时间长了会漏水，还要维护、维修这么个没用的部件，而且感觉车顶弄个洞不安全。安全性，全系7个气囊，这个价位的车安全上很可以了。发动机4杠，自吸2.0，发动机不容易故障，故障了后期维修成本也低,171马力，最大扭矩205，城市代步，SUV通过性都可以了。变速箱有点小遗憾，是模拟10速CVT的。自动挡、手动挡、经济模式、动力模式很灵活，你想用什么样的驾驶模式可以根据不同路况自己调整，很人性化。整体底盘TNGA架构调教的，还是很不错的。这价格三大件送其他。还可以。

侧身照，贴了黑色门把手，车门底贴了金属条

四、价格方面

      当时裸车是12.98万，保险买的4S店推荐的平安保险，购置税当时减半，直接全款买了。4S送的行车记录仪，倒车影像，全车贴膜，全车脚垫，扫把，真皮方向盘套。总的来说在当时还可以。

五、购车攻略及建议

        对于购车，当时选车也是头疼了很久，可选的很多。后来自己理了一个思路。本人就是个普通人，买车就是为了代步和出行能够遮风挡雨，说走就走（堵车不算哈），说停就停。先考虑手头资金，富余有15个，就按照这个预算来吧，多些少些都能接受。之后考虑汽车的首要安全性，开车不能玩命是吧，毕竟是一堆铁疙瘩，安全性不好那还不如公交、地铁了。开始查世界汽车品牌事故死亡率。哎，还真有。网上搜到了，最牛的是雷克萨斯，0死亡。这是什么车，这么牛，继续查是丰田旗下的，这车比较贵，咱全款目前实力不行，未来得看儿子行不行了。再找找和这款车有没有15万以内的车和这个有关系，还真找到了，卡罗拉系列，雷克萨斯有一款车和卡罗拉用的同一个架构TNGA。哈，就卡罗拉了。

        卡罗拉有轿车和SUV，轿车好还是SUV好？回想起小县城的每天修路，不是在修路中就是在挖路上，轿车容易拖底盘，得考虑汽车通过性。SUV是个什么呢，城市越野车，就是个跑城市烂路可以，真正的泥路估计悬，没试过。可以理解为轻度越野。好就看这款车了，安全性，通过性，耐用性，价格又不高很适合。就是内饰不行，内饰不行，自己买回去自己改，自己装修，就当买个毛坯。还是大品牌。选定后还要和同价位的车进行横向对比，安全性、耐用性、经济性；口碑，小毛病多不多。看看投诉网站都投诉的哪些问题，你会不会因为这些小毛病头疼。

六、用车初体验

1、外观感受方面

       外观感受，就是车的缝隙比较大，所以就当买三大件送车框子了。整体的流线型还是可以的，前脸很霸气，底盘高度够用。

倒车镜后贴金属防撞条

2、配置感受方面

        锐放先锋版配置了自适应巡航，我是在高速上车少的时候用的，而且路面的地线要清晰，才开启这个功能，直接脚不用踩油门了，车就自己开了，双手要放到方向盘上，可以歇歇脚。缓解身体僵硬感。很不错的辅助功能，不总用，关键时刻很有用。开车超过三个小时不感觉累。省道、国道、城市道路上本人不使用，考虑安全性，毕竟路况比较复杂。

        一键除雾功能很好用前挡风，后挡风，倒车镜也有加热功能，冬天可以把薄冰融化，还是很好的。主驾驶座椅可以升高降低，椅子后背可以调节，能够调整舒适角度。更大的优点是方向盘可以上、下、前、后调节配合座椅，能够调整的很舒适。遗憾的是车宽有点小，紧凑型的，3-5口家用刚好够用。后排座椅还能放倒，网上配个魔盒直接当床车，还是很好的。

3、内饰感受方面

        这车内饰，都是塑料，先锋版座椅是针织的，和其他品牌的比，内饰上比较老旧传统。自己搞个装修，价格还低，4S店要是买顶配那花销不值得。在意内饰的自己搞装修，不在意的不影响你驾驶。本人完全能够接受，只要你车安全、皮实、耐用、经济就行。

自己安装了个小桶子

4、空间感受方面

      自己1米7的身高，不胖，坐在驾驶位空间很够用，视野也好。不习惯轿车的半卧式。后排前后空间够用，后面坐三个大人，有点拥挤。俩大人中间一个小孩正好。后备箱足够用，目前使用没填满过。大部分出行人数是三人的物品。

内饰自己装修了下

5、动力加速方面

       动力方面，2.0L的大排量，只要肯给油动力很够用，如果嫌动力不够，可以开启动力模式，直接油控，给油就走，不给油不动。还是很好。冬天比较冷的时候比如零下25，刚开始由于冷保护，会肉，毕竟是CVT变速箱么。还是嫌动力不够，那就开启动力模式加手动挡，那感觉很好。高速上10秒左右零百加速，感觉100到120之间会有个油门大的缓冲区，不至于踩到底。车坐满人，加速到120左右也没感觉飘，车子120噪音比较大会有共振，需要开音乐来抵消。

        超车没感觉到压力，都是看准时机就超车，我不是那种乱超车的，是根据车流速度来的。车多了我会加速离开，拉开距离，车少了我会开快些。车太多，就跟着车流同速走。感觉还挺自如的。

        高速上加速零百会感觉有些慢，感觉费力，但十秒左右肯定能达到速度，干不过其它车尤其是电车，我本人也喜欢稳，你喜欢超就超过去，我后面跟着就行了。强加塞的，我也会让，安全最重要。

城市道路等红绿灯，舍得给油还是可以的。不舍得给油比较肉。

6、操控感受方面

        超控感，感觉很精准，稍一动方向盘立马会有响应，如指臂使。速度越快方向盘越沉，估计是为了安全设计的，毕竟速度快如果打大方向角度很危险。城市道路掉头转弯很轻松，很好过弯。如果车速40急过弯，身体会倾。高速匝道有急弯的我会控制在50以内，这样不会感觉车身很倾斜。

7、油耗感受方面

       油耗方面购车以来最低百公里6.5，还是高速上跑出来的，最高是7.1是城市道路上跑出来的。城市和高速交替差不多平均百公里7个油。一直使用中国石油的92#汽油，只加过一次中石化的92号汽油。汽油对车的稳定性影响也很大。酒精汽油高速上没办法都是酒精汽油，内蒙古的还好，不是酒精汽油。不喜欢酒精汽油。最省油是车速控制在80-90之间最省油，而且噪音还可以接受。

8、舒适度方面

         刚提新车一个月，朋友坐车上，说发动车走呀，我说这车着火呢。他都震惊了，这和电车一样了怠速没一点震动。

         最近24年9月份这车低速0-20，,40-60，缓慢加油，收油会出现顿挫。副驾驶位不去注意感受，感受不到。驾驶位感觉明显。

        冷车怠速驾驶位脚底和车身不震动，热车驾驶位等红绿灯怠速脚底会震动，车身轻微抖动。这顿挫加油时候油门大点就没有，轻微的给油就会有，轻微收油也有，收油猛了会严重顿挫，和手动挡车换挡一样。以前没出现过这个显现，以前很平顺。

        找了当地两家4S店3次，都说正常，还给厂家打了电话。后续再观察一段时间，看有其他症状么。会不会顿挫严重，毕竟质保期才3年。出了质保期大件出问题了没人管你。

安装魔盒后的效果

9、隔音方面

        隔音方面比较差劲，虽然是十几万的车。十几万的车你隔音都做不好，不知道几十万的如何，最不满意的是隔音吧。时速60以下还可以，超过噪音就开始逐渐攀升。最后只好放大音乐，用音乐声音来覆盖，开3个小时以上，头嗡嗡的。哈哈。哎，大厂商把十几万的车的噪音好好降降。

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