665续航的银河E8很稳

秋高气爽，最近最幸福的事便是相约和朋友一起去寻找我们身边的“阿勒泰”。我是山西太原的银河E8车主，我的车是665的续航，这次自驾出行我们的目的地是忻州的芦芽山荷叶坪，从家出发距离目的地将近200公里，我们去的时候走的高速，回来的时候走的国道，驾驶感受完全不同但是各有各的体验。

我们去的那天，一路上山间云雾缭绕非常有意境，把深秋的山峦衬托的更美了，有种水墨画的感觉，虽然天气有小雨，但是感觉我的E8轮胎抓地性还是很好的，无论是爬山路还是过转弯都稳稳的。从芦芽山-荷叶坪下来，一路景色真的很震撼，这是我遇见过最美的秋天，赶超新疆禾木村，没想到就在太原周边，竟然有这么一片仙境，出发之前一直担心是“图骗”，直到去了身临其境才发现相机都无法一比一复刻记录它的美，既有漫山遍野层林尽染，又有薄雾朦胧的原始森林，还有苍茫的高山草甸，驾驶着我的E8行走在这中间，这一刻感觉耳旁的风都是自由的呼唤，太解压了。

先分享下出行前车辆准备工作。为了第二天出行能更好的出片，我专门跑去把我的E8精洗了一下，看下吧这是清洗之后的爱车。我买车时选择了银色，现在看可以说是非常明智，这颜色总体而言更具高级感，同时灰尘粘上去不容易显脏，相对于白色而言更高级。车身侧面线条优雅，封闭式轮毂、隐藏式门把手以及简洁的车身造型，共同营造出一种高贵的气质整车的造型特别的流畅，整车运动感十足，就是这个外观开上出去，那个回头率是真的高，而且经常会被人问起这是一台什么车，因为真挺漂亮的，尾部的造型也好看，我很喜欢，符合我的审美内饰是比较科技感十足的，超大尺寸的屏幕，给人不错的科技感，中控台整体布局挺大方，简约。而且也保留了许多的实体按键，这一点的确点赞。

再和大家分享下车辆续航。我的车是665的续航，平时就是在地库自己的充电桩充电，每次预约晚上10点之后开始充就很方便，在外边充电站充的话一般也就最多半小时就充满了。我们这趟自驾游单程将近200公里，去的时候我是满电状态走的高速，正常行驶开空调没有暴力驾驶到了还剩350的续航，回来的时候在充电站补充了一下，回来走的国道，比去的路程要长一点，爬坡也多，到家还有300的续航，总之这趟短途自驾我的E8续航表现是非常满意的，没有让我感受到续航焦虑。

必不可少的是行驶中的驾驶感受。我觉得银河E8电门响应很快，这样的起步加速给我的反馈很好。动力自然不用说，零百五秒多的加速，可以说怎么踩怎么有，以至于现在开家里其他油车都感觉油门踩到底都不走。充沛的动力，顺滑的换挡，现在理解了为什么很多人说开习惯电车就开不回去油车了。无论是高速120码行驶还是转弯的时候，车辆也一样很稳。因为转弯半径比较小，方向盘力度又不会太重，所以就算是驾驶经验不足的小白来开，也没什么压力。L2驾驶辅助很喜欢，高速或高架上一开，完全自动驾驶(又多废了一双手脚)，只是车道偏离介入太敏感，有时候会和你抢方向盘，没安全感。过弯道或者转向的话，方向盘打的有点多，可能是和轴距有关系、地盘确实是还不错，过沙石路面或者路面不平的话，反馈给驾驶位的感觉还不错，可能和底盘调教有关系。胎噪是也还行，风噪的话，中规中矩，可能和我开车喜欢听的音乐相对舒缓带来的感受有关，另外这音响效果绝绝子毕竟是燕飞利仕提供的12扬声器音响系统。再说说底盘吧，银河E8的底盘感觉有点运动风，但又不是那种硬邦邦的。刚开始有点软，但过了某个点后就变得硬朗起来。这种调教让车子过弯时很稳，侧向支撑也很到位，但是不得不吐槽底盘确实低，通过性确实会受到影响，我们在行驶到芦芽山半山腰的停车场时可能有个矮台阶我看前边的车很容易就开过去了，我的车通过时就被磕了一下底盘，心疼，所以大家的车在过障碍物时一定要备加小心，可以交叉通过，然后车里人多了可能也会使底盘更低，所以更要小心通过避免不必要的磕碰。

再和大家分享下我用车以来的一些心得。使用过程中我觉得E8这些设计都很人性化，首先扶手箱靠后的两个杯架好评，这样主驾副驾都可以放杯子，放胳膊在中控做支撑时也不用担心碰到杯子。坐在后边有两个选择，一是可以把杯子放在扶手箱的两个杯架里，个人感觉这样更方便也更省空间。二是放下后排座位中间隐藏的扶手带着也有放杯子的地方，但是这样后边空间就更小了。第二个好评的地方是遮阳板的化妆镜。作为一位女性车主，主驾上方的的遮阳板做的和副驾一样都有化妆镜，同时打开后还有灯，晚上补妆也很方便，遮阳板还带墨镜功能，这些细节都做得挺好，就是灯能设计成调节亮度的就更好了。第三要和大家分享的是车机配置，8295的芯片让车机流畅度很好，分辨率也很高。车机语音不仅可以完成指令，一些联想提问也能回答，分区提问也能精准识别，这智能程度真的让我有点惊艳。 第四是座椅触感，座椅皮质有透气孔，透气性比较好，直接和皮肤接触也不会太闷热，但是清洁就需要洗车店认真给处理了，有利有弊。总的来说啊，银河E8在硬件和配置上做得挺好。

但是也有一些我觉得不足需要改进的地方，第一个就是阅读灯，后排的阅读灯在两侧门框上方，导致后排中间夜间驾驶视野较差。前排的阅读灯在中间后视镜上侧，导致在座位上看东西视线不足，可以像后排一样在门框上方设计一个阅读灯效果会更好。第二个是汽车扶手箱结构设计也有利有弊，我在使用过程中觉得方便的点在于扶手箱设计分区合理，扶手箱下镂空空间比一般车的空间大能放下4包纸巾湿巾，主驾和副驾取用都很方便。储物上有两块封闭空间，分别是扶手箱前侧带有阻尼盖的尺寸大概是15*10cm的空间，我平常放便于取的小件例如眼镜盒、蓝牙耳机、隐形眼镜等。另一个储物空间是扶手箱后侧杯架前侧大概15*25cm的空间，相对比较深所以放些不常用的东西，深度能放下我的口袋雨伞。扶手箱设计不足的地方，无线充电右侧有一个小空间，手机放进去不好拿，另外为了留下无线充电的位置下调了几公分忽略了驾驶员的胳膊的支撑性。第三个我觉得不足的地方是后排中间位置实际乘坐感受并不好，我身高165，正常坐在后排中间座椅上时间长了会感觉有点不太舒服，这是真的，如果能够再软一点的话会让人乘坐体验更舒服。第四个不足涉及驾驶习惯问题，三角示警灯在头顶后视镜处，一般的车都在中控台，特别是开高速公路的时候紧急情况下因为使用习惯需要改变感觉有点费劲。第五点不足在于氛围灯，内饰中前排氛围灯好评，后排门上没有氛围灯，希望后排门能和前排门一样都设计上氛围灯夜间驾驶给后排乘客的乘坐体验会更好。第六点是内饰部分用料上，用料上皮质部分中规中矩，常接触的地方都有软包，但是中控上仿木纹的地方触感类似于树脂板一样，这点有点拉低档次了，为什么不都用皮质的呢？第七点是后门很重，后排开门时需要用很大力，哈哈不过这个怎么说呢！买吉利就是因为买了安全了，我觉得厚一点关门费劲一点也是好的，因为后排一般都是家里人在乘坐，需要实实在在的安全感，才能让家里人感觉到安全，能让我自己感觉到安全！这点是最重要的！

最后言归正传，再给大家分享下我们此次短途自驾的注意的地方。如果和我一样从太原出发的话，可以导航东寨镇，大概两个半小时到达，稍作休息后，镇上的饭店很多，然后再去五寨县，沿路有很多露营的地方，林间小路也很出片，最后从五寨县到荷叶坪一边高山一边河流，还有一路超美的红杉。很多人来山西都是冲着古建来的，然而山西的秋天也很绝，特别有“北国风光”。最后感谢这趟自驾游中陪着我们的E8，一路很给力，自己开着车，想走就走，想停就停，完全自由！还有就是路上我的朋友们就是我旅途中的小太阳，这一路走来，真的是收获满满，看到了美丽的风景，感受到了自然的魅力，还有快乐的记忆。