国庆出游，高速保电小妙招

🙋🏻 情况介绍

看到群里部分车友反映高速存在保不住电的情况，今天对于保电给大家说一说

🗒 真实感受

开篇先总结吧。

平路状态，没有坡度，使用定速巡航（或者控制好油门）是完全可以保电，不仅保电，而且还能反向充电。

如果遇到长上坡，确实存在保不住，不过下坡的时候就会冲回来，毕竟能量是守恒的😊

下面重点给大家说一下高速如何保电

首先把车辆电量保的高一点（比如智能保电60%）手动切换HEV模式

然后再把车机显示调整为动能图模式，右侧输出单位设置为千瓦（车机大屏设置），这样就非常清晰的看到车辆的行驶信息。

众所周知，高速情况，发动机直驱是最省油的（如下图），所以控制好油门，尽量保持发动机直驱。

通过实测，平路状态，车速100的时候，发动机的输出功率为19kW左右，当车速120，发动机输出功率在28kW左右，这时候发动机直驱，驱动完全跳过电机，不会消耗动力电池的电，所以就不会发生保不住电的情况。

所谓的保不住电，就是油门踩的深，超过了这个输出功率，发动机和电机同时驱动车辆，电量肯定会降。

长上坡路段，车辆一直处于高负荷运转，有机会还是建议使用一下原地发电（P挡，Hev模式➕地板油）

✏️ 独家秘籍

高速优先使用定速巡航，因为定速巡航可以非常精准的控制油门深度，使车辆处于最佳运行状况