艾瑞泽8旅行记之全州天湖

全州天湖素有“桂林阿勒泰”的美称，矗立在海拔1600多米的湖泊群美景一直深深吸引着我，于是在中秋佳节之际，开着我的艾8来了一场说走就走的旅行。

旅行准备：提前一天加满油、检查汽车的轮胎状况、车子功能是否正常等等、提前买好吃的喝的。没打算露营，所以准备得比较少

我是从桂林临桂万达出发，导航到全州才湾镇139公里，过路费49元，差不多开了两个小时。在才湾镇休整了一下才继续出发，最好自己带吃的东西，因为在才湾镇街上走了一圈发现除了红油米粉，就没有发现其他吃的了。休整过后就继续赶路，接下来的就是真正的山路十八弯了，而且还是村道，车很多路也很小，坡也很陡。建议车友们不要导航这条路，不要走！避坑，真的很难走，在某截村路半山腰又堵了半个多小时，而且下大暴雨。还好艾8争气，全景360在下雨的时候依然能给我提供清晰的视野和路距判断，一同克服了路上困难。

当然过了村庄道路后便是一路坦途了，偶尔会有塌方，看到这个云端之路的标志说明就不远了，冲冲冲就完事。而且此时的温度已经有一些低了，不到三十度，凉风习习，和城里的35、6度高温截然不同。

一路跋涉，终于到达天湖，云海翻腾，雾气迷蒙，甚至还带点打雷，好在后面不下雨，云雾稍微退散，天湖的美景再次重见天日，天湖的美景一定是在晴天才能展露出来。记得带厚衣服，还是有些冷的。天湖的另一大看点就是风机，遍布在各山头角落，远看不觉得怎么样，站在风机下，才觉得竟如此庞然大物，自己显得如此渺小。当然，你除了能看到牛羊遍地，游客露营拍照📸，还能看到神奇的钓鱼佬。

当然，这一路过来，最考验的还是车子的驾驶性能和驾驶技术。

驾驶建议：窄路会车的记得多礼让，选择在错车道进行会车，艾8车比较宽，观察好右侧距离，避免车轮掉下去路边的排水渠，山区村道救援是很困难的，可以的话让副驾驶帮忙看一下，转弯无视野的时候多按喇叭，提醒对向车辆。

驾驶性能：艾瑞泽8搭载的1.6t鲲鹏发动机具备足够的扭矩输出，足以应对山区这四五十度的坡度的挑战。在爬坡过程中，只要你敢踩，车辆就能够保持较好的动力输出，不会让人觉得有动力不足的情况，大涡轮还是好评，保持涡轮介入，爬坡杆杆的，猛踩车轮还会打滑，游刃有余，使我感到信心十足。而这样的发动机只需要加92，用最基础的机油，就很省心。唯一不足就是发动机声音大了点哈

还有自动驻车也是个好东西，不会溜车，直接解决了半坡起步一大世界难题，半坡会车简直不要太可怕。在爬坡过程中，良好的刹车性能和制动稳定性同样重要。艾8的刹车响应迅速而且稳定，为我提供充足的信心和安全感，在需要减速或停车时，刹车踏板反馈清晰且易于控制，特别是转弯急刹，避免了好几次碰撞，这点好评。

驾驶乘坐很平稳，虽然是走的山路，但是座舱内部无明显的颠簸和抛跳，悬挂提供了比较充足的支撑以及滤震，保证驾驶乘坐的舒畅，是一辆合格的家用车标准，因为除了比较拥堵的一段，后面副驾都睡着了……艾8空间比较大，副驾往后挪点放平点，这个大沙发躺着不要太舒服。

以下是我拍到的一些天湖景色，和晴天相比还是差别很大

停车费会收，不贵，好像几块钱，具体忘记了。回程的路，我选择另外一条，从八角寨收费站上高速，比来的时候路况好多了。

天气很凉，空气很好，适合避暑、散心，躲避纷杂的世俗，静待日出日落，坐看云卷云舒，如果时间充裕，不妨露营一晚，目睹这天湖上的旷世美景。

总结，来来回回开了总共四百多公里的路，从早开到晚，花费了两格多的油，出发的时候没拍着照记录，所以也不好计算油耗，只能给大伙看个大概，仅供参考。行驶平稳，走烂路座舱内还是比较平稳的，动力充沛，即使开着空调冒雨上很陡的坡，依然毫不费力，不愧是鲲鹏动力，轻松拿捏。天湖很美，下次还来

~感谢Vhvib的推荐~