2档动能回收与单踏板模式的能耗对比

测试条件：温度19～23，不开空调

测试车型：哪吒V，华鼎43度电池

测试路况：浙江余姚至嵊州来回往复，单次路程约为82公里，有上下山路、省道和国道。

本人开车方式属于能耗偏高型，限速60开80，限速80开90，山路60～75。

第一次测试设置为2档动能回收，电量从100%开到4％，里程小计为283.1公里，百公里能耗为14.58度。

第二次测试设置为3档动能回收加单踏板模式，从电量100％开到8％，里程小计为289.1公里，百公里能耗为13.68度，车显能耗为百公里13.9度

总结：单踏板模式确实有利于降低能耗，但是效果不大明显，且坐车的人容易晕车，所以单踏板模式意义不大，而2档动能回收更加合适。